工業功能
外高橋保稅區依托浦東開發開放優勢，秉承開放宗旨，16年來發展迅速，形成了國際貿易、現代物流、先進制造業三大功能的臨港產業。
壹.國際貿易業
外高橋保稅區國際貿易產業經歷了起步、探索創新、形成規模三個階段。1992年初，經外經貿部批準，中國第壹家外商獨資貿易企業——億騰眾商業有限公司在外高橋保稅區註冊成立。20世紀90年代後期，保稅區的貿易功能日趨成熟，以跨國公司為首的貿易企業在原有業務的基礎上大規模開展配送業務，配送區域從單壹的國內市場逐步擴展到國際市場，使外高橋保稅區成為跨國公司跨區域貨物集散地之壹。目前，貿易企業在保稅區的綜合經濟發展中發揮著重要作用。2006年，保稅區內從事進出口業務的貿易企業有2700多家，與世界上160多個國家和地區進行了貿易往來。進出口總額448.57億美元，同比增長27.2%，占浦東新區的42%，占上海的19.7%，占全國保稅區的41.3%，其中進口3365438+3700萬美元，同比增長29.4%。保稅區貿易企業* * *實現商品銷售額3980.91億元，同比增長65.438+08.6%，占全國保稅區的55.1%。在中國經濟日益融入世界經濟的背景下，依托保稅與非保稅貿易相結合形成的產業鏈優勢，外高橋保稅區跨國貿易企業向中國乃至亞太地區的運營中心和銷售總部功能升級已成為發展趨勢。
第二，現代物流業
保稅區成立初期，區內部分企業開始以保稅倉儲為基礎開展物流業務。隨著市場需求的變化，保稅區的物流業務擴展到倉儲和配送。在商務部(原對外貿易經濟合作部)和交通部的積極支持下，國家保稅區首家中外合資物流企業上海外虹國際物流有限公司在外高橋保稅區成立。20世紀90年代中後期，基於外資企業的市場運作需求，以“保稅-延期納稅”為特征的配送運作模式在保稅區實現了快速發展和擴張，為外國商品進入中國市場提供了高效的流通渠道。在配送業務的刺激和帶動下，第三方物流行業也蓬勃發展。目前，外高橋保稅區已基本形成以第三方物流企業為主體的現代物流產業體系，聚集了包括美國APL、英邁、荷蘭TNT、近鐵、雲童、德國飛鴿等世界知名物流企業在內的1000多家物流倉儲企業。近年來，新批物流項目在保稅區各類項目中的比重，無論從數量還是投資額度上，都呈現出快速發展的態勢。2006年，保稅區物流企業營業收入1770.59億元，同比增長2.41%；增加值203億元，同比增長17.6%，占外高橋保稅區增加值的30%。物流服務功能的輻射範圍已經擴展到長三角地區。2006年外高橋港吞吐量仍保持穩定增長，1-5期貨物吞吐量11344萬噸，同比增長6.6%。集裝箱吞吐量1372.9萬標箱，同比增長7.9%，占上海港集裝箱吞吐量的60%。隨著“區港聯動”的實施和上海建設國際航運中心步伐的加快，將進壹步促進國際港航產業和外高橋現代物流業的聯動發展。外高橋保稅區的物流業將在全國乃至全球物流供應鏈中發揮重要作用，成為跨國公司在中國及亞太地區采購中心、配送中心和物流中心的主要聚集地之壹。
第三，先進制造業
保稅區加工制造業最初的業態是簡單的來料、進料加工和紡織家電加工。20世紀90年代中期，保稅區抓住世界制造業向中國快速轉移的機遇，積極優化產品結構，不斷提高科技創新能力，形成了由英特爾、IBM、惠普、飛利浦、車安等企業組成的微電子產業集群，形成了由德爾福、伊頓、通用汽車等企業組成的汽車零部件加工、制造、R&D和流通產業集群。先進制造業已成為保稅區出口加工業發展的重要支撐。2006年，出口加工企業240多家，其中高新技術企業12家，完成工業總產值51.959億元，占全國保稅區的21.3%。近年來，保稅區加快向長三角地區的功能輻射，形成了與長三角地區相匹配的較為完整的加工制造鏈條和產業體系。保稅區現代加工制造業未來的發展趨勢將滿足跨國公司實現全球資源配置的運作模式，實現從單純的加工制造向發展現代制造業和承接國際服務外包的轉變，形成高附加值制造業與服務業相結合的產業，成為跨國公司跨區域加工制造的訂單中心、技術服務中心和研發中心。
從國際貿易、加工制造到現代物流，保稅區三大產業走過了壹條從開拓探索到成為區域核心功能的成功發展之路。依靠貿易促進物流，物流促進貿易，貿易促進先進制造業，保稅區的三大功能相互支撐、相互融合，使保稅區的企業管理超越傳統模式，走上了復合型發展的道路。