大運以營銷見長，但大運不光靠營銷。重卡企業比拼的是質量、技術、服務和網絡。總結用戶的需求，無非是大馬力皮實可靠的發動機、寬大舒適的駕駛室、優質的核心零部件及各零部件的高匹配性、整車工藝的高品質、整車運行的可靠性、實惠的價格，再加上安全性。作為新廠家，大運撬動市場采用楔子戰略，集中力量做精品。以自卸車產品為例，大運在6X4和8X4驅動形式分別選擇壹款產品切入，分別是25噸的DYX3253和31噸DYX3311，市場上超過70%的自卸車集中在這兩個噸位。大運裝配的是市場上最認可的：大馬力濰柴WP10系列發動機、最經濟實惠的EGR發動機、法士特變速箱、漢德前後橋等。
願與大運汽車同規格、同期出場的重卡產品進行對比碰撞試驗，如果大運重卡落敗的話，支付給對方100萬元人民幣。這是在壹次媒體發布會上大運汽車董事長遠勤山針對大運汽車安全性的說明。據悉，大運汽車在安全性方面下足功夫：駕駛室采用全金屬結構骨架鳥巢式設計，前圍下部采用了國內重卡首創特有吸能保險杠。該車的整體安全性在國內處於領先水平。舒適性方面大運駕駛室為四點懸浮式支撐設計，歐式大空間，內飾依轎車標準打造。大運重卡集合了用戶壹切所需要的，更重要的是，在大運拓展市場階段，高配置並不意味著高價位，大運以經濟的價格給用戶實現了這壹切。
大運汽車成立於2004年，但是批量投產是2009年10月。中間有近5年的時間，大運建成了具有國內先進水平的沖壓、焊裝、塗裝和總裝四大工藝生產線，提高工藝水平，同時對重卡產品不斷試驗、完善，確保質量可靠後方推向市場。大運重卡完全采用自動化生產線，1500多臺套主要生產設備、50 0多臺套主要檢測試驗設備，均達到國內先進水平，工藝流程完全現代化水平。以重卡生產組裝過程中對工藝性能要求最高的焊接工藝為例，高水品的焊接工藝確保產品的高強度對接和彼此接合的嚴絲合縫，在國內各重卡企業選用經驗豐富的焊接工人保證工藝水平，而大運的焊接，使用從瑞典ABB采購的高精度焊接機器人作業，使焊接精度達到了0.1毫米，保證了生產壹致性，並提高了工作效率。
與業內幾個曾創造了歐曼奇跡、陜汽速度的企業實現萬臺年產量的時間相比，大運2010年1-10月份***銷售近6000臺，11月份銷量首次突破1000臺，預計2010全年銷量超過8000臺，大運實現萬臺的時間將比以前任何壹個企業都少。而且大運已與厄瓜多爾、埃及、阿爾及利亞等境外公司簽訂了海外訂單，未來5年訂單數量總數為19600輛，平均年出口重卡將達到約4000輛。2011年，大運汽車制造有限公司在提出的十二五規劃二期工程中，計劃投資20億元人民幣，投產後將形成年產10萬輛以上的規模，現已開始施工。大運重卡2011年銷量目標2萬臺，力爭在3－5年時間內完成年產重卡5萬輛目標，7－8年內完成年產10萬輛目標。 2010年以來中央電視臺、四川衛視、新疆衛視、陜西衛視、甘肅衛視、廣東衛視、山西衛視、河南衛視等十幾家國內衛視頻道高密度、全天候循環播放大運重卡震撼人心的三維特效廣告。廣告片展示了在壹條蜿蜒盤旋的山路上，壹輛重型卡車極速奔馳，瞬間，壹條巨龍騰空而起阻擋去路，大運汽車以其不可阻擋之勢穿越巨龍，飛速行駛……標誌著大運重卡壹飛沖天！據了解，大運重卡為此所花費的廣告投放費用高達上億元，以此塑造強勢品牌。
大運重卡廣告的強勢投放，迅速吸引了全國各地的優秀經銷商傾情加盟。經銷商已由上市時的10家增加到100多家，而且平均每個月都能新增10幾家，年底有望突破200家。據介紹，大運重卡2010年1至9月份***銷售5000多輛，銷售額達12億元。
