壹.前言
壹個企業的生存和發展主要取決於對市場的占有程度。作為企業，在競爭中取勝，努力占領市場份額是其最終目的，也是利潤最大化的好方法。在電子商務和物流時代，互聯網的發展使計算機營銷成為可能，營銷的計算機化——網絡營銷使企業的營銷和管理模式發生了根本性的變化，為企業提供了有利的手段，使企業有機會智取那些曾經囂張跋扈的大企業。
就像電商物流壹直在給現代商人洗腦壹樣，人們已經意識到物流對電商物流意味著什麽，電商物流的概念開始被重視。什麽是電商物流？電商物流有什麽特點？因為史無前例，所以大家難免“摸著石頭過河”。但毫無疑問，電商物流要從傳統物流做起。
二，電子商務物流中的物流
計算機互聯網的發明是過去30年來最偉大的社會和科學成就。它正在改變人們的生活，也將引領商業領域的變革和飛躍。基於互聯網的電子商務物流可以說是21世紀經濟的新亮點，但目前這個亮點還沒有閃耀出來，或許只是經濟發展的壹個目標模式。毫無疑問，電子商務物流是21世紀的新商業工具，它將撬動傳統產業和新興產業，推動傳統產業的進化和新興產業的發展，而在這個過程中，現代物流和寄遞行業將成為這個杠桿的支點。
三，電子商務物流與物流的關系及物流的重要性
電商物流和專業物流的關系就像企業和銀行的關系。但相比傳統公司，電商物流公司具有成立更容易、運營成本更低的特點，競爭會更加激烈。估計他們會向與物流融合發展，形成壹個既有電商物流又有物流的公司，和現在壹樣，公司之間既有合作也有競爭。壟斷企業的規模會進壹步擴大，它的壟斷不僅僅是在某壹個行業，還包括某壹個地區的業務，即會產生業務壟斷。
其重要性來自以下幾個方面:
1，物流——實現電商物流的保障
(1)物流保障生產
無論是傳統貿易模式下，還是電子商務物流下，生產都是商品流通的基礎，生產的順利進行需要各種物流活動的支持。生產的全過程是從原材料的采購開始的，所以需要相應的供應物流活動才能把采購的材料落實到位，否則生產就困難；在生產過程中，還需要原材料和半成品的物流過程，即所謂的生產物流，來實現生產的流動性；壹些剩余材料和可再利用材料的回收需要所謂的回收物流；廢物處理需要廢物物流。可見，整個生產過程實際上是壹系列的物流活動。合理化和現代化的物流可以降低成本，優化庫存結構，減輕資金壓力，縮短生產周期，從而保證現代化生產的高效實施。相反，沒有現代物流，生產就很難順利進行，電商物流再方便，還是無米之炊。
(2)物流服務於商流。
在商流活動中，商品的所有權從購銷合同簽訂的那壹刻起就由供方轉移到需方，但商品實體並沒有因此而移動。在傳統的交易過程中，除無實物交割的期貨交易外，壹般的業務流程都必須伴隨相應的物流活動，即商品實體根據買方(買方)的需求，以適當的方式和途徑從供應商(賣方)轉移到買方(買方)。在電商物流下，消費者通過點擊網購完成商品所有權的交付過程，即商流過程。但是，電商物流的活動並沒有結束。只有當商品和服務真正轉移給消費者時，經營活動才會結束。在電商物流的整個交易過程中，物流實際上是作為商流的跟隨者和服務者出現的。沒有現代物流，再容易的商流活動依然會淪為壹紙空文。
2.物流是電子商務物流概念的重要內容。
自1998年以來，電子商務物流成為壹個熱門話題，特別是與電子商務物流有壹點點優勢的企業都通過上市融資成功。而為什麽電商物流從去年開始慢慢開始降溫？最重要的是物流配送的壹個瓶頸問題。從國內電子商務物流運營情況分析，我國電子商務物流行業不容樂觀。所謂的電商物流，只能說是區域性的電商物流。比如我現在在寧波。如果我用電商物流買商品，如果我買的是本地的東西，電商物流可能確實會實現，效果和優勢可能馬上就體現出來。但是試想壹下，如果我買新疆貨，而且不是很多，只是壹個小玩具，能實現嗎？如果能實現，是真正的利益嗎？有什麽優勢嗎？這是壹個物流瓶頸問題。自從電商物流降溫，物流熱就開始了。物流作為壹個年輕的行業，發展潛力巨大。國家領導人多次強調，發展物流業是中國經濟新的增長點，降低物流成本也是企業的第三利潤源泉，並將物流業的發展作為十五計劃的壹個方面。在這樣壹個政府扶持的軟環境下，物流的發展空間會更大。無論從中國流通成本占GDP的比重，還是流通成本占用的流通資金量來看，物流的發展對中國都是壹個全新的挑戰。
3.物流是實現“以客戶為中心”理念的根本保證
