恒大汽車1億註冊了壹家網約車服務新公司。
券商五百米口徑球面射電望遠鏡(FAST)顯示，恒馳新能源汽車銷售有限公司成立，註冊資本1億元，經營範圍包括新能源汽車換電設施銷售、充電樁銷售、電動汽車充電基礎設施運營、網約車服務。公司由恒大新能源汽車投資控股集團有限公司100%控股..
萬達電機在長沙成立新公司，包括電池銷售。
《財經天眼查》App顯示，近日，長沙萬達汽車技術服務有限公司成立，曾茂軍為法定代表人，註冊資本500萬元。其經營範圍包括小型客車租賃服務；充電樁銷售；電池銷售；電動汽車充電基礎設施運營等。股東資料顯示，公司由萬達汽車技術服務有限公司全資擁有。
荷蘭首家Xpeng Motors體驗店正式開業，小鵬P5正式登陸歐洲。
紅網Xpeng Motors宣布旗下小鵬P5正式開啟丹麥、荷蘭、挪威、瑞典預約，同時荷蘭首家Xpeng Motors體驗店正式開業。
李預檢基地在常州基地揭牌。
近日，李預檢基地在常州李基地揭牌成立，標誌著李預檢基地全面開啟了全流程離線檢查試點。在完成企業網、部級互聯網、省級互聯網、部級公安網、省級公安網數據對接的基礎上，李預檢基地現已為用戶打通車輛預檢、預錄入、網上直接註冊等環節，配合交車中心已具備的發票開具、保險辦理、納稅(免稅辦理)等交車環節基礎功能，可為用戶實現壹站式購車、上牌，進壹步優化用戶上牌體驗。目前已有兩位用戶成功提車，全程驗證下線驗車。
樊菲汽車* * *創新中心正式揭牌。
新民晚報3月10日，樊菲汽車與SAIC創新研發院宣布達成戰略合作。雙方將通過創新模式，圍繞設計、智能駕駛、智能客艙、三電等多方面開展深度合作，整合創新R&D資源，加速前瞻性技術的布局和落地，進壹步開拓中高端智能電動車市場。據悉，樊菲汽車、零束科技、SAIC捷能等SAIC科技巨頭的後續項目也將陸續啟動。
隨著SAIC創新研發院的成立，SAIC與樊菲汽車共同打造的樊菲設計創新中心和樊菲智能駕駛創新中心正式浮出水面。根據雙方達成的戰略合作創新模式，樊菲汽車將通過樊菲創新中心的模式，與SAIC創新研發院深度融合，在智能汽車造型設計研發、智能駕駛技術儲備、智能駕駛艙軟硬件集成、場景應用等領域進行深度探索和創新。
比亞迪擬投資6543.8+00億元建設電池項目。
據悉，比亞迪計劃投資6543.8+000億元在黃陂建設比亞迪動力電池項目。近日，區領導陳春輝、張國金、邱長春等人到孔琳工業園區調研比亞迪動力電池黃陂項目，要求加強溝通對接，做好服務保障，確保項目早日建成投產。據悉，比亞迪動力電池黃陂項目分兩期投資建設。壹期投資50億元建設具有自主知識產權的動力電池生產線。計劃本月中下旬投產，今年6月具備量產條件。
臺積電回應4月份加薪8%:還沒有公開數字。
新浪財經據臺省媒體報道，臺積電2021將其固定薪資上調20%，今年4月將上調8%，高於往年3%至5%的水平。對此，臺積電表示，每年4月都會例行調整工資，但目前還沒有公開的調薪數字。
特斯拉將向應征入伍的烏克蘭員工支付三個月的工資。
3月7日，特斯拉發給歐洲、中東和非洲員工的郵件顯示，被要求回國保衛祖國的烏克蘭員工將獲得至少三個月的工資。
特斯拉收購眾泰汽車？陶林的謠言:赤裸裸的假新聞
財經網汽車3月13消息，日前，壹則特斯拉收購眾泰汽車的消息在網上傳開，甚至出現了簽字蓋章的文件。對此，特斯拉外事副總裁陶林今日通過個人微博否認了該傳聞:“赤裸裸的假消息”。
特斯拉廣州公司新增電池回收業務。
