公路養護個人工作總結1 1。豐富的專業知識是從事專業技術工作的前提。
自××年參加工作以來，我壹直從事與公路養護和公路工程相關的專業工作。在XX年，我通過自學考取了韓凱理工大學土木工程系公路橋梁專業的函授課程，經過三年的學習，積累了豐富的專業理論知識。XX年被縣職改辦評為助理工程師。從事公路養護中小修技術管理，207國道南坪至張莊二級公路路面改造工程，參與水泥混凝土路面斷板修復工程，207國道黑溝蕩大橋簡支梁維修加固工程，207國道J馬彪二級公路路面改造工程，擔任技術負責人。在此期間，我擔任劉莎線連接路面改造項目技術負責人，還參與了省公路局和長安大學科研項目中舊混凝土路面不同加鋪結構的設計試驗。作為項目技術負責人，撰寫了《水泥混凝土路面斷板基層處理方法》、《水泥穩定碎石基層機械化施工要點》、《與同事共同探討公路水毀的固化與防治》等學術論文。
第二，勇於創新，總結經驗。
1997年8月，我參與了南平至張莊二級公路路面改造項目。在本工程中，我擔任技術負責人，總結編寫了水泥穩定砂礫層機械化施工要點，對水泥穩定砂礫機械化施工的機械設備、材料消耗與控制、工藝流程、工程質量控制起到了很好的作用。經過1998年孟茜大源水損害調查項目，總結了瀝青路面春季翻漿的處治方法和要點。在春季雨水過多，不利於瀝青路面交通的情況下，主要采取三種處理措施:在路肩挖明溝:早春翻漿路段兩側路肩每隔6-8挖壹條水平明溝。及時排水並清除路面上的水分。挖橫斷面或路基明溝不會造成路面積水。
挖壹個滲坑。在容易沸騰的路段挖壹個直徑約20-40cm的坑，定時人工將坑水拉出來。同時，他還在市政養護工作經驗交流會上就公路水毀的鞏固和防治做了簡要的發言，總結經驗。近年來，工程水毀的主要類型有路基沈陷、路基塌陷、橋梁損壞、防護和加固工程損壞。公路水毀應以預防為主，及時消除水毀隱患，防患於未然。只要從公路設計、施工、養護等方面重視水損害，並采取相應措施，公路水損害將得到有效控制。
三、勇於探索，理論聯系實際，在專業技術工作中做出顯著成績的。
1998年10月，我在水泥道路維修工程隊擔任技術員。公安縣公路管理局列出的裏程中，國道二級水泥混凝土路面49km，省道公石線49.5km，為了讓交通舒適，我找到了壹種經濟合理的方法來修復水泥混凝土路面斷板。通過實際觀察，我發現斷板的主要原因是基層不穩定，而影響基層不穩定的主要因素是雨水滲入基層。在荷載的作用下，底座開始變形，泵出泥漿。針對這壹現象，我們向市政養護部門提出加強水泥混凝土路面的聯合養護，采用科學的聯合養護和高密度的聯合養護材料，對遏制水泥混凝土路面破損起到了明顯的作用，受到了市局領導的表揚。XX國道黑溝蕩大橋工字鋼移位，橋面鋪裝斷裂，橋梁伸縮縫損壞。經省市專家鑒定為危橋，需要加固維修。
我是這個項目的技術總監。針對該橋的各種病害，經過近十天的觀察，采用簡支梁對工字鋼進行穩定，並再次加固，用於橋面鋪裝。經過4個多月的維修加固，被省市檢測為合格優質工程，大大提高了大橋的通行能力，保證了行車安全。該項目受到省市領導的好評，市公路養護部門在此召開全市橋梁維修加固工程現場會，個人深受鼓舞。XX年4月，207國道二級路面改善工程J標段施工任務完成。我擔任技術總監，在舊油路的基礎上鋪設礫石地基。施工中發現老油路路面塊狀，極不穩定，遂向市局匯報。實地考察後，我建議把松散的油路基礎挖出來，就地采取措施彌補。通過撓度檢測，各項技術指標合格，該工程被評為優質工程。
