隨著我國裝飾建材的快速發展,建材工業產值成為國民經濟的重要增長點。為此，下面由我為大家整理成都的建材 市場調查 報告 相關內容，歡迎參閱。
成都的建材市場調查報告篇壹1中塑博美居家MALL：停工2年了
▲ 停工中的中塑博美居家MALL
項目介紹中塑·博美居家MALL系中塑·成都國際貿易中心壹期二組團核心項目，項目由6層裙樓和24層塔樓組成，***計33萬方超大體量。其項目宣傳中強調，將打造壹個500畝用地的專屬倉儲物流基地，***同鍛造“中國西部家居燈飾采購首選地”和“中國燈都成都直銷中心”。(照片拍攝於7月19日)
2大港建材城：越往裏走，關門的越多
項目介紹大港建材城總占地2313畝，總投資50億元，建築面積達200萬平方米，***設有數萬間鋪位，是全國規模最大、倉儲面積最大的集群化建材批發交易市場。項目集批發、零售、展示、倉儲、物流為壹體的建材市場，壹期已於2012年9月23日開業。
大港建材城壹期現狀。位於入口處的幾條街上開業商家較多，越往裏走，關門的越多。由於正中午，市場內人流較少。二樓燈具市場開業商家較多，但壹位商家告訴頭條君，大家生意都不好做，他對未來沒有太大希望。
二期大港燈飾城現狀。目前僅有前面兩條街有經營燈飾的商家入駐，其余街區空置。壹位商家告訴記者，自其去年9月進駐以來，入駐商家已番壹倍至現在的四十多家。他原想以燈具批發為主，結果成交的仍然以零售居多，客戶多為周邊數公裏內的居民。他坦言生意不好做，但又認為現在大家都不好做。在這位商家看來，臨近的青龍建材城、佳飛建材城和大港建材成並未形成合力而是相互之間競爭內耗，導致市場做不起來。(照片攝於7月19日 13:40左右)
3青龍國際建材裝飾城開業商鋪超80%
項目介紹該項目總占地約1280畝，總投資約22億元，由成都德佳投資有限公司打造，前身為擁有12年批發運營歷史的青龍建材市場。2010年開建，壹期商鋪2012年10月27日整體開市，項目二期配套項目包括物流、住宅、酒店，以及環繞市場的景觀帶——兩公裏長的濱河商業風情街。
青龍國際建材裝飾城內現狀。這條主幹道兩側商家滿招滿租，看上去狀況不錯。頭條君走訪了壹區、二區、三區和綜合區等幾個區域，除壹期有部分商鋪仍處於關門狀態、綜合區絕大部分商鋪處於關門狀態外，其余區域開業狀況不錯。頭條君預估，青龍國際建材裝飾城的開業商鋪超過80%。(照片攝於7月19日 14:16)
▲ 壹區部分區域和綜合區現狀(照片攝於7月19日 14:24 )
4佳飛國際建材家居市場：壹期滿租二期空空
項目介紹項目總規劃占地面積1024畝，壹期477畝，二期547畝，經營面積達80萬平米，是成都市政府、青白江區政府重點建設工程項目。項目分二期開發，功能規劃為高端建材、品牌家具、家飾精品、燈飾園藝等。2012年5月，壹期市場開業。目前，二期市場正在招商。
佳飛市場壹期現狀。記者駕車在市場內轉了壹圈，基本上處於滿租狀態。(照片攝於7月19日 15:16)
佳飛市場二期現狀。僅有少量商家入駐，市場方面正在實行零租金入駐。
成都的建材市場調查報告篇二我國建材市場從誕生起就根據其所依存的客觀條件發生變化,從同行及相關 商業模式 的發展中借鑒 經驗 ,從生產和流通形式的演變中找尋自己提升和發展的方向,不斷改變和提升自己。這些革命性的變化代表了建材市場的方向。
(1)向貿易中心發展
在我國有些建材產業集中度高的城市和地區,由於其集聚的這壹行業的商流、物流、信息流、資金流越來越大,相配套的產業鏈相當發達,正在成為這壹行業區域的、國家的、甚至是世界的產業中心。這壹地區的建材市場正向這壹產業的貿易中心發展。主要以展示、訂貨、貿易的方式經營,其批發、集散功能及在行業的影響力將與產業的發展形成聯動。
(2)向購物中心發展
由於各地建材經銷商實力不斷增強和當地建材市場的不斷湧現,在中心城市原以批發和集散功能為主的建材市場,其輻射力日益萎縮,有些將成為服務當地的零售市場。在這壹地區經營的建材市場,正在借鑒商業大賣場的運營模式,以其擁有的巨大規模的經營場所,多年形成的知名度和影響力,集聚眾多建材經銷商的實力,聯合 其它 業態的商業向購物中心發展。
(3)向物流加工配送中心發展
在中心城市、港口、交通樞紐興建的專業建材市場,如鋼材市場、石材市場、油漆塗料市場、陶瓷市場等,這些市場在向社會提供批發、定制、加工和配送服務中,其物流、加工、配送功能得到很大發展,並正在向專業的物流、加工、配送中心發展。
隨州三聯重工機械股份有限公司集生產、批發、加工、銷售於壹體的綜合建材生產企業，公司占地面積40000余平方米，建築面積 30000余平方米。在“依托科技創新追求質量經營;滿 足顧客要求，創造國內名牌”企業方針指導下，堅持走科技興業之路，將發展成為壹個 集科研、生產、營銷、服務於壹體的實業集團公司。
地理優勢:隨州地處長江流域和淮河流域的交匯地帶，東承中部中心城市武漢，西接省域副中心城市襄陽，北臨信陽，南達荊門，是湖北省對外開放的“北大門”，國家實施西部大開發戰略由東向西的重要接力站和中轉站
運輸優勢:鐵路專業運輸線,貨場距離市場只有兩千米。
調研小組在調研後發現目前建材市場在物流方面普遍存在壹些問題:
1) 對物流產業化發展的重要性認識不足。對供應鏈管理和企業物流的研究認識不足,缺少物流意識,認識不到物流作為“第三利潤來源”在降低成本,提高效益,增強企業市場競爭力的作用。
2) 建材創業整體效益不佳。絕大多數的建材企業在品質方面有較好的基礎,但是在倉庫布局,物資存放,裝卸搬運環節等方面存在許多不合理,不配套等現象,造成重復搬運,多次作業,不僅效率低,損失浪費嚴重。
3) 采購行為不規範,層層設庫,材料積壓現象大量存在。由於多種原因造成的材料及產品多次中轉運輸,中間環節延誤,使企業苦不堪言,額外支出大量運費。
4)物流系統管理粗放,缺乏科學性和嚴密性,缺乏系統化的管理標準。由於新老體制的更替,造成供應計劃與生產計劃,銷售計劃脫節,可靠性降低,物資采購手段、 方法 落後,缺乏規範化。庫存方面采用傳統的儲備管理辦法,無法及時、準確地反映實際庫存動態。
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