主持人：本次北京車展廣汽本田的展臺有壹些什麽樣的亮點？給我們帶來的哪些全新車型？ 柳澤利之：在這次北京車展上，本田發布了整體的電動化戰略方向，也展出了面向未來的電動車。廣本也進行了兩款新車發布，首先是雅閣星空限量版，還有是全系產品進行了續航裏程提升的VE-1+，歡迎大家來到我們展臺看看。 主持人：柳澤部長也提到了銳·混動聯盟，我想了解壹下廣汽本田在混動市場的表現如何？成立這樣的混動聯盟是基於什麽樣的考慮？未來的話還有什麽樣的壹些計劃？ 柳澤利之：首先就是正如妳所說的，廣汽本田的混動車型到現在已經累積了17萬臺的銷量。今年雅閣、皓影，奧德賽，還有新推出的淩派，四款混動車型的累計銷量達71438臺。另外從戰略的整體考慮，混動技術這樣的動力總成預計會成為今後市場潮流的主力。為發揮品牌協同發展的優勢，提升混動品牌的認知度，所以我們今年成立銳·混動聯盟，實現在轎車、MPV、SUV級別市場上都擁有混動產品。今後，我們也會不斷豐富混動產品線，加速本田電動化夢想在中國的落地。 主持人：在2020年的1到8月份，之前因為疫情的原因，整體車市銷量下滑，但是廣汽本田表現還是不錯的，可不可以給我們介紹壹下前8個月份我們廣本整體的銷售表現如何？我們2020年的目標又是如何預期？您如何看待未來整體車市的發展。 柳澤利之：首先今年1到8月份，廣本整體銷量是達462799臺。從7、8月的情況來看，我們對比去年實現了正增長20%左右，整體還是有較大的成長空間。面向年末，我們希望能以這樣的節奏進行沖刺，把銷量提升上去。但是非常可惜的是前半年我們受到了疫情影響，可能沒有辦法在下半年挽回全部的損失，但我們肯定會全力以赴，向著全年同比正增長的目標而努力。只有良好地克服疫情影響，公司才能夠在明年實現壹個大飛躍，所以今年對於廣汽本田來說也是壹個比較非常好的挑戰機會。 主持人：剛才也提到疫情的影響，柳澤部長可否幫我們預測壹下今年整體車市會呈現什麽樣的發展形勢？ 柳澤利之：之前在3、4月份的時候，因為整體受到疫情的影響，我預測車市整體可能年度負增長。但是看了最近7、8月份整體市場表現之後，我發現車市比預測中恢復得更快，某種程度上，我們基本感受到了這種回暖的趨勢跟氣勢。我預測中國整體車市接下來應該會有壹個強勢的回歸，也許能夠達到跟去年同等的水平。在這種情況下，廣本會朝著全年同比正增長的目標去努力。 主持人：飛度壹直以來是A0級的標桿車型，第四代飛度推出以來，市場表現如何？飛度作為中國消費者非常喜歡的車型，未來如何適應年輕化潮流？ 柳澤利之：飛度8月末上市以來也承蒙大家支持，累計訂單已經達到2萬臺，現在飛度是供不應求的狀態。去年飛度面臨國5、國6的切換時期，在某些地區受了壹些影響，但是在今年推出新款之後，飛度壹下子就有2萬多的客戶，反響很好，讓我重新認識到了這個車型在中國A0級市場是多麽受大家的喜愛。 其實飛度的營銷是非常難做的，它是非常受年輕人喜愛的壹個產品，也受壹些年齡層比較高的人群，以及比較喜歡改裝的人群喜愛，所以要做好這樣壹種適合中國多樣化人群喜愛的車型營銷是非常困難的。我們現在也是在構思能夠組合線上線下的這種營銷，讓更多人喜愛。 關於線上方面的施策，我們希望借助飛度強化線上的數字化營銷。在前段時間飛度的上市發布會，我們使用了虛擬化的世界，是在行業內首次嘗試的3D交互遊戲線上發布會——FIT?VIRTUAL?WORLD，對於我們來說也是壹個挑戰，收到了很多人的好評和喜愛，然後我們通過這次嘗試也明白了，線上營銷原來已經發展到這種程度。所以面向未來，我們希望能夠強化線上施策，估計今年年末就可以看到成型的營銷創意，也希望您能多多期待。 主持人：其實今年尤其是車企數字化營銷、線上營銷，比較典型的可能說像之前的線上直播等等，廣汽本田在這方面未來會有壹些什麽樣的創新玩法？另外您怎麽看待車企所進行的這種數字化營銷。 柳澤利之：今年有很多廠家在嘗試線上營銷，但是像這種線上直播它某種程度上是壹種單向的信息傳播，下壹個流行方向應該會是壹種雙向交流，雙向溝通，能夠幫助客戶實現在線上也實現看到、觸摸，並想要傾聽和嘗試，廣本在這些方面也是開始著手準備，希望能夠構築：客戶不出門就可以看車，跟線上銷售員進行商談、買車的這種環境，就像外賣壹樣，這個想法雖然非常難，但這是我們的壹個夢想。 主持人：這次我們也全新推出了新款VE-1+，有哪些亮點給我們介紹壹下。 柳澤利之：首先在這次的新款VE-1+上面，從產品力來看它的續航裏程有很大的提升，還導入了壹個新版本：VE-1?S+運動版，然後設計上也把它變得更加酷帥。但實際VE-1+它不僅只是在產品力上的提升，還有為了VE-1+專門開發的WOW?STATION?APP。借這次的契機，我們也將這個APP進行了非常大的優化提升。我們還導入壹個服務套餐，為客戶的壹些道路救援相關服務進行了升級。剛剛所說的這個WOW?STATION?APP本來是面向於購買了我們車的用戶才能夠下載使用的，這次是讓非車主也能夠自由下載，盡情體驗APP的相應功能。 主持人：當下，5G、AI等也已成為未來趨勢，您是如何來看待用戶對於智能化創新的需求？ 柳澤利之：舉壹個例子，我們有壹種人聲識別，就比如說我們這邊對車說話，車機回復的第壹次可能是錯的，然後我們這邊又再說壹次，它又說錯了，那估計客戶就不會再想用第二次了。大家可能只接受壹次錯誤。雖然說AI的技術非常發達，但是突然普及的話那就需要AI有非常龐大的數據量，去做非常多的學習。其實本田這邊也是有在做互聯方面以及AI方面的技術提升，希望能實現智能化的準確性。 主持人：目前，在各類的營銷宣傳當中都把智能化作為壹個賣點，您能否給我們預測壹下，大概什麽樣的時期，用戶端會真正爆發出對於數字化的真正需求。 柳澤利之：發表壹下我個人的觀點。今年爆發了疫情，大家在家裏待著的機會比較多。對客戶來說，他在線上接觸的機會比較多，我們在線上平臺去做某些嘗試或者某些行為是有壹定難度的，這個難度其實在某種程度上已經開始降低。另外壹點就是剛剛所說的體驗價值，客戶希望能夠非常便利的使用車機功能。AI技術其實在之前就已經進行開發，大家已經開始接受這種技術，所以預測在明年或者是後年，市場估計會有壹個大飛躍。關於5G方面，需要看之後它的基礎設施能夠完善到什麽程度，估計是壹年之後才能夠比較普及。其實未來五年內，整體的這種數字化技術還有市場，趨勢應該會有比較大幅度的變化。 主持人：時間關系今天就到這裏，非常感謝！ 柳澤利之：謝謝。
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