近期，華泰汽車及其實際控制人張秀根因債務交易糾紛被湖南安仁農村商業銀行告上法庭，後者請求凍結華泰汽車和張秀根銀行存款5000萬元或查封相應價值的財產。據悉，華泰汽車各有壹期公募債和私募債分別於7月26日和7月29日到期，但至今是否兌付仍舊成謎，因此業內認為湖南安仁農村商業銀行此舉意在申請財產保全。
實際上，華泰汽車的難題遠不止於此，曾經風光壹時的華泰汽車如今已經內外危機不斷，牽手地產商富力集團或成為華泰汽車最後的求生砝碼。7月26日，曙光股份發布公告稱，經查明公司股東華泰汽車信息披露方面存在違規，與此同時表示華泰汽車被上交所通報批評。
在不少業內人士看來，華泰汽車並不是壹家靠汽車業務盈利的公司，而是壹個在資本市場尋利的公司。2018年華泰汽車的實際控制人張秀根的身家從壹年前的85.1億元暴漲到138億元，而華泰汽車的業績卻沒有實現增長。
通過在多地設立工廠、與地方政府深度合作，抵押拿地、固定資產反復套現，華泰汽車實現擴張和盈利，但也留下後遺癥。從汽車產品上來看，華泰汽車的產品力不足，更叠速度慢，逐漸徘徊在主流市場邊緣。雖然涉足新能源汽車領域時間早，但並未有較明顯的建樹。而這也不單單是華泰壹家的問題，現在的壹些汽車國產企業都有這個問題，如果不進行改革怎麽能夠謀求好的發展。