Tips：寧德時代乘用車事業部副總裁。
出生年月：1972年
又到了汽車公社壹年壹度的《汽車人本命年》，這次記者聯系到了采訪寧德時代乘用車事業部副總裁來永傑，內心頗有期待之情。大家知道，寧德時代是壹家TO?B企業，核心是實幹，在對外宣傳上則稍顯吝嗇，所以能采訪到寧德時代的人，這是壹件不容易的事，也對了解寧德時代這個企業大有裨益。
但奇怪的是，除了在百度搜到壹篇《寧德時代電動乘用車項目管理總監來永傑參加會談》與之相關的稿子，其它如頭條、微信、知乎、知網和領英等我能想到的網絡平臺，都未找到與寧德時代來永傑相關的信息。
作為全球動力電池TOP1的企業，而來永傑又司職寧德時代總裁級別的高層，各類宣傳、報道理應不會少。所以，這是為何？“寧德時代是壹個非常務實的公司，它的管理風格也比較簡單，以結果為導向，整個公司崇尚實幹，並不講究太多誇誇其談的東西。”來永傑為這個疑問作出了解答。
“加入寧德時代是最正確的決定”
雖然在媒體上鮮於露面並袒露自己的心聲，但來永傑的個人生活卻是相當豐富。
據來永傑介紹，他的第壹愛好是足球，他認為足球是壹項非常令人激動的運動，在踢球的時候可以充分鍛煉身體，同時結交很多朋友，並能充分體驗團隊合作精神。第二個愛好是遠足和登山。來永傑表示，在寧德周圍有很多美好的山山水水，在每次登山過程中，自己都能放松與大自然能夠融為壹體，充分享受這些山與水的美。
在生活中，來永傑最佩服的人是他的父親，他說，“父親是壹個很普通的搞技術的人，他對家人無私奉獻、對同事的熱情關懷、對自己的本職工作那種孜孜不倦的努力和不懈的奮鬥精神給我留下了深深的烙印，他的這些精神是我從小耳濡目染、親眼目睹的，此時此刻去回想父親的過往，也是倍受感動。”
來永傑畢業於浙江大學，之後前往美國賓夕法尼亞大學留學，也是壹枚海歸。談及當時去美國的背景，來永傑表示，“在九十年代，整個中國的大學及科研機構的水平與國外、特別是美國，感覺差距非常大，當時盛行出國留學的風潮，我也沒有太多例外，所以畢業以後第壹選擇去了科技最發達的美國繼續深造。”
來永傑喜歡高科技，這種愛好伴隨著他的職業生涯。來永傑表示，“工作中我最佩服的人是喬幫主Steve?Jobs，盡管他的職業生涯起起落落，但是他對產品極致追求和超乎常人永不言敗的努力，使得他成為了壹個終極的產品經理，並且連連創造了蘋果電腦、蘋果手機等巨大成功，徹底改變了整個行業。”
畢業後，來永傑加入了中國工程機械巨頭——三壹重工。在三壹重工，來永傑主要從事工程機械、工程車輛底盤的研發和管理工作。其實，三壹重工除了讓來永傑完成從學生到員工角色的轉變，也塑造了他工作的品格。
三壹重工有兩點令來永傑感觸頗深，他說，“第壹條即‘先做人、再做事’，就是說要把壹個人的職業道德和操守先磨練好再去從事相關工作，而不是倒過來；第二個是嫉慢如仇，也就是講究執行力，三壹做事情萬萬沒有拖拖拉拉，斷而不絕，覺而不行。”來永傑認為，這些是三壹重工能夠成為壹個優秀中國民族企業的關鍵。
談及2014年是如何加入寧德時代的，來永傑透露，“這是壹個比較有巧合的機緣。當時是通過朋友的介紹才知道這家公司在招募人才，也是第壹次知道福建寧德這個地方，當時公司的規模比較小，但通過自己的調研，了解到其實寧德時代從事的汽車動力電池行業是壹個朝陽行業、而且企業基礎是相當紮實的。最主要的還是當時跟領導層做了交談，發現他們是非常棒的創業者。他們的情懷、履歷以及他們對人的態度，讓我非常欽佩和信服，所以我毫不猶豫地加入寧德團隊。”
回首過往，來永傑表示，“加入寧德時代是我職業生涯中做出的最正確的決定，我也感到非常高興。”