觀察者網近日，據天眼查App顯示，特斯拉汽車銷售服務(廣州)有限公司進行了工商變更，經營範圍新增銷售分布式交流充電樁；新能源汽車中廢舊動力電池的回收和梯級利用:太陽能發電技術服務等。特斯拉汽車銷售服務(廣州)有限公司成立於2005年10月，法定代表人朱曉彤，註冊資本100萬美元。股東資料顯示，該公司由特斯拉汽車香港有限公司全資擁有。
加上中國大眾安徽建立壹個新的R&D試驗場
上海熱線據悉，3月9日，大眾安徽綜合實驗中心研發試驗場在合肥破土動工。全新的R&D試驗場位於大眾安徽R&D中心園區。這是壹個壹站式產品R&D站點，涵蓋車輛駕駛和部件測試、虛擬現實和工程、軟件和應用開發等多種測試功能，將顯著增強大眾安徽的R&D能力，確保產品的全面開發，並加速打造領先的未來移動出行解決方案。
大眾:如果保時捷IPO成功，該員工將獲得2000歐元的額外獎金。
3月13日，德國汽車周刊報道，大眾員工年終獎3000歐元，比2020年多了300歐元。大眾工會表示，這是集團對員工努力的認可。大眾員工已收到2021、11的獎金1700歐元，大眾將在5月份向員工支付剩余的1300歐元。大眾2020年的年終獎是2700歐元，實際上是因為疫情的影響。疫情前2019年年終獎4950歐元。大眾工會表示，雖然大眾業績仍受疫情影響，但集團希望與員工攜手。如果保時捷成功上市，大眾員工將獲得2000歐元的額外獎金。
大眾三壹制造廠20億歐元投資獲批。
日前，外媒報道稱，奧迪股份公司(audi ag)監事會批準在沃爾夫斯堡附近建設新工廠，生產三壹車型。據悉，該工廠總投資為20億歐元，產能將從最初的每年654.38+萬輛快速翻倍至654.38+05萬輛。根據計劃，該工廠將於2023年開工建設，首批車型將於2026年下線。外媒稱，大眾三壹工廠將達到碳中和目標，並在自動駕駛、電氣化和移動數碼方面樹立新的標桿。同時，該工廠也是大眾有史以來最大的現代化項目的關鍵組成部分。它將滿足高標準的環保要求，並為大眾沃爾夫斯堡和其他全球工廠的轉型樹立新的標準。
通用汽車及其合作夥伴在加拿大建立電池材料工廠。
3月7日，通用汽車公司和POSCO化學公司宣布，他們正在與加拿大和魁北克省政府合作，在魁北克省的貝坎庫爾建造壹座新工廠，預計耗資5億加元(4億美元)。新工廠將為通用Ultium電池生產正極活性材料(CAM)。浦項化學計劃到2025年將正極活性物質年產量從654.38+0.05萬噸提高到28萬噸，到2030年提高到42萬噸。
通用汽車表示不會拆分電動汽車業務。
中國經濟網通用汽車電氣化戰略負責人Tim Grewe近日表示，通用汽車不會拆分其傳統燃油汽車和電動汽車業務，通用汽車已經註意到將它們保留在同壹家公司下所帶來的協同效應。Grewe表示，通用的電氣化進程正在按計劃推進。
通用將在加拿大建設電池材料工廠，計劃2025年在北美制造654.38+0萬輛電動汽車。
網易3月8日消息，據國外媒體報道，通用汽車和韓國公司POSCO化學宣布，將投資4億美元在加拿大建立壹家生產電池材料的工廠。新工廠將位於加拿大魁北克省，負責生產汽車電池的正極活性物質。通用汽車加拿大公司總裁兼總經理斯科特？貝爾表示，陰極材料約占電動汽車每個電池單體總成本的40%，通用汽車計劃到2025年在北美制造654.38+0萬輛電動汽車。
寶馬集團宣布收購阿爾比納。
從寶馬客戶處獲悉，寶馬集團近日正式宣布收購阿爾比納品牌，雙方已達成相關協議，阿爾比納正式成為寶馬集團旗下品牌。此前寶馬與阿爾賓納的合作協議續簽至2020年底，因此合作關系將持續至2025年65438+2月31年底。在截止日期之前，阿爾比納將繼續在布赫洛的德國工廠進行開發和生產，寶馬也將在未來幾年通過改造工廠來支持阿爾比納。
