近期，工信部發布了第329批《道路機動車輛生產企業及產品公告》新產品公示，其中含有壹款國產特斯拉model?3新車型，根據公示信息推測，這極有可能是國產model?3長續航版車型。與之前的進口長續航版車型的220kw最大功率相比，國產車型的電機最大功率有所下降，電池參數應該有所變化，續航裏程預計依舊可以維持在600km+的水準，屬於純電動車型續航能力的第壹梯隊。
600KM+長續航的魅力
對於純電動汽車來說，消費者對於續航裏程的奢求是無止境的，續航裏程越多的車型在其他競爭力水平相當的情況下更加打動消費者。續航裏程也是消費者購買純電動汽車的首選參考要素，長續航裏程在壹定程度上可以降低車主的裏程焦慮癥。
純電動汽車的消費者大部分生活在限牌或限行的城市，新能源號牌在城市出行擁有壹定的優勢，例如新能源號牌可以直接獲取、新能源號牌不限行等。這些消費者購買的純電動汽車可能就是家中的唯壹車輛，因此在選車時會希望車輛可以擁有更多的用車場景和覆蓋更廣的出行範圍，此時長續航便成了壹項硬指標。
長續航對於無法安裝家用充電樁的消費者來說可以大幅降低充電頻率，減少因為無法及時充電而導致用車受限。為此我特地詢問了壹位購買了後續長續航model?3的朋友，他沒有固定車位安裝家用充電樁，充電頻率基本維持壹周壹次。工作日的出行主要為家與單位的兩點壹線，單程大約25公裏，周末基本都會外出，外出的時候可以順便對車輛進行電量補充，以滿足接下來壹周的用車需求。
隨著近些年新能源汽車配套服務產業的發展，駕駛純電動汽車進行較長距離的城際穿梭成為了壹件十分平常的事情，因此高速服務區的充電擁堵問題日益突出，尤其在節假日的出行高峰期，同時充電設施有時候還會存在維護的問題。因此長續航的純電動汽車在途中補電的選擇方面擁有更多的靈活性，可以根據行程規劃好不同的途中補電方案，當遇到某壹充電站出現擁堵時即可靈活變更，從而不會耽誤太多的行程。
長續航相較於標準續航擁有著更多的魅力，這些魅力可以吸引並打動更多的潛在用戶，相信長續航的國產model?3將會比現已開始交付的標準續航車型獲得更多的關註度和訂單。
中國工廠的質量在逐步提升
特斯拉上海超級工廠的火速建成並投產可以說是2019年汽車圈的重大事件，這座超級工廠也是中國第壹座外商獨資的汽車工廠，在中國汽車工業史上具有劃時代的意義。隨著車型的國產，消費者最直接的收益便是售價的降低。之前2019款進口model?3標準續航車型的指導價為36萬余元，而中國制造的標準續航車型只需不到30萬元，進口車型與國產車型的差價達到了6萬余元，進壹步下探了特斯拉車型的入門門檻，而且隨著國內供應商體系不斷健全完善，相信還會有出現價格下探。
對於進口的特斯拉model?3大家詬病較多便是其質量品控問題，翼子板缺個角、前後車門不在同壹基準上等現象層出不窮，車主們甚至自嘲："只有不完美的model?3才是正品特斯拉。"因此對於國產model?3，大家希望其質量品控可以得以解決。不過從現階段已交付的國產model?3來看，品控問題似乎依舊存在。相信上海超級工廠的本土工程師團隊正在逐步改善這方面，用不了太多的時間，品控問題就能得以解決，達到大家滿意的程度，畢竟最了解中國消費者的是中國工程師。
隨著售價降低和質量提升，model?3將會被更多的消費者加入潛在購車清單，像30萬元中型車選model?3還是寶馬3系，這樣的同價位新勢力電動汽車與傳統豪華品牌汽車的比較已變得越來越多。當國產model?3長續航車型問世後，這樣的選擇相信會成為很多消費者購車時的常態，不同的選項代表著不同的造車理念，選擇沒有對與錯，只有是否適合自己。
科技豪華，純粹的駕駛與愜意的駕駛
model?3自問世以來，極具前瞻性設計的儀表板設計壹直被熱議，取消了傳統的儀表臺，只留有壹塊15英寸的大號中控屏幕，儀表與車輛控制集成於其中，用科技豪華定義了未來的汽車內飾設計。毫無疑問，如此簡潔的設計必然會讓model?3駕駛體驗變得與眾不同。首先，上車後的駕駛坐姿調整相較於使用不同調節機構進行調節的傳統汽車會復雜壹些；其次，駕駛員前方的視野相較於有儀表臺的車變得開闊了不少，主要是縱向視野變開闊；此外，中間大屏上的儀表顯示區域正好處於視野余光的範圍內，無需特地移動目光便可了解車輛當前的速度等駕駛信息，不會影響駕駛安全性。這樣的駕駛艙，使得model?3的駕駛變得質樸與純粹了不少，腳下是加速與剎車的踏板，手中是"樸素"的方向盤，眼前是開闊的前方道路與簡潔必要的車輛狀態信息，回歸到了最純粹的駕駛，讓駕車之人專註於駕駛。
特斯拉的另壹項科技豪華裝備就是其引以為傲的Autopilot（簡稱AP）自動輔助駕駛功能，與其他車企采用的"雷達+攝像頭"的自動輔助駕駛解決方案不同，特斯拉的AP系統基於"多攝像頭+計算機視覺算法"方案，目前該AP系統已實現了特定場景下的L4級別自動駕駛，是當前最先進的商業自動輔助駕駛系統之壹，使用AP系統可以讓駕駛變得十分簡單與愜意，新手也可以變身老司機。
由於特斯拉的自動輔助駕駛采用"多攝像頭+計算機視覺算法"的解決方案，在硬件方面成本比"雷達+攝像頭"的方案有壹定的優勢，所以特斯拉車型在出廠時均帶有完整AP系統的硬件，方便車主後期自主增加車輛的自動輔助駕駛功能，這也是特斯拉車型的特色之壹，車主擁有未選裝自動輔助駕駛功能的後悔藥。
不過特斯拉的AP系統也存在壹些缺陷，例如當其中壹個攝像頭被汙漬或雨水覆蓋時，車輛的AP功能便無法啟用，這樣的情況在雨天時有會發生，希望在後期的AP軟件更新時可以有所優化。
在2020年，我們即將迎來更多的純電動汽車產品，有傳統廠商，也有造車新勢力，純電動汽車車型市場將會是百家爭鳴。即便如此，即將到來的國產model?3長續航車型依舊具備了不凡的競爭力：行業第壹梯隊的長續航裏程、象征著未來的電動車駕乘體驗、以及最新最高階的自動駕駛輔助系統。縱使在其他方面還依舊存在壹些不完善，但這不妨礙消費者被它的魅力所吸引。這樣的model?3會是2020年的真香純電動車嗎？會是妳2020年的潛在購車對象嗎？
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