在雙11、618等電商平臺的促銷活動中，全國日包裹量可達1億件，創造了人類歷史最高物流紀錄。
在雙11、618等電商平臺的促銷活動中，全國日包裹量可達1億件，創造了人類歷史最高物流紀錄。
特別是“十三五”以來，我國快遞業發展取得了舉世矚目的成就，年增長6543.8+00億件，已經超過美國、日本、歐洲等國家自2065.438+04年以來的總和，連續7年成為全球快遞業務量最大的國家。
根據相關部門發布的報告，我們可以知道，2020年，中國快遞業務總量將為833.6億件，較2065.438+09年增長365.438+0.2%。
占全球60%以上，每個企業平均每天要服務4.5億客戶。也就是說，基本相當於每天從事快遞業務的1/3人，平均每人59件左右。
在過去很長壹段時間裏，人們匆匆忙忙地去工廠上班，但現在，每個人都能在街上看到快遞員。好像人們越來越喜歡像快遞員、外賣員這樣自由自在的工作了。
這種現象壹方面可以證明這個時代在不斷發展變化，另壹方面也說明快遞行業已經成為大家心目中的熱門行業。
不得不承認，快遞行業的利潤還是比較高的，但其實快遞行業之間的競爭也是非常殘酷的。到目前為止，民營快遞市場基本被通達系、順豐、JD.COM承包，而在這些快遞體系中，京東快遞應該是最特殊的壹個。
因為京東快遞不同於其他快遞，對於電商平臺JD.COM來說是專業物流。劉很早就看中了物流系統的發展，所以在成立後沒多久就建立起來了。
當初，站幾乎沒有人與劉站在統壹戰線上，覺得他在後勤方面不可能成功。這壹過程並非壹帆風順。經歷了十幾年的虧損，京東物流終於闖出了壹片屬於自己的天空，劉自己也用時間證明了自己的眼光是正確的。
在壹次公開采訪中，劉曾表示，未來國內快遞公司可能只有兩家能活下來，壹個是，壹個是順豐。當時，很多人都以為劉是在吹噓他的呢。但按照目前的情況來看，他的言論很有可能成真。
隨著快遞市場四大知名快遞公司的倒閉，快遞行業也很可能迎來壹場血雨腥風。事實上，中通、童淵、順豐、大雲等快遞業務都是阿裏發展的，這些品牌也形成了自己的體系，可以和JD.COM抗衡。但是，如果沒有支撐，快遞公司的日子也不會那麽好過。
繼郭彤快遞2019倒閉後，如風達快遞也倒閉了。後來，輪到了田甜快車和速爾快車。田甜快遞成立於1994。壹開始在各種民營快遞中發展的並不好。直到2003年才迎來自己的高光時刻，快遞量壹度達到440萬件。
當時也占據了比較大的市場份額，但是好景不長。今年2月底，田甜快遞再次宣布轉型的消息，將專門針對蘇寧的零售業務進行同城配送，這意味著田甜快遞基本放棄了快遞業務。
5月18日，速爾快遞宣布破產重整的消息。這個快遞也是業內老品牌，2006年誕生於深圳。在最輝煌的發展時期，速爾快遞的規模已經涉及全國30多個省級行政區，2000多個縣市，同時擁有8萬多名員工。
但是後來各個快遞公司開始抱團取暖，速爾快遞缺乏競爭力，慢慢衰落。2020年4月仍未能走出困境，出現大規模停工，最終迎來破產重組的局面。
這與田甜快遞和速爾快遞的逐漸衰落形成了鮮明對比。5月28日，京東物流在港交所上市，市值2820億港元，成為僅次於順豐的物流公司。
這樣，目前中國的快遞市場呈現出兩種完全不同的情況。壹個是田甜快遞、速爾快遞這樣的品牌在市場上苦苦掙紮；另壹方面，像順豐、京東這樣的品牌卻呈現出欣欣向榮的發展態勢。
京東物流上市後，JD.COM很可能是背後最大的贏家。所以劉的預言可能會實現，但結果可能會不同。
畢竟，對於JD.COM來說，有壹個非常重要的競爭對手，那就是阿裏。未來民營企業被順豐和JD.COM占領的可能性不大。誰能成為行業老大，還需要時間來給我們答案。