“寧德時代的國際化才剛開始”
日前，寶馬宣布與寧德時代的合作金額從40億歐元提高至73億歐元（約合人民幣565.4億元），壹時間震驚業內，因為這可能是中國零部件廠商拿到的最大金額訂單了，寧德時代神跡再現。榮耀當前，但背後的故事卻很長。
作為市場壹線人員，來永傑感悟良多，他說，“寧德時代和寶馬合作歷史很早，大家知道寶馬最早的供應商是韓國三星SDI，後來為了在全球範圍內找第二家供應商，他們做了壹個海選。經過對眾多供應商的嚴格考察，他們看到了我們雄厚的電池研發能力，我們對電池技術的深刻理解使他們毫不猶豫地選擇了寧德時代，所以寧德時代成立之初就是和寶馬息息相關，緊密合作。”
“壹路走來，我們也從寶馬這裏學到了德系嚴謹的產品開發，質量控制等先進的管理體系流程。雙方從最早的的Job1、Job2到後來相當成功的5系的PHEV轎車電池的合作，後面還會有更多全系列的PHEV和BEV新項目合作。而且我們的合作地域空間也跨越了最初的華晨寶馬，到了歐洲本土以及將來可能的全球其它國家。”來永傑補充道。
根據EV?sales的數據，寶馬榮膺2018年全球新能源車企第四名，更重要的是前十TOP10中惟壹壹個傳統豪華品牌。而寧德時代在2017年擊敗松下和比亞迪等強勁對手，豪奪全球動力電池企業銷量的桂冠後，2018年再次蟬聯該項殊榮。不難看出，寧德時代助力了寶馬勇奪全球新能源市場的霸主地位，而寶馬也成就了寧德時代的企業體系，為其迅速登頂全球動力電池廠商TOP1打下了堅實的基礎。
在與寶馬的合作成為業內典範後，寧德時代又獲得了其它國際主流車企的垂青。來永傑透露，“前些年得到德國大眾低壓項目的全球定點，隨後我們又拿下了法國標致全球高壓BEV電池項目，之後又相繼取得大眾，戴姆勒、沃爾沃，克萊斯勒，本田等幾乎所有的國際化汽車公司的合作項目。最早，我們只是取得這些跨國公司在中國的業務，後來我們逐漸拿下了它們全球的項目。”
對寧德時代來說，這無疑是最好的時代，但過程也並非壹帆風順。來永傑感慨道，“寧德時代最大的轉變是企業從自我研發產品為導向的企業轉變為以客戶為中心的定位。之前，我們容易走自己想想產品是怎麽樣的，然後開發再賣給客戶的彎路。後來慢慢轉變為充分理解市場和客戶需求，我們再去開發產品，幫客戶獲得成功從而獲取我們業務的成功。”
談及寧德時代取得成功的原因，來永傑表示，“在於很早就預見了行業的未來並且牢牢地把握了這個機會，通過紮實的研發和產品的開發，占據了市場的先機，同時快速響應、積極滿足客戶的需求，整個公司從上到下以奮鬥的文化作為公司的基石去面對各種競爭，從而去獲取成功。”
目前，全球新能源汽車行業的崛起帶動動力電池行業競爭的白熱化，這意味著以寧德時代為首的中國動力電池企業要想贏得未來，就必須勇敢地走出國門。
這壹點，寧德時代自然了解，來永傑表示，“雖然寧德時代在全球做了許多布局，比如我們第壹個海外工廠建在了德國的圖林根州，我們在法國，德國，日本，美國等國家都布了工程服務及銷售中心，但總體來看，我們的國際化旅程應該講是剛剛開始，以後還有更長的路要走，因為電動車行業也是全球行業，我們會下比較大的功夫把國際化這壹步走好。”
本文節選自《汽車公社》雜誌12月封面故事
文/馮金剛
---------------------------------------------------------------------------
微信搜索“汽車公社”、“壹句話點評”關註微信公眾號，或登錄《每日汽車》新聞網了解更多行業資訊。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。