周天寶出任京西重工董事、總經理。可以說，天寶集團也是京西重工的間接股東。不過，周天寶與房山區政府的淵源可以追溯到2008年ST松遼的股權質押。
2008年底，周天寶將其持有的天寶集團6704萬股ST松遼股份質押給北京騰翔投資發展有限公司(以下簡稱“北京騰翔”)，作為天寶汽車向北京騰翔借款3億元的擔保。
北京騰翔是由北京市房山區良鄉經濟開發區工業總公司設立的全資公司。當時正值周天寶與北京市房山區政府、首鋼集團洽談成立合資公司，收購美國德爾福的懸掛制動業務的前期。
天寶集團原本是德爾福零部件的二級供應商，在底特律設有辦事處，因此深知德爾福破產保護的動向。這種情況為其與房山區政府的合作提供了便利。事實上，在參股京西重工的交易中，周天寶用ST松遼這樣的爛攤子換來了京西重工這壹優質資產的真實股權。
不過，這並不是周天寶第壹次利用st松遼的殼資源。在隨後與亦莊國際的合作中，天保集團與北京亦莊國際投資發展有限公司成立了盈科世紀公司，註冊資本8億元，亦莊國際和天保汽車的股權比例分別為55%和45%。
此前，2010年3月，天寶汽車將其持有的ST松遼24.89%股權轉讓給亦莊國際，共計4.9億元，這意味著壹年之內，天寶汽車在ST松遼的股權價格從3億元增加到4.9億元。ST松遼今年三季報顯示，其凈資產僅為654.38+0.37億元，24.89%股權的權益僅為0.34億元。
隨著股份的轉讓，天寶汽車在京西重工的角色也發生了變化，以首鋼為代表的團隊已經全面負責其日常運營。對於天寶汽車來說，資本運作之路並沒有結束。
今年9月9日，天保香港上市公司北泰創業發布公告稱，北泰汽車清算聽證會延期至2011 1 1。
市場盛傳天寶汽車參股的京西重工將是重組北泰汽車的“白衣戰士”。北泰創業也已公告與京西重工的公司簽署排他性協議，承諾不再與任何其他方就北泰創業的債權或股權重組進行談判。
如無意外，周天寶將通過轉讓部分股權成為小股東，拯救北泰創業；但不排除直接轉讓北泰創業殼資源，使京西重工能夠赴港上市。
但上述舉動之後，周天保依然只能賠上自己的車，而對於復雜的天保系及其背後的數十家公司來說，銀行信貸收緊之後的結局可想而知。