XX年3月任劉莎配線改造工程技術負責人。軟基處理時，k00+300-k00+500有200m軟基，無法處理。因為路基旁邊有壹個水池，結合書本上學到的知識，熔煉石灰樁，然後進行底標混凝土基礎施工。三天後通過撓度檢測，允許值在標準範圍內，完全壹致。XX年8月，參與省公路局、長安大學科研項目試驗建設，擔任公石D標段技術負責人。因為公石線是我市連接湖南省嶽陽107國道的主要幹線，對我市經濟發展起著非常重要的作用。根據湖北省公路局和長安大學科研項目的要求，其主要目的是在相同的氣候、水文、地質等自然條件和相同的車流量下，比較舊水泥混凝土路面上不同結構的各種加鋪層的使用壽命，尋找防止反射裂縫的能力，在技術上是可行的，也是可行的。在湖北省公路局和市局主管部門的領導下，在長安大學陳教授和楊博士的指導下，我在項目技術部參加了各種承載力試驗和cbr值檢測，測量了板塊不同部位的彎沈。參與了初測、從設計到實際施工的放線、水準點恢復、中線確定，為長安大學科研項目提供了第壹手數字依據。在省公路局與長安大學的多次經驗交流會上，受到省局和長學教授的壹致好評，工程被初步評定為省優質工程。
四、嚴格標準，嚴格要求，努力使專業技術工作再上新臺階。
我自XX年被縣人事局職改辦評為助理工程師以來，嚴格要求自己，將理論知識運用到公路大中修施工中，取得了壹定的實踐，取得了良好的社會效益和經濟效益。嚴格按照公路工程技術標準和工程質量檢驗評定標準進行施工。作為壹名合格的技術負責人，我嚴格管理項目質量，控制項目成本，做項目經理的助手，勇於技術創新和探索，總結實踐經驗。在擔任助理的幾年時間裏，我很好地履行了助理工程師的職責，連續幾年被評為縣局先進工作者，從XX年到XX年被縣交通局評為先進工作者。這幾年為社會和公路行業做了很多工作。
為了使專業技術水平和專業技術工作能力與公路事業的發展相適應，我們需要繼續學習專業技術知識，總結經驗，充實自己的專業理論水平和實際施工能力，把專業技術崗位推向壹個新的臺階，為公路建設事業的發展盡壹份力。
公路養護個人工作總結二、指導思想
以科學發展觀為指導，以全國幹線公路養護管理大檢查為契機，以幹線公路環境綜合整治為抓手，以加強幹線公路養護管理為重點，全面推進公路建設、養護、管理、征收和服務，積極適應公路稅費改革新形勢，進壹步確立養護主業地位，以改革創新為動力，加強領導，加大投入，精心組織，狠抓落實，突出重點，全面提高。促進公路服務質量和服務水平的提升，以優異的成績、嶄新的路貌、規範的管理，充分展示我市國省幹線公路養護的新成果和良好形象。
二、檢查工作目標
加大檢線養護工程的資金投入和規範管理，全面提升我市幹線公路整體服務水平和服務功能，確保檢評綜合指標超過XX年水平，綜合排名位居第壹，努力實現檢評結果“優勝獎”的總體目標。
第三，檢測線
根據市公路局的迎檢方案，我市共有兩條迎檢線。即s204沂源壹級公路與白沙大橋連接段(K59+170-K88.183)和s204茅沅段(K43+160-K58+186)，全長43.839km
第四，檢查組織
領導小組下設辦公室，辦公室設在市公路管理局，由宋濤擔任辦公室主任。領導小組負責全市普通幹線公路檢查的組織、領導和協調工作。各成員單位的具體職責是:
按照益陽市公路管理局的要求和市政府的檢查方案，市公路管理局全面落實檢查工作。
根據市政府檢查方案要求，市交通局督促億豐公司對沂源壹級公路、白沙大橋及其連接線實施檢查。
市建設局負責三眼塘鎮、萬信鎮、南嘴鎮的非公路標誌、違章建築、道路市場、道路堆積物的拆除工作。
市公安局確保稽查工作環境和諧有序，協助開展公路三亂整治、道路市場整治和違法建築拆除工作。
市交警大隊做好三眼塘鎮、萬信鎮、南嘴鎮的撤路標誌、違章建築、道路集貿市場、道路堆積物等工作。