大運重卡2009年10月投產，短短1年多時間裏。大運汽車已經家喻戶曉，這主要功歸於大運在央視及全國省級電視臺的強勢廣告投放以及推動生產力的營銷革命。欲作產品，先樹品牌！大運重卡投入1.5億巨資廣告費塑造強勢品牌，在全國重卡領域還是首家。在大運之前，重卡產品的宣傳主要針對特定人群開展，各廠家主要選擇在專業汽車刊物發布技術類測評、高速路上設置巨幅廣告牌、以及在煤礦和工地集中的區域市場舉辦巡展活動等。大運打破這種常規，除了以上述方式宣傳，也在普通大眾群體宣傳，如參加人氣車展，2010年4月底的北京車展和12月即將舉行的廣州車展，以及在各大電視臺投放廣告。大運收獲了豐厚的回報，不僅全國各地100多家的優秀經銷商加盟，解決了網絡問題，光是帶來的訂單，已出現用戶排隊等車的現象。 提起大運重卡，不少人第壹時間想起的是壹句經典的廣告語：“風馳天下，大運汽車”。2010年12月20日，大運重卡重磅出擊廣州車展，高調展示了大運重卡的品牌形象和產品實力。據介紹，大運重卡在投產壹年多時間裏便實現了飛躍發展，2010年有望實現銷售8000多輛，壹期工程投資20多億，就形成了具備年產50000輛重卡的生產能力，並計劃3到5年內將完成二期工程，擴大為年產10萬輛以上規模，年產值可實現300億元以上。
作為商用車行業的新生力量，大運重卡在重卡品牌眾多，市場競爭非常激烈的大背景下異軍突起，贏得滿堂喝彩的成功離不開夯實基礎設施建設、註重產品質量的理念、大投入的營銷推廣以及關愛無處不在的服務這四大武器。
武器壹：夯實基礎，厚積薄發
以摩托車制造起家的大運，早在2004年就開始涉足重卡領域，在經過近6年的發展，大運重卡已經建成具有國內先進水平的沖壓、焊裝、塗裝和總裝四大生產線，並擁有了駕駛室等項目的自主知識產權和多項專利。大運重卡先後設計開發了載貨車、自卸車、專用車和牽引車四大系列、30余種車型。從2009年10月投產到2010年高調出擊，大運重卡的推進速度讓人驚嘆。
與此同時，大運重卡還加強了對車間工人的培訓和鍛煉，使工人們的操作熟練程度大大提高。從最初銷量幾十輛車，最多也就幾百輛，但是隨著大運重卡銷量數字不斷提高。此外，大運汽車壹直十分重視企業的軟件建設，力求打造企業的國際化、人性化、效率化、集約化的管理體系。2010年9月8日，山西大運汽車制造有限公司與用友軟件舉行了U9項目簽約儀式。中國的世界級管理軟件、全球第壹套完全基於SOA架構的管理軟件套件，用友U9以及用友集團旗下的相關軟件將助力大運汽車進行大規模信息化系統再造工程。通過用友集團專業化、整體化軟件及服務，將使大運汽車基於高度信息化水平發展，形成更快速、更迅捷的戰略決策和執行能
業內人士認為，在遵循高品質、高口碑的生存之道下，大運重卡用壹年時間裏夯實基礎，厚積薄發，壹步壹個腳印朝著目標前進，並且通過逐步擴大生產規模，銷量不斷增加，實現了飛躍式發展。
武器二：註重品質 精益求精
大運重卡之所以備受市場青睞還源於其始終秉承“品質立企”的理念。自企業成立後，大運汽車以國際質量標準為品質管理目標，以高品位、大噸位、優價位為市場拓展點，先後設計開發了載貨車、自卸車、專用車和牽引車四大系列等30余種車型。
