到目前為止，國內市場比較成功的第三方物流企業並不多，多數企業仍處於起步階段。隨著中國加入WTO承諾的逐步兌現，物流業將面臨著全面開放的宏觀環境，國內的第三方物流企業如何應對國際市場激烈的競爭，已成為非常緊迫的問題。筆者希望通過對中國第三方物流企業的SWOT分析，幫助企業清楚地認識自身的強項（Strength）、弱項（Weakness）優勢（Opportunity）、劣勢（Threat），從而選擇出適於自身發展的戰略。 1。優勢
近幾年在中國第三方物流市場，已出現中遠集團、中外運集團、中海物流等壹批既有規模又有效益且能夠有效提供第三方物流服務的企業集團。它們熟知國內的物流市場特點，建有遍布全國的網絡系統、較低的運營成本以及與政府和相關企業的良好關系，具有壹些國外企業不能比擬的優勢。
目前，中國主要有以下幾種類型的第三方物流企業，它們各自具備不同的優勢：第壹種是由國有大中型企業轉型來的物流企業，如中海物流公司等。它們的主要優勢體現在擁有大量現成的物流基礎設施和專用設備、面積較大的庫區園地和完善的管理機制，而且對本土的市場更加熟悉，所以發展比較快。第二種是傳統倉儲、運輸企業經過改造轉型而來的，如中國對外貿易運輸（集團）總公司、中遠國際貨運公司和中國儲運總公司等。它們擁有全國性的網絡、運輸和倉儲資產，憑借原有的物流業務基礎、市場和經營網絡、設施和企業規模等方面的優勢，具備較強的核心競爭力。第三種是過去國家直接管理的壟斷性的集團公司，如中鐵物流、中國郵政等。它們的主要優勢體現在運輸、倉儲網絡範圍廣、網點多，而且由於多年的經營，有深厚的客戶基礎。第四種是民營物流企業，如寶供、大通國際等。它們的主要優勢是機制靈活、管理成本低、為特定的行業提供可行的物流解決方案等，所以發展迅速，是中國物流行業中最具朝氣的第三方物流企業。當然，這些優勢只是在壹段時間內能夠發揮作用，中國的第三方物流企業如果想在國際物流市場中取得壹席之地，還需要不斷地提高管理、服務和信息化水平，大力培養專業人才。
2。劣勢
⑴服務項目單壹。目前，中國大多數第三方物流企業只能提供單項或分段的物流服務，物流功能主要停留在儲存、運輸和城市配送上，相關的包裝、加工和配貨等增值服務不多，不能形成完整的物流供應鏈。
⑵信息技術水平落後。信息技術落後主要表現為：缺乏現代化的物流設施、設備，機械化程度不高，GPS全球定位系統、電子數據交換、自動化倉儲系統（自動化庫存定位及貨品分揀等）、計算機輔助運輸線路設計和車輛配載等現代科技手段沒有得到充分的應用。信息技術水平落後導致所提供的物流服務在及時性、準確性、可靠性和多樣性等方面都很難滿足客戶的需求，使得企業和客戶不能充分***享信息資源，沒有結成相互依賴的夥伴關系，嚴重制約了第三方物流企業的發展。
⑶缺乏現代物流知識和專業物流管理人才。
盡管國內已有壹些專家在對第三方物流進行研究，壹些大專院校也開設了某些與物流相關的課程，但物流知識，尤其是現代綜合物流知識遠未得到普及，許多人只是知道物流能提供運輸和倉儲服務，而不知道它是對這些傳統業務進行新的整合。此外，壹些物流企業對人才沒有足夠的重視，缺乏專業性的物流管理人才，沒有對企業員工進行相關的業務知識、業務技能培訓，使企業不能得到有效的管理。
3。機會
⑴巨大的潛在市場需求。從市場需求看，中國目前是全球最富有經濟活力的國家之壹，是全球最大的消費市場，許多跨國企業正在將更多的業務轉向中國，並通過外包物流來降低供應鏈成本，如在北京、上海、天津、廣州、深圳、沈陽、武漢等中心城市，IBM、聯想、三星等眾多跨國企業已經進入了中國第三方物流服務市場。此外，由於2008年奧運會將在北京舉行，預計其物流市場的需求將超過400億元人民幣。這無疑會給中國物流業帶來巨大的機遇和豐厚的利潤。
⑵政府的重視。
2001年3月，國家經貿委、鐵道部等七個部門聯合印發了《關於加快中國現代物流發展的若幹意見》；在國家計委、國家經貿委最新發布的《當前國家重點鼓勵發展的產業、產品和技術目錄》中，也已把發展物流配送中心列為重點鼓勵發展的內容；全國物流標準化委員會2003年9月在北京正式成立後開始全面推進物流標準化工作；科技部已把“電子商務與現代物流示範工程”列為“十五”科技重點之壹。截止目前，全國已有20多個省市的30多個中心城市正在制定或已出臺了各省市的物流發展規劃，各級政府的重視為中國第三方物流企業的發展創造了良好的宏觀環境。
⑶入世後的機遇。入世後，國內市場的逐步開放，中國企業在降低成本和提升核心競爭力的壓力下，將加大對物流外包的需求；國外物流公司的湧入，也將激發本土企業借鑒和學習先進的經營理念，尋求新的發展空間。
4。威脅
⑴來自國外物流企業的挑戰。入世後，國外物流企業紛紛看好中國物流市場，不僅已有部分世界知名的第三方物流企業先期進入了中國市場，更多的國外第三方物流企業也將陸續進軍中國物流市場。中國的物流企業面臨著國外物流企業的巨大挑戰。
⑵第四方物流企業初現端倪。當人們在對第三方物流的理解上還懵懵懂懂的時候，第四方物流已經迫不及待地躍出水面，成為物流產業又壹關註的焦點。第四方物流的出現勢必在經營理念上帶給第三方物流企業壹定的沖擊，是保持企業現有的管理模式不變，還是尋求新的體制創新，或者是在兩者間尋求協調發展，將是企業管理者們亟待思考的問題。 通過對中國第三方物流企業的SWOT分析，企業應該在成本控制、業務拓展、理性競爭等方面進行戰略選擇和策略調整。
⑴成本領先戰略。
成本領先戰略是指當企業和競爭對手提供相同的產品和服務時，只有設法使產品和服務的成本長期低於競爭對手，才能在市場競爭中最終取勝。對於第三方物流企業而言，必須通過建立壹個高效的物流操作平臺來分攤管理和信息系統成本。在壹個高效的物流操作平臺上，當加入壹個相同需求的客戶時，其對固定成本的影響幾乎可以忽略不計，自然具有成本競爭優勢。壹般來講，物流操作平臺由以下幾部分構成：相當規模的客戶群體形成的穩定的業務量、穩定實用的物流信息系統、廣泛覆蓋業務區域的網絡。
⑵集中化戰略。
依據自身的優勢及所處的外部環境，確定壹個或幾個重點領域，集中企業資源，打開業務突破口。集中化戰略不僅僅指企業業務拓展方向的集中，更需要企業在人力資源的招募和培訓、組織架構的建立、相關運作資本的取得等方面都要集中。充分把握市場機會，有效利用企業的現有資源。
⑶企業聯盟戰略
企業聯盟壹方面是指中國第三方物流企業間的聯盟；另壹方面是指與物流企業與貨主企業間建立的戰略夥伴關系。有專家認為“小”、“少”、“弱”、“散”是中國大多數傳統物流企業的通病。因此，通過建立物流聯盟、搭建信息***享平臺、整合各企業的核心能力、揚長避短、優勢互補是中國第三方物流企業求得多贏的理想之路。