市工商局應協助三眼塘鎮、萬信鎮和南嘴鎮的道路市場整治，拆除非公路標誌、違法建築、道路市場和道路堆積物。
市國土局資源局協助檢查線路、公路三亂整治，道路市場整治，拆除違章建築。
市城管局將做好檢測線城區廣告牌的整治工作。
三眼塘鎮、萬信鎮、南嘴鎮職責:負責組織協調轄區內普通幹線迎檢工作，確保迎檢工作環境。協助整治公路亂象、道路市場和拆除清理違章建築。
公路養護個人工作總結第三章作為壹名公路養護工作者，時刻為祖國和人民服務是我莫大的榮幸。為了加強維修工作，努力在自己的工作崗位上取得好成績。十幾年來，我壹直在持續關註全國高速公路的新發展和行業的新動向。加強自身專業知識學習，不斷提高自身業務能力。為我市公路養護工作做出自己的貢獻。
壹、思想政治方面
雖然我不是中國* * *制片人黨員，但我是在紅旗下長大的壹代人，深知沒有* * *制片人就沒有新中國和我們今天的幸福生活，所以我很珍惜我的工作。這些年來，我看報紙，聽廣播，收集信息。我理解黨的良苦用心，讓廣大人民過上更好的生活。
作為壹名養路工人，雖然我從事的是壹份很小的工作，但是是黨給了我們工人無限的力量和鬥誌，戰勝了壹個又壹個困難。現在我們有了更好的生活，我們絕不能忘記黨的恩情。要時刻以壹個* * *黨員的標準嚴格要求自己，服從單位領導的工作安排，發揚老壹輩的光榮傳統，帶好新同誌，為公路事業的發展盡壹份綿薄之力。
二、業務工作
隨著改革開放的深入發展，近年來我國公路事業取得了巨大成就。公路建設如火如荼，壹條條嶄新的公路拔地而起。給人們的出行和道路交通帶來了極大的便利。然而，與此同時，公路養護也面臨著更多的新課題。作為壹名公路養護工作者，我必須跟上新的形勢，適應這種日新月異的發展。為了盡快適應新的“養護工程”，我努力學習公路養護方面的專業書籍，有不懂的地方虛心向專業知識豐富的同誌請教。我積極參加旨在提高業務技能的野外實習和業務培訓，使我的業務能力在短時間內有了很大的進步。
公路養護工作的特點是工作時間長，工作強度大。對於20歲還不迷茫的我來說，真的是壹個挑戰。但為了學習新知識，也為了不給單位領導添麻煩，我壹直堅持在壹線工作，和戰友們並肩戰鬥，得到了單位領導和戰友們的壹致好評。
業務能力的提升是沒有止境的。雖然克服困難取得了壹些成績，但我知道自己的水平與壹名合格的公路養護工還有壹定的差距。需要持之以恒的學習和深造。今後，我將繼續虛心向身邊的同誌學習，努力學習專業書籍，隨時關註國家公路的新發展，不斷豐富自己的專業知識，努力成為公路養護方面的通才。
第三，文化學習
為了豐富自己的文化知識，為本職工作服務。通過多年的不斷積累，我學習並完成了公路養護基礎課程。在過去的壹年裏，我利用網絡查找自己不知道的東西，演練自己不知道的公路養護知識的方方面面，為服務本職工作，不斷提升自己打下了堅實的基礎。
第四，今後努力的方向
20xx年，我獲得了高級公路養護工的稱號，可以說是我職業生涯中輝煌的壹筆。然而，這不是我的最終目標。通過多年的努力學習和實踐，只有獲得更高的職稱，才能證明自己報效祖國和人民的能力和堅強決心。所以我以後的奮鬥方向是:服從組織安排，團結身邊的同誌，努力學習，不斷學習，努力實踐。
公路養護個人工作總結。狠抓地方公路養護管理。
通過認真貫徹交通部“建養32字方針”，進壹步強化管理措施，加強公路日常養護，及時修復公路水毀，確保了公路路況的穩定。
