希望下面的對妳有用:海爾模式--自營物流系統 自營物流系統的企業中，最典型的就是海爾集團。海爾物流特色可總結為，借助物流專業公司力量，在自營基礎上小外包，總體實現采購JIT、原材料配送JIT和成品配送JIT的同步流程。1999年海爾開始實施以"市場鏈"為紐帶的業務流程再造，以訂單信息流為中心，帶動物流、商流、資金流的運作，其物流運作模式日益引起人們的關註。對海爾來講，物流首先是使其實現三個"零"的目標，即零庫存、零距離和零營運資本；其次，是使其能夠獲得在市場競爭中取勝的核心競爭力。 美的模式--剝離物流業務，組建物流公司 如果說海爾是把物流作為降低成本的機器，美的集團則把物流作為壹個賺錢機器。2000年1月美的集團成立了安得物流公司，把物流業務剝離出來。安得物流公司作為美的集團壹個獨立的事業部，成為美的其他產品事業部的第三方物流公司，壹方面能為美的生產、制造、銷售提供最快捷的物流服務，同時也作為專業物流公司向外發展業務。美的的其他事業部可以使用安得物流，也可以選擇其他的物流公司。 伊萊克斯模式--全面外包物流業務 伊萊克斯將物流完全外包給第三方物流企業，第三方物流商為他們提供整個或部分供應鏈的物流服務，以獲取壹定的利潤。 1995年，伊萊克斯合資組建伊萊克斯中意電冰箱有限公司時，就明確了責任分工，伊萊克斯只負責產品生產，而中意冰箱廠全權負責產品的銷售與售後服務工作。隨後，伊萊克斯又將物流外包給了專業的物流公司。目前伊萊克斯將物流交由包括寶供物流企業集團在內的三家物流公司負責。 東芝物流--獨立的物流子公司 日本的企業大多數都有自己的物流公司。東芝公司為了開拓新的業務，在1974年出資建立了東芝物流（株）的獨立物流子公司，主要管理東芝集團的家電產品和信息產品。隨後，日本其他電子行業也陸續建立起自己的物流子公司。東芝公司的內部物流業務大概在70％左右，外部業務在30％左右，基本上實現了與社會物流公司的資源***享。日本的家電行業基本采用這種模式，內部物流為主，外部物流為輔，比如松下、索尼等。 日立物流--獨立的物流公司 日立物流是個例外，日立公司為此投入了大筆資金，其中固定資產投資占很大部分，擁有很多倉庫以及車輛。經過多年運作，日立物流積累了很多倉庫管理以及運輸管理的經驗，在第三方物流的業務量上具有很大的優勢。目前它是壹個上市的物流公司，按現在業務量來計算，已位居日本物流行業前10名之內。由此可見，日立物流已經是壹家獨立的物流公司，而不是物流子公司。
（壹） 項目背景 本系統是壹個中小物流企業信息化的成功案例。易通交通信息發展有限公司易通物流分公司是壹家快速成長的第三方物流企業，公司從2000年11月份開始正式運作，經營三年來，業績每年以翻壹番的速度迅速發展，目前已經達到年營業額2000多萬、運送貨物400多萬件，送達城市300多個的規模。易通物流公司的快速發展，不僅得益於第三方物流市場需求的發展，更離不開信息系統的支持。 易通物流對信息系統的需求，經歷了從單壹到全面、從模糊到清晰的發展過程。易通物流信息系統的應用從總體上來說分為四個階段： 1、最初的系統只解決運單的錄入和匯總數據的統計查詢； 2、逐步涵蓋委托、集貨、調度、出入庫、運輸、配送、簽收各環節的數據錄入和統計查詢； 3、達到調度、出入庫、運輸監控功能的完善和網上功能的實現； 4、進壹步進行數據挖掘與系統對接。 （二） 易通物流信息系統結構 本系統分為物流管理子系統、車輛運輸管理子系統、出入庫管理子系統和企業門戶網站四大部分。 1、物流管理子系統 基礎委托單信息的錄入，支持電話、傳真、互聯網等多種形式； 客戶資料建檔，包括客戶業務信息、客戶信用、客戶投訴、客戶基礎信息、合作狀況評價等； 業務流轉過程中相關數據的錄入，包括在庫相關信息，在途相關信息，費用信息，分別由不同崗位的責任人完成，便於出現問題責任的追究。 2、車輛運輸管理子系統 司機、車輛基礎檔案的管理； 車輛固定成本、可變費用的管理； 行車安全管理； 行車效率的管理（路單管理）。 3、出入庫管理子系統 貨物的入庫數量、時間、完好情況的記錄； 貨物的出庫數量、時間、完好情況的記錄； 支持倉庫網絡分布情況下對貨物的統計、匯總； 支持針對不同權限的客戶分庫區，分品種的庫存貨物查詢； 實現上述各項功能的網上查詢服務。 4、企業門戶網站 作為物流公司對外界宣傳和同客戶溝通的工具，EIP物流企業門戶網站主要提供網上查詢，網上委托，網上交易
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