2020年12月28日，濰柴宣布2020年產銷發動機突破100萬臺，發動機總銷量首次邁入全球第壹，成為全球最大的柴油機產業集群。
這樣壹個全球最大的柴油機產業集群在山東崛起，伴隨著鏈主企業濰柴正在布局新的產業鏈引發的產業生態、區域競爭上的壹系列變化和風向，對於當下正在 探索 高質量發展路徑的山東制造具有樣本價值。
後發工業國的破局之道：成為布鏈者
最近幾天，各省紛紛召開經濟工作會議，打造國家重要先進制造業高地，提升制造業創新能力，提升產業鏈供應鏈穩定性競爭力成為高頻詞。
山東省委經濟工作會議中，突出了制造業主戰場。山東省首次在省委經濟工作會議上提出要對標德國制造，加快打造先進制造業強省。山東省工業和信息化廳有關負責人在接受采訪時說，山東將集中培育壹批具有鏈主地位的領航企業，牽引帶動中小企業融通協同發展，同步解決生態優化的問題。
根據《山東省高端裝備制造業發展規劃（2018-2025年）》，到2022年，山東力爭高端裝備制造業主營收入超過2萬億元，培育5家以上具有估計影響力的千億級企業集團，100家“專精特新”單項冠軍企業。
在山東省打造的這盤棋中，濰柴是壹支重要力量。譚旭光在2019年全國兩會時接受采訪時表示，濰柴系要在2025年實現1000億美元營收目標。在“千億美元”這個門檻上，按照2019年世界500強榜單，排名第68位的波音營收1011億美元，排名第70位的西門子營收988億美元，排名第77位的博世營收926億美元。
研究機構分析認為，濰柴集團2019年收入突破2600億元，2020年達到2900億元，以年復合增長率10%的保守計算，2025年營收可達到4700億元。事實上這20多年來，濰柴年均復合增長率高達34%。
作為全球最大的柴油機產業集群鏈主企業，濰柴系這些年打造了商用車和工程機械黃金產業鏈，每銷售三輛重卡就有壹輛搭載了濰柴發動機。100萬臺產銷量的規模優勢，使壹家鏈主企業足以建立起壹個完整的產業生態，在全球聚攏了博世、AVL等壹批擁有強大研發實力的合作夥伴，也擁有了調動全球產業鏈的實力。
公開報道透露，濰柴發動機因為性能優越售價高於歐美主要競爭對手10%，不過柴油機核心技術早已成熟，後發者再優秀也很難賺取豐厚利潤。當新的產業機會出現時，壹旦抓住就可以成為掌控價值鏈高端的布鏈者。
濰柴的 科技 版圖裏，除了傳統柴油發動機外，高端大缸徑發動機、燃料電池、控制策略、智能網聯等也嶄露頭角；在新能源領域，濰柴整合全球資源構築起了“混合動力+純電動+燃料電池”為壹體的新能源動力總成。
2019年，全球壹半的新能源 汽車 市場在中國。這個規模巨大的市場，吸引了濰柴產業生態圈裏的合作夥伴加入到以濰柴為主導的新能源產業研發和布局中。
濰柴不僅僅搞制造，更重要的是以布鏈者角色出現，通過收購Ceres Power這樣的關鍵環節，快速搭建壹條優質產業鏈，完成新能源產業鏈布局。
這是壹個後發工業國往價值鏈高端邁進時尋找的壹條破局路徑：轉變發展方向，成為布鏈者，以產生新的產業鏈來實現布鏈。
布鏈者的威力，在蘋果、特斯拉身上非常典型。現在，積累了強大勢能的中國企業開始發力。攻堅上遊 科技 ，成為新產業的技術原發地，這是壹個布鏈者的“基本面”。這個過程中，能夠觀察到的壹個顯著特征是濰柴不斷加大研發投入。這10年濰柴在柴油機上的研發投入累計達300億，未來2年濰柴在燃料電池產業鏈建設方面將投資20億元。