壹、為充分調動地方公路系統廣大幹部職工和農民代表的生產積極性，提高地方公路管理養護水平，積極響應省、省、州交通工會號召，在泉州地方公路系統大力開展“交通杯”公路養護勞動競賽。在勞動競賽活動中，縣市公路管理站以“養護好公路，確保交通暢通”為主題，省局提出的“七不兩”和“三勤”標準，就是圍繞自身存在的突出問題和薄弱環節，加強內部管理，大力開展班間“比、學、超”活動，有效促進了公路質量的穩定。
二是及時修復水毀工程。關於水毀搶修，壹是按照先打通後保重點的原則，積極及時拿出水毀搶修預留資金，不等不靠。水毀工程搶修項目國家部門進行了多次現場檢查監督，從資金管理、質量管理、安全管理等各方面提出了更高的要求。近三年，* * *已完成修復投資271萬元，修復路基9600立方米78.2公裏，路面200.95千平方米64.4公裏，橋梁6座38延米，涵洞53座155米，擋土墻11358。
三是認真落實省、州安全生產會議精神，狠抓地方公路養護安全管理，規範砂石堆放等養護作業程序，加強渡口安全監管，實現安全生產；對所管道路進行不定期巡查，勘測橋梁，實行橋梁養護管理三人制，建立責任檔案。對存在交通安全隱患的路段及時采取防範措施，對存在交通安全隱患的危橋進行封閉。安全設施投資是國家直接實施的專項管理、專項計劃資金的惠民工程。三年來，泉州* * *投入專項資金20多萬元，* * *設立警示樁1802根，防護墩106個，警示標誌648個。我在多次組織的安全檢查中，特別關註公路渡口相關制度的落實和渡口的安全運行。汽車渡船主要分布在吉首、保靖兩縣市。根據具體情況，撤銷保靖縣鐵場渡口，在保靖土閘、清水渡口開展安全檢查，落實安全責任，消除安全隱患，提升管理運營水平。三輛汽車渡船確保了渡船的安全。
四是規範路政管理。幾年來，我局牢固樹立依法治路、依法治路的理念。在規範路政管理的同時，逐步建立路產檔案、橋涵資料臺帳，公開辦案程序，使路政工作逐步法制化、規範化，辦案制度公開透明。通過公路法的大力宣傳，認真抓好了路障和違章建築的查處。三年來，共清除障礙1211處，有效維護了地方公路路權。
經20xx年底自查，泉州市年底省道、縣道優良率分別為94.41%、86.85%。都超額完成了國家交通局下達的目標任務。近年來，路況質量基本保持穩定。
二是抓緊通村公路建設
通村公路建設是壹項富民工程。在過去幾年裏，我們的努力沒有減少。
壹是認真研究，分解任務，采取有效措施，確保完成通村公路年度任務；
二是集中資金和工程技術人員，保證壹個修壹個通。通過省交通廳通村公路驗收組綜合驗收，確定20xx年竣工裏程408公裏，新通行政村62個；確定20xx年完成裏程317.1公裏，新通有51個行政村。至此，泉州2664個行政村有2386條公路，通達率達89.6%。超額完成了省委下達的階段性目標。
今年，全州又有31個行政村積極行動起來，在通村修建道路249.9公裏。其中路基基本成型166.5km..* * *土石方1.685萬立方米，橋梁1.27延米6座，涵洞1涵68.5米，投入勞動力1.278萬人。
三是抓緊征收寄養費。
學費是地方公路的主要資金來源。為了多收費、收好費、收足費，我們面對“費改稅”前夕的困難局面，積極想辦法，精心制定措施，特別註重文明征收。加強內部管理，繼續實行計劃到月、任務到人、月考核、月兌現的管理措施；加大國外的收集檢查力度，放棄所有假期。通過全州寄養費征收人員的共同努力，20xx年寄養費937萬元，20xx年10.6萬元。雖然20xx年拖車費征收改革給地方部門帶來了壹定的影響和工作壓力，但我們針對收費少而散的特點，積極轉變征收觀念，改進征收方式，加大征收力度，克服了非典帶來的不利影響，超額完成了拖車費征收任務。到20xx年底，11.2，泉州。