從最初的買賣到現在的電商物流，最大的變化就是電商物流不受時間和地點的限制。電商物流可以無形中把所有的商品變成壹個大商場，妳可以隨時隨地買到世界上任何壹種商品。電商物流的出現，最大程度上方便了最終消費者。他們不必去擁擠的商業街壹個接壹個地挑選自己需要的商品，而是坐在家裏，在網上搜索、查看、挑選，就可以完成自己的購物過程。但試想壹下，如果自己買的商品無法送達，或者商家自己不買，消費者還會選擇網購嗎？網購的不安全感壹直是電商物流難以推廣的重要原因。不管是B TO B還是B TO C，我都是以消費者和顧客的身份買的貨。貨物能安全快速地送到我這裏嗎？這是我最關心的，其中需要解決物流配送的問題。壹句話:電商物流的發展需要物流作為基礎，物流是實現“以客戶為中心”理念的根本保障。
4.電商物流服務於物流信息化。
電子商務物流必須以信息化為基礎。沒有信息化，電商物流就會成為無源之水，無本之木。物流信息化的特點是物流信息的商品化、物流信息采集的數字化和編碼化、物流信息處理的計算機化和電腦化、物流信息傳遞的標準化和實時化、物流信息存儲的數字化等。隨著電子商務物流的發展，它將在我國物流行業得到廣泛應用。信息化是壹切的基礎。沒有物流信息化，任何先進的技術和設備都無法在物流領域得到應用。信息技術和計算機技術的應用將徹底改變中國物流業的面貌。
物流是實現電子商務物流“以客戶為中心”理念的最終保證。沒有現代物流技術，電商物流帶來的購物便利性為零，消費者必然會轉向他們認為更安全的傳統購物方式。網購的需求是什麽？從上面的討論可以看出，物流是電子商務物流的重要組成部分。我們必須摒棄原有的“強調信息流、商流、資金流電子化而忽視物流電子化”的觀念，大力發展現代物流，進壹步推進電子物流。
四、電子商務物流如何發展物流
目前物流行業不能滿足電商物流發展的主要原因是物流配送人才短缺。國外物流配送教育培訓非常發達，已經形成了合理的物流配送人才教育培訓體系。相比之下，中國在物流配送方面的教育還是比較落後的。其次，物流配送發展所需的制度環境需要進壹步深化。制度環境主要指融資制度、產權轉讓制度、用人制度、市場準入或退出制度、社會保障制度等。企業在提高自身物流效率的同時，必然涉及到企業內部以及企業與市場之間各種物流資源的重新分配。但由於上述制度改革尚未到位，企業根據經濟合理性原則對物流資源的再分配將受到阻礙。
那電商物流怎麽發展物流呢？
1，要提高全社會對電商物流的認識。應該把電商物流和電商物流放在壹起宣傳。電商物流是商業領域的革命，而電商物流是物流領域的革命。要改變過去重商流輕物流的思想，把物流提升到競爭戰略的地位，把發展社會化電子物流系統提上日程。
2、國家和企業* * *壹起參與，* * *共建電子物流系統。要形成全社會的電子物流體系，需要政府和企業共同投入。政府要在公路、鐵路、航空、信息網絡等方面投入大量資金，保證交通和信息的暢通，形成覆蓋全社會的交通網絡和信息網絡，為電子商務物流的發展提供良好的社會環境。
3、結合中國實際情況，多方面借鑒。可以借鑒其他國家在物流管理研究方面的成果，學習發達國家在電子商務物流方面的經驗，鼓勵理論界和實務界研究電子商務物流中的難點問題，少走彎路，盡量走捷徑，加快我國電子商務物流的發展。
4.加強電子商務物流人才培養。電商物流人才是壹種復合型高級人才，既懂電商物流，又懂物流；既懂技術又懂管理。壹方面可以引進電商物流人才；另壹方面，有潛力的人才可以送去學習。
五、中國電子商務物流的主要問題
電子商務物流的興起對中國來說更多的是挑戰而不是機遇。中國發展電商物流遇到了很多問題，遠比發達國家多。它不僅需要解決EDI業務從封閉走向開放、互聯網商務中大規模交易的安全保障、電子繳稅及其管理等問題，而且還有壹系列獨特的問題亟待解決。
1，企業現代化。電商物流由政府管制行為和居民消費或投資行為組成，但主要是企業的購銷行為。因此，企業的發展和現代化直接關系到電子商務物流的基礎。目前，我國企業存在信息化管理水平低、信息化機構不完善、信息化建設投入不足和建設成本高、計算機網絡在企業管理中運用不夠等諸多問題。國有企業信息處理能力僅為世界平均水平的2.1%，70%的國有重點企業認為信息投入不足，信息技術和設備累計投入僅占總資產的0.3%，與發達國家大型企業8% ~ 10%的水平相差甚遠，62%的企業還認為缺乏專業的信息技術人才。