2024年，寶馬宣布建設新的沖壓車間。
豐田、本田和日產將為員工加薪。
3月9日，豐田汽車公司首席執行官豐田章男表示，公司將在新財年(2022年4月-2023年3月)滿足工會提出的加薪和獎金要求。豐田宣布加薪後，日產和本田也宣布應工會要求為員工加薪。
日本春季勞資談判:多家車企提前承諾“加薪+年終獎”。
日本* * *據時事通信社報道，日本各大企業9日舉行了2022年春季勞資協商(Spring Fight)的勞資雙方協商，豐田汽車公司、日產汽車公司、本田汽車公司的雇主相繼表示了在16的集中答辯日之前進行充分答辯的方針。根據豐田自己公司的媒體，豐田章男總裁對加薪和年度獎金的要求做了充分的回答。很少早期談判。報道指出，各公司之所以提前給出了充分的答案，是因為業績與上年相比呈現出改善趨勢，對電氣化等經營問題的看法壹致。
近年來，年輕人的職業選擇發生了很大的變化。企業應該如何吸引年輕人？董明珠說，每天企業領導說“幹得快，幹得狠”，員工卻覺得“妳該多掏點錢”。如果這兩個政黨設身處地地為對方著想就好了。企業家希望為員工付出更多，員工希望為企業做出更多貢獻。這很好。
在攜程申請“混合辦公”的男性員工比例高於女性員工。
界面新聞“3月1日起，每周三、周五，符合條件的員工可申請1-2天自主辦公。”攜程在情人節之夜宣布實施“混合辦公模式”，被稱為給員工最浪漫的禮物。8日，攜程公布了“混合辦公”開放申請壹周的數據:男性員工申請比例高於女性員工(48.8%)；90後申請者占比近65%，是80後申請者的兩倍；75%的申請人選擇周五遠程辦公；近30%有孩子的家長在第壹周提交了混合辦公申請。從功能上看，第壹周排名前三的工作及其占比分別是技術類51.8%，商務類17.7%，產品類12.7%。
人事變動
黃宇博士加入零束科技，擔任智加計算平臺首席科學家。
近日，零束科技正式宣布，全球計算機視覺、人工智能、自動駕駛領域知名專家黃宇博士加盟零束科技，擔任智能駕駛計算平臺首席科學家。資料顯示，黃宇博士是壹位經驗豐富的研發老手。在自動駕駛領域，黃育擁有廣闊的國際視野和前沿技術水平，擁有成熟的L2-L3-L4自動駕駛團隊領導力開發經驗，特別是在深度學習、多傳感器校準與融合、視覺SLAM、基於圖像的渲染/體數據渲染、立體視覺、視覺目標檢測與跟蹤、攝像機場景分割與重建、圖像/視頻去噪與增強、AR/VR和雲計算等領域。
北極星宣布將擴大監事會。
Polestar宣布將擴大其監事會。壹些沃爾沃汽車高管和前歐寶首席執行官卡爾·托馬斯·紐曼將加入北極星監事會。
王傳福卸任杭州比亞迪董事長，比亞迪:簡化流程業務無影響。
財經網杭州比亞迪汽車有限公司發生工商變更，王傳福卸任董事長，王傑卸任董事，新增田春龍為董事長，王波為董事。比亞迪回應稱，“近期，集團為簡化行政流程，方便公司各項業務，已將子公司法人及董事長變更為實際業務負責人。公司經營和股權結構沒有變化，公司各項業務不受影響。”
賈尼斯從英國和菲尼迪挖走了營銷主管。
加斯帕(Gaspar)前英國-菲尼迪(British-finidi)品牌全球營銷和傳播負責人溫迪·奧特曼(Wendy Orthman，45歲)將擔任現代汽車豪華車部門Genises的營銷執行董事，幫助該品牌進入美國市場。
大眾集團任命新首席財務官。
海拉被佛吉亞收購後，管理委員會的人員進行了大調整。