四是突出交通扶貧工程。
在過去的20xx年裏，我們還突出了交通扶貧項目的前期工作和項目管理。花垣至龍山公路改建工程，全長155.8公裏，投資107.2萬元；鳳凰霍路平-河庫公路，新建四級公路13.45公裏，投資280萬元；湛碧至小溪公路，全長5212公裏，已完成投資2720萬元，順利通過省局驗收。
五是認真抓好公路勘測、農村公路規劃和橋梁管理系統推廣工作。
交通部和國家統計局決定在XX開展第二次全國公路調查。為做好公路勘測工作，我部派出工程技術人員，分成三個小組，集中力量在各縣(市)進行裏程測量和路況數據采集。同時安排專項資金，購置電腦3臺，車輛1輛，* * *投入45萬元。普查過程中，嚴格按照省普查辦規定的實施方案，確保裏程測量數據和外業數據采集的準確性；在普查數據的整理錄入上，不漏壹個數據，不漏壹個數據，按時在辦公室完成錄入裝訂工作，並與省普查辦進行資料上交。湘西省普查辦巡視員在總結材料中對我州公路普查工作給予了充分肯定。
同時，在州局的組織下，在調查、收集、分析社會經濟和交通現狀的基礎上，通過科學分析，我局還牽頭編制了《湘西自治州農村公路發展規劃》，為全州未來20年農村公路建設選定了目標，明確了任務。
20xx年，根據省局要求，積極推進橋梁管理系統，部署專門人員，配備相關設備，確保橋梁管理系統內外夜數據的順利采集。
第六，狠抓職工思想建設。
20xx年以來，我們繼續認真抓職工思想建設。通過集中學習與分散自學相結合，繼續組織勤政廉政學習，完善黨風廉政建設制度，大力開展、陳先進事跡學習活動，使全體幹部職工特別是領導幹部深刻認識到謙虛謹慎、艱苦奮鬥的極端重要性。近三年，* * *發表學習專欄16篇，參加理論輔導班15次，組織討論研討15次。在支部組織下，17黨員幹部參與率達到100%，討論發言率達到100%。買60冊學習資料，記筆記38萬多字，每人2.2萬字，寫學習心得170篇，每人10篇。他還在黨員中組織了民主生活會，督促黨員學生開展批評和自我批評，要求大家認真對照檢查，認真反思。通過學習，進壹步提高了幹部職工貫徹黨的基本理論、基本路線和基本綱領的自覺性和堅定性。各基層單位通過強有力的思想政治工作，也樹立了健康的風氣，形成了合力，排除了幹擾，抓了大事，保證了各項工作的健康順利開展。圍繞維護建設中心開展創建活動，爭創文明單位，形成了良好的局面。辦公室文明窗口建設活動領導重視，全員參與。塑料行業職工的文明意識和集體榮譽感普遍增強，為我州地方公路事業的全面發展提供了強有力的思想政治保證。
第七，狠抓黨風廉政建設責任制的落實。
幾年來，我局領導班子在認真貫徹落實泉州市反腐敗工作會議精神的同時，按照黨風廉政建設領導小組的要求，按照集體領導與個人分工相結合、誰主管誰負責、層層抓落實的原則，加大從源頭上預防和治理腐敗的力度，深化反腐倡廉三項工作，狠抓黨風廉政建設責任制。
為做好黨風廉政建設工作，我局成立了黨風廉政建設工作領導小組，制定了《州地方公路管理處紀檢監察工作意見》，對黨風廉政建設工作提出了明確的目標和要求。同時，根據國家有關文件要求，我局對領導班子廉政建設責任制進行了分解。領導小組成員根據各自的工作分工，對職責範圍內的黨風廉政建設責任制負責，實行“壹崗雙責”，按照誰主管、誰負責的原則明確了責任，增強了領導小組的緊迫感和責任感， 股室負責人和縣市壹把手抓黨風廉政建設的情況。
這幾年雖然取得了壹些成績，但是離上級的要求還有壹定差距。我們決心深化改革，加強內部管理，力爭我州地方公路再上新臺階，為全面建設小康社會做出應有的貢獻。