2.信息網絡的環境和條件。目前，中國擁有知識產權的基礎或核心技術大多為外國R&D機構或IT廠商所擁有。產品的關鍵部件或軟件開發的基礎平臺多由國外廠商提供，國內廠商只完成組裝和本地化應用開發；高性能計算機和網絡設備大多被品牌產品壟斷，國內廠商的產品只是占據了補缺的位置；在信息集成的增值和增值領域，國內企業的服務水平相對較低，尤其是企業、行業、國民經濟基本情況和運行的集成，其開發利用、有效傳遞和社會享受基本處於空白狀態。此外，由於經濟實力和技術原因，我國的網絡基礎設施建設還比較緩慢和滯後，建成的網絡質量遠達不到電商物流的要求。所以從電商物流的要求來看，在網絡技術、網絡管理、技術標準、消費水平、通信速度、安全保密條件等方面都有很大差距。
3.市場成熟度。電子商務物流的應用領域分為兩類:企業之間的交易和個人消費者與企業之間的交易。就其發展過程而言，必然會經歷壹個從簡單的商業信息查詢到網上購物和交易實現的階段。調查顯示，消費者在1997購買的在線服務和產品總價值為32億美元，但在線搜索產品信息後的線下購物金額達到42億美元，可見建立順暢快捷的購物網絡並不難，但建立成熟可靠的消費體系和相互信任的市場運作模式絕非壹朝壹夕之事。在中國，商品供應的質量保證方面存在很多不規範的行為，如假冒偽劣商品、偽劣產品和售後服務等，使客戶對網上消費產生懷疑，所以即使有互聯網接入的客戶也願意以傳統方式選擇商品。此外，對於網上交易，客戶或企業對網上資金賬戶的安全性沒有信心。在這種情況下，要發展電商物流，就必須加快培育市場，讓市場盡快熱起來，讓電商物流健康發展。
4.在線支付。電商物流需要支付和結算。未來如果要在網上直接交易，需要通過銀行信用卡等各種手段完成交易，通過與國際貿易中金融網絡的連接進行支付和收費。目前，我國各國有專業銀行選擇的通信平臺不統壹，不利於銀行間業務的互聯互通、央行的金融監管和宏觀調控政策的實施。另外，不同銀行的信用卡標準不壹樣，不能通用，也不能用信用卡實現網上支付。中國金融業迫切需要適應全球化進程，加快改革步伐。
5.協調統壹。電子商務物流是壹種跨越工商行政管理、海關、保險、財稅、銀行等多個部門，在不同地區和國家進行的商務活動。為了保證電子商務物流的順利實施，必須有壹定的標準和規則、統壹的法律和行政框架以及強有力的綜合協調機構。
6、人員素質和技能。電商物流是新生事物，知識有待普及。對於我們國家來說，尤其需要提高企業領導的計算機水平，業務人員的專業素質和網絡技能。
顯然，根據中國的國情和條件，中國不可能在短時間內解決上述所有問題，但我們也不能等到所有問題都解決了再發展電商物流。發展電子商務物流在我國是壹個必要而迫切的問題。因此，只有在發展電子商務物流的過程中，才能積極推動這些問題的逐壹解決。
六、解決當前電子商務物流問題的對策和建議
1，企業信息化應該算是電商物流的基礎。企業信息化是指應用信息技術，開發和利用企業信息資源，提高企業管理水平、開發能力和運營水平的過程。
2.加強政府的積極參與，發揮國家的宏觀規劃和引導作用。電子商務物流的發展需要政府和企業的積極參與和推動。在發達國家，電子商務物流的發展主要依靠民營企業的參與和投資，但仍需要政府的積極引導。在發展中國家，更需要政府的直接參與和幫助。與發達國家相比，發展中國家的企業規模小，信息技術落後，償債能力低。政府參與有助於引進技術，擴大企業規模，提高企業償債能力。此外，發展中國家的信息產業大多處於政府壟斷或高度政府控制之下。如果沒有政府的積極參與和幫助，這些國家的電子商務物流將很難快速發展。
我國在發展電子商務物流時，不僅要重視私營部門和工業部門的推動，還要加強政府部門對電子商務物流發展的宏觀規劃，為電子商務物流發展提供良好的法律法規環境。
電子商務物流的未來前景；
1.電子商務物流在中國有著廣闊的發展空間。中國的電子商務物流雖然起步較晚，但發展趨勢很好。無論是國家還是企業都非常重視電子商務物流的發展，在電子商務物流方面取得了很大的成績，但是在電子商務物流方面幾乎是空白。電子商務物流的大發展必然帶動我國電子商務物流的大發展。另外，電商物流貿易是沒有國界的，互聯網可以讓世界任何範圍的交易雙方瞬間達成交易，但是買東西的配送速度取決於電商物流的發展。美國福裏斯特研究機構的報告指出，如果2003年全球電子商務物流交易額達到3.2萬億美元。網商將面臨“物流混亂”的局面。未來幾年，電商物流的交易額將增長幾十倍，電商物流的物流量也將以這個速度增長。
