易車原創？對於近幾年上市的新車，我們對內飾的直觀感受就是屏幕越來越大，按鍵越來越少，網絡越來越快，車的功能越來越多...沒錯，這就是近年來如火如荼的“智能駕駛艙”領域。
事實上，隨著在移動互聯網上成長起來的Z世代消費者成為汽車消費的主流，他們對安全出行、高效出行、愉悅出行的需求，促使汽車企業從過去硬件驅動的方式，轉變為今天用
易車原創？對於近幾年上市的新車，我們對內飾的直觀感受就是屏幕越來越大，按鍵越來越少，網絡越來越快，車的功能越來越多...沒錯，這就是近年來如火如荼的“智能駕駛艙”領域。
事實上，隨著在移動互聯網上成長起來的Z世代消費者成為汽車消費的主流，他們對安全出行、高效出行、愉悅出行的需求，促使汽車企業從過去硬件驅動的方式，轉變為今天用戶體驗驅動的研發。今天，我們參觀了福特在富創谷的企業互聯與數字體驗(ECDX)，感受了福特在中國市場對未來數字駕駛艙趨勢的探索與創新。讓我們來看看。
首先說壹下福特2021 1專門成立的ECDX團隊。全新的團隊主要專註於智能駕駛艙全鏈路的產品創新、開發和交付，覆蓋國內大部分福特和林肯國產車型。業務範圍包括產品前期研究、人機交互創新設計、大數據分析、雲計算、網絡安全、車載端IVI軟件和手機APP的開發、測試和驗證、C-V2X智能車載基礎設施協同系統的開發和應用。我們熟悉的福特EVOS上的SYNC+2.0系統，以及未來林肯品牌、野馬Mach-E等車型的智能聯網系統，也是這個團隊主導的。
在本次數字體驗日，我們還體驗了現有產品的升級點，下壹代系統的美學和功能創新，以及福特中國智能駕駛艙的中長期規劃。
首先，基於最新的產品，如福特EVOS和新壹代蒙迪歐上的智能駕駛艙，我們實際上已經有了實際經驗。
無論從硬件還是軟件層面，我們都能發現福特的新產品在流暢度、顯示效果、UI設計等方面確實超越了傳統燃油車的平均水平。1.1米的超寬寬度的27寸4K顯示屏能夠帶來極佳的視覺效果，與之匹配的SYNC+2.0系統在UI上有了全新的改變。這個體驗主要是針對現有產品在語音交互、車載應用生態等方面。
另外，新壹代車載系統也處於開發階段，因為只是創意想法還沒有落地，所以今天重點講解產品和想法背後ECDX團隊提出的全新的福特數字生活Pod概念。
福特認為，智能汽車的定義遠大於傳統的交通工具或主題單壹的“第三空間”，而是需要滿足用戶私人聚會、工作、娛樂放松、即興創作的各種需求。智能生活艙(intelligent living cabin)是壹個全新的、開放的車載數字化平臺，可以根據場景的豐富程度驅動駕駛艙空間規劃的變化，為用戶打造獨特的智能駕駛艙數字化體驗。
福特智能生活艙主要分為派對空間、移動工作站、音樂工坊、探險夥伴、電競中心五大主題。每個主題由車內多個軟硬件結合的數字模塊組成，可以根據不同車型目標人群的核心需求進行定制和組合。沒錯，這就是福特基於“用戶場景需求驅動軟件開發，進而驅動硬件落地”的智能網聯開發理念。
全文總結:通過建立智能駕駛艙的專門團隊，福特中國將結合福特在全球的百年造車經驗、本土互聯網生態和全球智能網聯的豐富經驗，基於數據賦能和敏捷開發模式，努力為中國消費者打造持續、優化、個性化、沈浸式的全周期數字化體驗。我們已經在新壹代蒙迪歐身上看到了這種趨勢。至於能否化趨勢為勝利，還需要看福特中國前進的速度。我們拭目以待。