來自 產業集群的競爭力，不止是訂單增長，更是安全可控
這樣的鏈主企業，對於維護產業鏈供應鏈穩定性至關重要。這次疫情，讓全世界體會到維護產業鏈供應鏈穩定性的重要性。這種能力代表的競爭力，從今年11月中國對外出口額創40年來單月最高記錄體現出來，各大工業大省才會在經濟工作會議中提出要提升產業鏈供應鏈穩定性競爭力。
提升產業鏈供應鏈穩定性的基礎在哪裏？黃奇帆在《新冠疫情蔓延下全球產業鏈重構的三點思考》的演講中指出，在我國產業鏈集群比較完整的行業，才會在這次疫情中產生訂單增長的情況。
汽車 產業鏈最長，上萬個零部件裏，即便是缺少壹顆螺絲釘，都將影響產出。濰柴抓住機遇成為全球最大的柴油機產業集群。這個過程是怎麽發生的呢？
去年臘月二十七，濰柴發布總動員令，國內外緊急儲備資源。大年初三，濰柴發動機板塊開始恢復生產，迅速拉動300多家產業鏈合作企業復工復產。
2020年，濰柴集團累計產銷各類發動機超過100萬臺，同比增長33%，發動機總銷量首次邁入全球第壹；在克服海外歐美企業收入、利潤分別下降2%和89%的情況下，集團全年仍然保持收入和利潤同比增長15%。
這也正體現了黃奇帆在演講中所說的“世界產業鏈的中心向中國市場轉移”。而產業鏈集群化，正是這次疫情中全球產業鏈重構的重要特征。
打造全球具有全球影響力的產業集群，山東不止有濰柴
值得註意的是，濰柴在全球柴油機產業鏈的這次躍升，體現的正是山東制造的優勢。
今年山東省委經濟工作會議，首提“對標德國制造”，這是因為山東制造業單項冠軍在全國最多，數量達98家，可以對標德國的眾多隱形冠軍企業，在細分市場中通過高度專業化取得競爭優勢，占據產業鏈價值高端。
山東制造企業還有壹大優勢是，在紡織、機械、石化等萬億級基礎行業都占據頭部位置。與南方的消費電子產業集群崛起於海外代工不同，山東現在正在快速崛起的幾大產業集群，都是由魏橋、濰柴、萬華、東明石化這樣的巨無霸鏈主企業主導推動的，這壹特點和山東的產業結構密不可分。
在全球產業鏈重組的機遇中，山東這幾大鏈主企業正在從對歐美的跟跑狀態，躍升到並跑、領跑狀態，比如萬華化學在2018年已經超越了化工巨頭巴斯夫，成為全球最大的聚氨酯原料生產商，ADI、TDI產品現在在全球市場占有率分別達到第二、第三的位置。這些企業的崛起，已經同歐美形成正面競爭。充分運用中國這個全球最大單壹市場優勢，圍繞這幾大鏈主企業打造具有全球影響力的產業集群，產業轉型就抓住了牛鼻子，就能構建起核心競爭力。
這幾大鏈主企業占有的每壹個賽道都舉足輕重，上下遊企業數量眾多，擁有高質量海外供應鏈。這些海外供應商，很多是某壹細分領域的全球佼佼者，把他們拉進由中國鏈主企業主導的產業生態，形成閉環，就能讓更多的國家和中國結成“壹條鏈條”上的***同體，而不是讓成為競爭者或者卡中國脖子者，這也是國內國際雙循環的內涵深意。
濰柴在今年9月發布的全球首款突破50%熱效率的商業化柴油機，就是壹場全球產業鏈的協同創新。從2018年起，濰柴就與其核心供應商，德國最大工業企業之壹、全球最大的 汽車 零部件供應商博世壹起，合作研發這款柴油發動機。
重構 創新研發體系，最佳C P 是誰？
此次多省的省委經濟工作會議中，提出要提升制造業創新能力，增強產業鏈供應鏈自主可控能力，安徽突出了倚重合肥綜合性國家科學中心的力量，浙江要深挖數字經濟，都是圍繞各自資源和產業優勢來的。而山東省委經濟工作會議上發布的2021年重點任務中，唯壹明確的壹個數字指標就是“省級 科技 投入再增長10%”。