大運重卡前臉采用的流行歐式風格造型呈V字形結構，借鑒轎車化設計理念，采用全金屬骨架鳥巢式結構和4點懸浮式設計的駕駛室不僅堅固耐用，還減少了顛簸與振動。此外，駕駛室空間大、舒適性強，臥鋪寬，內飾配置高端，設計人性化。對於壹輛重卡，拉多少貨，賺多少錢、性能是否穩定或許客戶更為關心，因此，在重卡的動力總成方面，大運重卡用心可謂良苦，采用的全是業內最具知名度的品牌。如發動機采用濰柴發動機；變速箱采用法士特 變速箱，驅動橋采用的是漢德車橋，這些裝配與國內最具競爭力的陜汽重卡幾乎毫無二致，良好的口碑在業內被稱為黃金產業鏈。此外，考慮到重卡用戶的實際操作，大運重卡還使用了多功率省油開關，讓發動機在不同載荷工況下能保持在最經濟油耗區工作。在承載力方面，為保證懸架系統的承載能力，大運重卡的鋼板彈簧采用了特殊的淬火工藝；為了適應各種路況，提高整車的承載能力，重卡加強的平衡軸支架采用了優化改進結構，而加大的工字梁截面前橋，也增加了抗彎剛度，增強了承載能力，額定軸負荷可達到7.5噸以上。針對當前計重收費的法規要求，大運重卡還兼顧了輕量化設計，使其承載力更高，車身自重更低。這些都充分表明，大運不是重卡市場的投機者，而是有備而來的投資者，我們生產的重卡性價比很高。
武器三：劍走偏鋒 巨資營銷
壹條蜿蜒盤旋的山路上，壹輛重型卡車極速奔馳，瞬間，壹條巨龍騰空而起。在廣州車展現場，標誌著大運重卡壹飛沖天的廣告視頻不斷播放，大運頗具創意性的廣告吸引了眾多車迷關註的目光。事實上，從2010年4月份起，大運汽車以大氣磅礴之勢登上了央視及廣東衛視、山西衛視、陜西衛視、等十余衛視頻道。震撼的三維特效，創新的廣告形式，高密度、全天候循環播放，使風馳天下的大運重卡形象嵌入人們心中。
作為重卡領域的新勢力，大運重卡若想在競爭激烈的重卡市場占領壹席之地，就必須要有壹個戰略眼光和占領市場的高招，以及成功的品牌宣傳策略和前瞻的營銷理念，才能形成強勢品牌和後發優勢，塑造出壹個國際知名品牌。山西大運汽車制造有限公司壹鳴驚人，壹出手就是投資1.5億元的廣告費用。他們震撼的三維特效廣告片就投入了數百萬元，其後期制作團隊是曾參與電影《阿凡達》等多部大片的澳大利亞特效制作精英，設計和創造出無與倫比的震撼視覺效果，呈現了大運汽車的強勁氣勢。
武器四：推波助瀾 服務至上
突出的性價比與非凡的營銷令大運重卡在2010年贏得滿堂彩，而不斷升級的品牌服務則提供了大運重卡市場持續前進的源動力。
事實上，售後服務對於汽車行業來說至關重要，因此，大運汽車正在抓緊建設服務站和大型配件中轉庫，他們已經在運城、哈爾濱、連雲港、成都、烏蘭察布、南昌、福州等多個大中城市建立了大運汽車4S店。還計劃到年底建立服務站200-300家左右，建立大型配件中轉庫30-40家左右，每個大型配件中轉庫的配件儲存都在500萬以上，大型配件中轉庫將覆蓋全國所有省會城市和大中城市。
此次大運在廣州車展發布大運關愛，無處不在的服務品牌，其核心要素我們可以總結為壹個中心，兩個基本點。壹個中心是以客戶滿意度為中心，從客戶的休息到客戶的體驗，從客戶的期望到客戶的滿意；兩個基本點主要體現了大運服務的及時性，從地域上講，每個地方要有我們的服務，縮短服務半徑，爭取達到服務半徑為50公裏的目標；從服務保障方面，配件的保障、服務保障都做到無縫對接。每壹個用戶都是VIP客戶，當車子出現故障後，無論什麽時候打電話，壹個小時之內都趕到，同時必須迅速的解決故障。
大運重卡立誌要在重卡領域有壹番作為，除了生產制造，產品質量等硬實力，售前、售後服務等軟實力的比拼也至關重要，大運汽車力求軟硬兼施，希望復制在摩托車領域的成功，為華南市場乃至全國市場制造更高性價比的卡車。有理由相信，憑借四大獨門武器，大運重卡必將大有作為，從而帶來無限商機。