近日，海拉股東委員會決定任命Michel Favre和Yves Andres為海拉集團管理委員會新成員。佛吉亞執行副總裁兼首席財務官Michel Favre將於2022年7月1日接替Rolf Breidenbach博士擔任海拉首席執行官。經雙方同意，Rolf Breidenbach博士的管理合同將於2022年6月30日終止，但他將繼續作為顧問為佛吉亞/海拉fact集團提供支持。佛吉亞綠色行動知行業務現任執行副總裁Yves Andres將於2022年4月15日加入海拉管理委員會。過渡期後，他將從Frank Huber博士手中接管集團的照明業務，Frank Huber博士將根據雙方協議離職。
人員培訓
紅旗齊松宇建議，整合高技能人才賦能機制
據介紹，2022年兩會期間，全國人大代表、紅旗廠員工齊松宇提交了“建設全國工匠數字化技能傳承平臺和知識庫，推動行業數字化轉型”和“建設‘賦能平臺中心公共服務綜合體’，整合高技能人才賦能機制”的相關建議。
行業新聞
華為員工公開說我不想加班。
在新浪財經11上，導演@竹內亮在微博中發布了紀錄片《華為的100張臉》，寫道華為新人培訓班辯論賽的主題是“辛苦需要加班嗎？還用不著加班？”出乎意料的是，幾乎70%的考生選擇了“不用加班”。有新人說:“本來想換個工作，平躺著，但還是決定留在華為。”這壹次，新人畢業於東京大學、劍橋大學和香港大學。
2022年“看漲”和“看跌”薪酬的貼吧公告
據聯智發布的《2022年亞太區薪資指南》顯示，2022年中國大陸、中國內地、香港和新加坡的企業薪資漲幅有望提高，崗位變動帶來的薪資漲幅最高可達35%。“看漲”職位包括:金融業務合作夥伴、生物技術專家、雲架構師/專家等。“看空”崗位包括:運營會計、營銷傳播、事件營銷等。
仙桃數據谷建設萬人汽車軟件開發產業基地。
在渝北發布的報告顯示，目前，仙桃數據谷正致力於打造國內首個萬人研發的汽車軟件產業基地，按照渝北區科技創新區的要求，建設國內壹流的汽車智能產業園，加快構建“2+4+1”現代產業體系和“5+3+1”現代服務體系，努力打造國內領先。
汽車工業向電氣化轉型需要保護工人和環境
3月9日，蓋世汽車的壹群投資者、勞工官員和人權活動家表示，在向電動汽車轉型的過程中，汽車行業公司需要通過加強環保和提高工人工資來考慮社區和員工。據悉，電池廠工人的時薪預計約為17美元，而發動機廠工人的時薪目前為30多美元。
研究稱，馬斯克在2024年成為世界上第壹個“萬億富豪”。
TechWeb北京時間3月11日晚間消息，據報道，雲計算采購解決方案提供商Approve.com最近的壹項研究顯示，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)有望在2024年成為全球首位“萬億富翁”。根據彭博億萬富翁指數，馬斯克目前是世界上最富有的人，凈資產為2，265，438+0億美元。Approve.com的研究顯示，以1.29%的年增長率計算，2024年馬斯克的凈資產將達到1萬億美元。馬斯克的財富主要來自他經營的兩家公司，分別是電動汽車公司特斯拉和太空探索技術公司。除了Approve.com的研究，在社交媒體上，很多網友也認為馬斯克會成為世界上第壹個億萬富翁。
政策觀察
上海長寧:推出人才住房政策。
近日，上海市長寧區出臺《留學回國人員過渡期租住人才公寓專項扶持政策》，讓留學回國人員實現安居夢。“特別扶持政策”將為符合條件的申請人提供每月最高4000元、最高12個月的補貼，總金額為45000元。同時，首批100套專屬人才公寓已經上線。