外資物流企業在中國市場的狀況
芳芳中國海運報更新時間:2005年2月6日
2004年，國外物流企業面臨的壹個核心問題是“應該采取什麽樣的運營模式”:是建立全資子公司還是合資公司？根據中國加入世貿組織的協議，到2005年底，中國應修改相關法律法規，取消對外資物流企業所有權的限制。因此，是否成立合資公司將成為商業決定，不受法律限制。
需要強調的是，壹些國外物流企業已經決定采用全資子公司的形式。Kuehne &瑞士；納格爾通過兩種方式確立了自己的市場地位。壹是在國內18個地點(主要是沿海地區從事國際貨代業務的城市)建立了代表處網絡；其次，我們將利用與勝科物流的交叉持股關系，通過聖安達加強在中國市場的滲透。但其與新科安達的關系類似於K&: N的客戶群不是很壹致，K &；n最近撤銷了與柯勝物流的關系。通過《內地與香港關於建立更緊密經貿關系的安排》(CEPA)，Kuehne在2005年底前獲得了設立全資子公司的許可，並在2004年4月獲得了交通部的A級許可，這壹許可將很快擴展到其代表處。基於上海寶山和外高橋兩個物流中心，Kuehne & amp；納格爾還計劃在中國內地開設新的辦事處和配送中心，如武漢、成都和長春。這說明Kuehne &；納格爾將投入巨資，以實現快速擴大市場覆蓋面和獲得競爭優勢的目標。
然而，並不是所有的外資物流企業都有足夠的經驗或意願去冒險設立全資子公司。壹些企業更喜歡尋找與中國合作夥伴建立合資企業的方式，更快、更簡潔地進入市場。但在世界任何地方，尋找、評估和談判合作夥伴都是壹個復雜的過程。在中國，由於快速變化的市場和中外企業在尋求合作夥伴方面的文化差異，這壹過程尤其具有挑戰性。
國外物流企業在中國建立合資企業時，通常希望中國合作夥伴能帶來以下優勢:
總的來說，入市更快。
與地方政府和中央政府的關系
中國的網絡能力。
中國的客戶關系
才能
同樣，外國合作夥伴通常希望在以下方面做出貢獻，以補充中國企業:
集成物流解決方案
對特定行業領域的深入了解
國際網絡能力
跨國公司的客戶關系
管理技能
美世經常應壹些外國企業的要求，幫助尋找和評估中國合作夥伴。在篩選大量中國企業後，我們將對少數入圍企業進行詳細評估。在評估入圍企業是否適合與外方建立合資企業的過程中，我們主要關註五個方面。
在大量的調查和分析過程中，我們主要研究了這五個方面範圍內的壹些重要領域:
合作夥伴資格
我們通常采用四個標準:
組織有效性:中國不同的物流企業有不同的組織結構。有的企業采用分權結構，各地區子公司占主導地位；然而，其他企業的總部對關鍵客戶關系、解決方案設計和服務定價有更集中的控制。這些企業可以清楚地控制網絡，更容易地提供集成解決方案。
管理團隊的素質:在壹些中國企業中，管理權力高度集中，由壹個領導人控制；然而，在其他企業中，有壹種更廣泛和更深入的管理模式。我們也非常關註中國企業所有重要管理人員的教育背景。
市場口碑:通過貨主和行業專家了解情況，從服務質量和行業道德標準的角度將候選合作企業與國內其他物流企業進行比較。
財務優勢:這不僅從合資企業初期投資的角度，而且從在長期合作過程中持續投資合資企業以確保業務增長的角度來看，都是非常重要的。如果合作企業有母公司，那麽我們就需要密切關註母公司的優勢以及對子公司的承諾。
網絡能力
我們把這個標準分為以下幾個方面:
產品和服務/網絡覆蓋的廣度和深度:對於國外物流企業來說，獲取國內市場的合作夥伴網絡非常重要。進入中國市場的外國物流企業很難建立自己的國內網絡，尤其是在中國內地。所以我們會花很多時間去拜訪國內網絡中合作夥伴的設備，確認他們的網絡覆蓋情況。
設備/管理質量:通過走訪國內網絡中具有代表性的設備，如存儲設備、區域配送中心(RDC)等，對設備的服務質量和管理運營情況進行評估。
供應商管理質量:我們將學習中國第三方物流行業管理運輸和倉儲服務商的經驗，這對合資公司未來的發展非常重要。
關系網絡
外企希望中國的合作夥伴能帶來政府關系和客戶關系。
政府關系:外國企業非常重視中國合作夥伴與中央和地方政府的關系，不僅因為它可以促進政府對合資項目的初步批準，還因為政府關系可以確保合資公司在未來繼續獲得必要的經營許可，特別是在交通運輸方面。
客戶網絡的廣度和深度:雖然國外企業可能與跨國企業的委托人有良好的關系，但他們仍然非常重視中國合作夥伴帶來的當地客戶關系。這樣也可以幫助合資項目在前期獲得更多的收益。但是，由於定價和關系的考慮，將中國企業的客戶關系轉移到合資企業具有挑戰性。
某行業客戶覆蓋:中國正面臨專業化趨勢。中國合作夥伴在高科技、汽車或消費品等特定行業的優勢非常有價值。
戰略重合度
如果雙方缺乏戰略壹致性，合資公司就很難成立。這個標準可以概括為以下三個方面:
願景和承諾:中外在成立合資公司方面是否有壹致的願景，雙方是否真的承諾全面合作。
第三方物流戰略的壹致性:中國合作夥伴在客戶選擇、價值取向、成長路徑上是否與國外企業有相同的戰略目標？
對合作關系的看法:中國對合作關系有長遠的看法嗎？合作關系是平等的嗎？這是雙贏的合作關系，還是中國企業想借此機會向國外企業學習，然後獨立運作？
達成協議的可能性:如果中國企業不能高度達到這個標準，那麽其他標準無異於空談。問題是:“交易能達成嗎？”在這個問題上，我們將與中國替代合作企業的領導層就與交易相關的壹系列問題進行深入討論。
股份結構的披露:這是壹個難題，需要在早期澄清。強大的中國企業通常很難放棄多數股權。
運營控制的開放性:在運營層面，雙方在合作初期就要明確哪些人員應該擔任壹些重要的職位，比如總經理、財務總監等。這些倉位的確定可以反映持股情況，但也可以有例外。
經營範圍的靈活性和承諾排他性:有時可能會要求壹些有實力的中國企業將某壹領域的業務放入合資公司，並承諾不在合資公司之外繼續發展該領域的業務。這意味著為了獲得長期利益，我們不得不犧牲某些短期利益。
綜上所述，從2005年開始，壹些有實力的國外物流企業將以全資子公司的形式進入中國市場；雖然政策法規會有所放松，但壹些企業也會尋求中國的合作夥伴，幫助他們快速高效地進入市場，從而為客戶提供中國國內市場所需的服務。我們可以看到，這些希望建立合資企業的外國企業已經意識到做好充分準備的重要性和全面評估中國候選合作夥伴的意義。這個過程對合資公司未來的成功非常重要，也是董事會和股東所希望的。當中國企業需要評估外國合作夥伴和建立合資企業時，他們可以使用同樣的分析技能來建立更成功的合資企業，使雙方都受益。