2019年，我國快遞服務企業業務量累計完成635.2億件，同比增長25.3%，仍延續了逐年跨越新億量級的增長態勢。業務量超過美、日、歐等發達經濟體總和，占全球包裹量的50%以上，連續6年位居全球第壹，2019年的增量(12.8億件)接近2014年全年業務量。
2019年，我國快遞服務企業業務收入合計7497.8億元，同比增長24.2%，比2018年提高2.4個百分點。成交量和營收增速之差前所未有。我國快遞業保持高位平穩運行，為快遞業轉型升級提供了堅實的市場底盤，穩步推動行業由高速增長向高質量發展轉變。
產業格局演變加快。
2019快遞行業競爭越來越激烈，龍頭企業優勢不斷擴大，新主體、新模式不斷湧現。持續的價格戰不斷擡高了行業的規模壁壘和標準化服務的水平線。由於二線企業與頭部企業的規模差距越來越大，規模效應明顯弱於頭部企業，導致其成本線難以跟上行業價格線的下調速度，導致業績虧損，同時其服務時效也無法與頭部企業競爭。許多企業相繼展開了行業競爭。
2019年，CR8頭部快遞企業市場份額進壹步提升，達到82.5%，同比上升1.3個百分點。相比二三線企業，頭部快遞企業更容易獲得優質資源，提高市場份額，實現擴張整合，構建具有規模效應的成本優勢。強勢余強的“馬太效應”更加突出。
資本聚焦關鍵領域
2019年，資本投入從廣泛分布向重點企業和重點領域集中，頭部企業更受資本青睞。在快遞物流核心產業鏈中，99家企業完成融資。阿裏巴巴投資申通快遞46.6億元，是主要快遞企業中為數不多的資本案例。其他融資項目的受益者是快遞物流的上遊供應商和各種平臺。在融資主體上，更多的是關註頭部企業，投資機構還是願意花大價錢繼續加持優質頭部企業。融資成功的企業都是成熟的頭部企業。區域化、本土化的中小企業由於不具備全國性的網絡效應和能力支撐，又受到自身發展格局的限制，未能在資本市場“嶄露頭角”。在融資領域，智慧物流、同城配送、合同物流、快遞物流、物流倉儲、車貨匹配、跨境物流、貨代等八個領域是國內資本市場最認可的戰場，同城配送和合同物流最受歡迎。此外，快遞領域的融資也被看好。
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