山東制造要提升創新能力，不光是 科技 投入再增長，更重要是重構壹個高效的創新體系。石油煉化、機械制造是基礎行業，也是山東工業體系裏的優勢產業。長期以來中國研發體系偏於應用創新，產業源頭的基礎新創新是薄弱地帶，單憑企業個體力量推動成本極高。這種情況下，要把國家力量、龍頭企業、科研院所、供應鏈的創新源動力匯聚於壹點，調動各方積極性，形成壹個以企業為主導的高效開放、***享***贏，匯集全球壹流研發資源的創新研發體制。
能夠擔當這個角色的莫過於鏈主企業。黃奇帆的演講中，對於產業集群與關鍵技術創新能力之間的因果關系有過深刻闡述，他說，“壹旦形成了這種開放式產業鏈集群，將會有助於防範新冠疫情的天災人禍所導致的全球產業鏈斷鏈風險，又因為產業鏈集群本身形成的巨大市場份額，能夠有效避免關鍵技術被卡脖子的風險，並且有助於加快形成產業鏈集群中關鍵技術的創新能力。”
黃奇帆的這句話，壹個更深層的提醒是，這樣的產業鏈集群式的CP組隊，協同鏈式創新，對於提升關鍵技術自主可控意義重大，這樣的創新研發體系，才能達到供應鏈的自主可控。
從濰柴來看，目前，濰柴與54家具有自主研發實力的供應商成立了“濰柴動力產品研發***同體”，與41家上遊供方企業建立了“濰柴動力應用技術***同體，開創了與供應商、配套商合作研究的模式，這樣壹個研發體系的建立，就是要解決供應鏈短板，解決國產發動機的卡脖子問題。這樣壹套與國內外頂級研發資源緊密鏈接，與產業鏈上下遊高度協同的 科技 研發和成果轉化機制，為山東重構制造業創新體系提供了壹個樣本。
合肥妳學不會，壹座三線城市的招商引資，妳學得會？
招商引資是地方發展的重頭戲，如何利用好產業集群的力量呢？
贏得了“最牛風投城市”的合肥，拿真金白銀引來京東方、長鑫存儲、蔚來 汽車 ，砸出了支撐合肥近二十年發展的核心資產。青島發出“歡迎成為青島城市合夥人”呼聲，啟迪控股、奇瑞、恒大、華為、富士康、科大訊飛成為座上賓。
濰坊這座不和國家戰略機遇沾邊，也非區域中心城市的三線城市，與濰柴這個鏈主企業深度綁定，充分利用這個本土孵化出來的世界級產業集群的輻射力和影響力搞招商引資，讓我們看到了壹座三線城市進行產業更新和提升城市能級的另壹種路徑。
2019年7月，總投資2000億元以上的濰柴國際配套產業園動工。濰坊市依托濰柴梳理的六大業務板塊關鍵配套廠商，對這個產業園進行持續分批擬定招引企業。這個產業園成為濰坊打造的國際化、專業化招商引資平臺，成為濰坊打造國際動力城的最重要的載體。
目前，濰柴國際配套產業園已經簽約落地35家全球細分行業的領軍企業，包括國際著名接插件供應商瑞士泰科、法國能源巨頭道達爾，其中道達爾是在中國首次設廠，奔的就是濰柴的新能源產業布局來的。這些國際知名企業大多在中國有生產廠，這次相當於把二次產能擴張地落地濰坊，而南方企業則把北方生產基地設在了濰坊。
對比壹些地方在招商引資中的面子工程，爛尾產業園，濰坊市抓住全球產業鏈重組帶來的機遇，在招商引資上圍繞濰柴的上下遊進行雙招雙引，更聚焦，效率更高，拉動區域發展的效力更強，更容易帶動本地產業生態的提升。政府部門要做的，就是在土地指標，行政審批、公***服務平臺搭建、人才引進等要素上做好配合，這也是中國制造的產業升級，由政府主導轉向以企業為主導的壹條必由之路。