（文/彭科峰）近期，和汽車相關的政策法規正在密集出臺。4月7日，工信部在官網發布了“公開征求對工信部關於修改《新能源汽車生產企業及產品準入管理規定》的決定（征求意見稿）的意見（下稱《決定》）”。根據《決定》顯示，工信部將進壹步降低新能源汽車的準入門檻，其最大的修改在於，將刪除申請新能源汽車生產企業準入有關“設計開發能力”的要求。
工信部表示，隨著國內外形勢的發展變化，為更好適應我國新能源汽車產業發展需要，進壹步放寬準入門檻，激發市場活力，加強事中事後監管，促進我國新能源汽車產業高質量發展，需要對《準入規定》部分條款進行修改。
為更好適應我國新能源汽車產業發展需要，工信部組織對《新能源汽車生產企業及產品準入管理規定》（工業和信息化部令第39號））部分條款進行修改，形成了《工業和信息化部關於修改<新能源汽車生產企業及產品準入管理規定>的決定（征求意見稿）》。
車友頭條註意到，《決定》中的主要修改部分有四點。第壹點是為更好激發企業活力，發揮市場在資源配置中的決定作用，給予新能源汽車生產企業更大發展空間，刪除了第五條以及《新能源汽車生產企業準入審查要求》等附件中有關“設計開發能力”的相關內容，降低企業準入門檻。
第二點是將新能源汽車生產企業停止生產的時間由12個月調整為24個月。《道路機動車輛生產企業及產品準入管理辦法》（工業和信息化部令第50號）第三十四條第三款規定生產企業連續兩年不能維持正常生產經營的，需要特別公示。《準入規定》關於新能源汽車生產企業特別公示的要求應與其保持壹致。
第三點是刪除有關新能源汽車生產企業申請準入的過渡期臨時條款。過渡期臨時條款主要適用於《準入規定》實施前已獲得準入的新能源汽車生產企業和產品，要求其在2017年7月1日至2019年6月30日期間遵守有關過渡性規定，目前過渡期已經結束。
第四點是刪除新建純電動車乘用車生產企業應同時滿足《新建純電動乘用車管理規定》的條款。發展改革委已於2019年實施《汽車產業投資管理規定》，新建純電動乘用車投資項目需遵守該規定，《新建純電動乘用車管理規定》不再予以適用。
總的來說，為了吸引更多的資本進入新能源行業，政府部門已經做了大量的工作。不過，如何讓消費者心甘情願的選擇購買電動車，依然還是壹個問題。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。