隨著新能源市場的蓬勃發展，傳統車企以往的“油改電”產品似乎再也不能滿足用戶對新能源產品的使用需求，而在面對以特斯拉為代表的新勢力攻勢下，傳統車企的轉型顯得尤為重要。
在眾多傳統車企中，大眾集團是汽車電動化浪潮中轉身最快、態度最堅決的企業，不僅斥巨資壹手打造了MEB電動車模塊化平臺，而且訂下了“到2029年大眾將在中國交付超1300萬輛電動車。”的恢宏目標。
不過，盡管大眾的轉型頗為激進，但靠著電動車發家的特斯拉卻在電動化領域搶走了大眾的風頭，不僅電動車銷量全球領跑，其股價也成為全球市值最高的車企。而就在近段時間，特斯拉先後發布了無極耳電池、Model?3中國市場價格下探到25萬以內，壹時間成為行業最火的話題。
正因為特斯拉的強勢，大眾集團壹直把特斯拉視為最大競爭對手，旗下品牌保時捷、奧迪都先後推出自家的純電動產品來應對特斯拉這股新興力量，而大眾品牌旗下的首款純電動SUV—?大眾ID.4也即將國產，並成為國產首款MEB平臺車型，同時也會是壹汽-大眾和上汽大眾首次投產的基於MEB平臺而來的車型。
業內人士紛紛認為，基於全新電動MEB平臺打造的ID.4是大眾對弈特斯拉的戰略車型。而ID.4的競爭對手應該是特斯拉Model?Y競爭，而不是特斯拉Model?3，同時國產版特斯拉Model?Y也將很快殺到，這使得ID.4和Model?Y的競爭關系壹度劍拔弩張。
大眾ID.4是什麽樣的純電動SUV？
9月23日，大眾汽車通過線上直播的形式全球發布了海外版本的ID.4車型，同時在在美國官網正式開啟預訂，預計首批車型將於明年壹季度正式推出。車型方面，大眾ID.4初期將提供四個不同動力規格的單電機後驅版本車型。售價方面，單電機後驅在美國公布的起售價為39995美元（約合人民幣27.22萬元）。
外觀方面，大眾ID.4采用大眾電動車家族的全新設計語言。前臉采用封閉式前格柵，搭配貫穿前臉的LED光帶，並與兩側上翹的燈組相融合，科技感十足。而在前保險杠兩側還采用了極具攻擊性造型的蜂窩網狀開口，視覺效果更為年輕化。
大眾ID.4的側面腰線從前翼子板開始貫穿至車尾，並在後門處向上提拉，勾勒出後翼子板寬大的造型，讓整車形成壹種蓄勢待發的狀態。同時采用雙色的車頂設計，和車身顏色形成撞色搭配。此外，隱藏式門把手、低風阻輪圈、溜背式造型能夠減小車身阻力，官方表示，ID.4的空氣阻力系數僅為0.28cd。
尾部方面，充滿個性與精致的貫穿式尾燈設計讓人眼前壹亮，點亮後極具辨識度。而且位於燈組中間的大眾車標也會發出白色的光，看上去頗為前衛。
在內飾方面，大眾ID.4沿用了大眾ID家族的設計語言，整體風格以簡潔與科技為主，符合其純電動車型的身份。全液晶儀表搭配懸浮式中控屏以及三幅式多功能方向盤，為車內營造出濃郁的科技氛圍。可以說，這樣的設計壹改大眾萬年不變的內飾模樣，但相較於時下炫酷激進的新勢力產品，大眾ID.4的內飾設計則顯得有些中規中矩。
在自動駕駛方面，所有ID.4車型都配備了大眾的高級駕駛員輔助系統IQ?Drive，已經具備了L2級自動駕駛能力，其中包括帶有行人監測功能的主動剎車系統、前向碰撞預警、盲點監測、車道保持輔助、自適應巡航控制等功能。
動力方面，此次發布的ID.4均為單電機後驅車型，其中性能最強的ID.4?Pro?Performance版采用壹臺最大功率為150kW，峰值扭矩為310N·m的永磁同步電機，官方公布的時間為8.5秒。當然，後期ID.4也會推出雙電機全輪驅動版本，最大輸出功率可達300馬力。續航方面，根據版本不同，ID.4會提供52kWh或77kWh的電池，WLTP續航裏程分別為360km和520km。此外，大眾ID.4還擁有150kW的快充能力，可在30分鐘內將電量充至80%左右。
大眾ID.4與Model?Y各有優勢
對於大眾品牌而言，大眾ID.4這款車型意義重大，因此也將其作為征戰全球市場的戰略車型。而大眾與特斯拉的正面較量，必然將從大眾ID.4和特斯拉Model?Y的正面對決開始。
在產品層面上，大眾ID.4的百公裏加速時間為8.5秒，而Model?Y的百公裏加速時間在5秒內。續航方面，Model?Y的WLTP?預估續航為480-540km，ID.4的WLTP續航裏程360-520km。不難發現，Model?Y在核心產品指標上確實更占上風。
然而，從價格上來看，ID.4不到4萬美元（約合人民幣27.22萬元）的售價遠低於Model?Y的5.2萬美元（約合人民幣35萬元）。同時得益於MEB平臺的規模化生產能力，能夠大幅分攤生產成本，因此預計未來ID.4還有很大的降價空間。
此外，在品牌效應方面，大眾本身的產品號召力就不容小覷，制造工藝和產品可靠性也更讓人安心。而特斯拉作為電動化領域的先行者，其電池管理技術、自動駕駛技術、超充配套等早已獨步行業。
正面對決在中國
目前這兩款車都還沒有正式登陸國內市場，但國產ID.4已經出現在了工信部的新車推薦目錄之上，壹汽-大眾的版本或將被命名為“ID.4?CROZZ”，上汽大眾的版本或將被命名為ID.4?X，兩車均將采用最大功率為150kW的電機，電池也都選用三元鋰電池，其它詳細信息則暫未公布。
值得註意的是，ID.4即將於11月3日完成中國首發，而且壹汽?-大眾和上汽大眾的國產ID.4也將壹同亮相，屆時關於ID.4的具體售價、產品信息有望壹並公布。
目前，國產版特斯拉Model?Y已開始預售，新車只公布了長續航版本和高性能版本，預估價格分別高達48.8萬元和53.3萬元，最快將於明年年初在上海工廠正式下線。
從Model?3的定價經驗來看，只要隨著Model?Y的不斷量產，生產成本也會降低，售價也會隨之降低。若Model?Y國產化後特斯拉願意繼續以此定價，參考目前補貼前26.97萬元（補貼後24.99萬元）的標準續航版本Model?3車型，國產Model?Y的入門價有望降至30萬元以內。
在全球最大的新能源汽車市場，誰能在中國市場搶占先機就顯得尤為重要。當然，大眾和特斯拉都對中國市場給予足夠高的重視度，不過雙方誰能在這場對決中取得勝利還有待市場和時間來檢驗。
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