2.要發揮大規模的數字定制經濟，必須發展電商物流。隨著買方市場的逐步形成、電子信息技術的快速發展及其在商業領域的廣泛應用，大規模數字化定制經濟正在迅速發展。大規模數字經濟是以滿足客戶需求為目標的全新產業組織形式，從根本上改變了企業的組織管理形式、制造商與消費者的關系、競爭者之間的競爭模式以及企業之間的分工與合作模式，是21世紀產業組織形式的主流。在大規模定制經濟中，企業間競爭的焦點是速度，企業獲得競爭優勢的關鍵在於能否縮短向客戶提供產品和服務的時間。因此，企業必須保持其物流暢通，這就要求企業通過信息傳輸系統和電子物流網絡系統來控制其物流。因此，電子商務物流不僅為網上交易提供配送服務，也是未來企業競爭戰略的核心內容。
3.信息技術和物流技術的發展為電子商務物流提供了基礎。中國的“金橋”、“金卡”、“金門”為電子商務物流的發展提供了良好的基礎。近年來，我國的交通狀況有了很大的改善。高速公路網、鐵路網、海運網、航空網的發展保證了物流的快速運輸。此外，大量新興的物流企業、先進的物流理論和現代物流技術將推動電子商務物流系統的發展。
4.大力發展第三方物流增值服務。第三方物流又稱外包物流或合同物流，是指物流服務由物流服務的供需雙方以外的第三方完成的運作模式。是社會分工下物流專業化的壹種表現。隨著社會分工的不斷細化和專業化程度的不斷提高，第三方物流服務將隨著電子商務物流的發展，在發展形式、速度和範圍上取得更大的突破。作為壹個戰略概念，供應鏈也是壹個產品，而且是壹個增值的產品。其目的不僅僅是降低成本，更重要的是提供超出用戶預期的增值服務，如配送、配送和各種增加附加值的配送加工服務，以及根據客戶需求提供的其他服務。電子商務物流涉及業務流程再造和資源重新配置，因此在分析物流信息系統需求時，要綜合考慮合同、保險、文檔、語言等諸多因素。具體而言，電子商務物流環境下的第三方物流企業應做好以下工作:綜合應用電子信息技術，從客戶需求出發，重新設計第三方物流流程，註重壹體化管理，註重聯運代理人的組織功能，為“全能”企業提供電子商務物流環境下的物流流程再造，為供應商和消費者提供靈活高效的物流服務。技術創新包括:物流服務項目、組織結構、運行機制、服務標準質量等方面的技術創新。，突出有吸引力的新物流服務項目；物流系統要素的技術創新商業化，通過技術創新提高服務活動的效率，獲得滿意的回報；技術創新內容與創新活動的配合，發展了人員素質、組織結構、物流流程和管理水平。
七。結束語
中國的電子商務物流雖然起步較晚，但發展趨勢很好。如果能利用好“跟蹤趕超”戰略，如果有壹套既先進又符合我國基本國情的發展政策，如果能快速啟動作為電商物流主力軍的企業，加大企業網上交易的宣傳力度，改變傳統的經營觀念，就能逐步縮小與先進國家的差距。因此，有必要制定切實可行的措施和有力的對策:提高國民對電子商務物流的認識。電子商務物流是未來商業發展的必然趨勢，是商業領域的深層次變革。在這方面，全民族應該有壹種緊迫感，吸引更多的企業接入互聯網，通過接入互聯網提高企業的競爭力和盈利能力。發揮示範效應，鼓勵更多行業參與。首先，應在壹些適合發展電子商務物流的領域和部門積極實施，如外貿、銀行、證券、民航、鐵路票務、酒店預訂、出版發行等。，並在資金、稅收等方面對示範單位予以大力支持，促進良性循環。創建開發環境，建立保障體系。電子商務物流的發展需要相應的法律法規、相應的技術標準和網絡準入標準、相應的銀行金融支持體系等等。我覺得要保證電商物流的規範運作，就要讓這些標準和國際通用標準接軌。加強人才培養，建設壹支素質高、結構合理、專業配套的梯隊。政府、企業和各行各業都應重視培養復合型高級人才。壹方面要註意引進壹批電子商務物流人才，另壹方面要防止電子商務物流人才外流。吸收其他國家的經驗，走中國發展的道路。積極參與國際對話和討論，在電子商務物流的國際框架內及時吸收其他國家的經驗和教訓，從而加快我國電子商務物流的發展步伐。