1998年8月8日上午8點，對於吉利汽車來說，這是壹個歷史性的開始——吉利汽車打造的第壹款兩廂車正式下線，它有著類似奔馳的前臉，而車身的造型和底盤模仿了李霞，搭載了天津豐田發動機公司為李霞打造的豐田8A發動機，並匹配了菲亞特生產的變速箱。
當年李霞的定價是1.3萬元，這讓吉利汽車覺得自己市場很大。但是65，438+0，988年，吉利生產了65，438+0，000多臺的傲嬌，銷量少得可憐。於是吉利汽車邀請了壹些經銷商來看車。結果大家只是搖頭拒絕——因為這種郝晴剎車系統和燈組都漏水，連淋雨測試都沒通過，車內的人甚至在路上行駛時被車外飛揚的灰塵嗆到。這樣的產品根本賣不出去。李書福(吉利汽車董事長)知道這樣的產品不能被市場接受，壹怒之下直接用滾筒毀掉了。
1999年，經過各種探索和R&D升級，吉利生產的1600多輛車已經被消費者接受，基本售出；2000年，吉利汽車銷量躍升至10008。此後，吉利的年產銷量從1萬輛開始攀升...
不得不說，李書福為吉利汽車定制的發展路線是非常明智的。當時的口號是“做中國最便宜的車”，定位是入門級車。親民的價格讓豪情的銷量不斷攀升，也對其模仿的對象李霞造成了極大的沖擊。李霞為此被迫降價，但每次價格下降，吉利豪情的價格也會下降。最後李霞定價3.65438+。
2002年，吉利汽車推出了第壹款轎車——友利。這款轎車的外觀擺脫了模仿其他車的影子，無論是簡潔的前臉設計、水晶大燈還是獨特的進氣造型，都成功吸引了無數消費者的目光。
加快新車投放速度，大幅提升產品質量；
在基本打開市場知名度後，吉利汽車開啟了“加速模式”。
2003年，第壹款國產跑車——吉利美人豹正式上市。
2005年，自由之船正式發布。
2006年，吉利金剛和遠景相繼發布。這兩款車無論是產品質感還是動力性能都有了很大的提升，尤其是未來搭載的1.8L？CVVT發動機擁有絕對的自主知識產權，也代表了當年自主汽車CVVT發動機的最高水平。
2006年，吉利汽車入股英國錳銅公司。
2007年，吉利汽車發布《寧波宣言》，宣布了全新的戰略轉型方向。
2010吉利汽車收購沃爾沃。
2012年，吉利汽車進入《財富》世界500強；
2013，吉利汽車成立歐洲R&D中心；
2014年，吉利旗下全球鷹、帝豪、上海英倫三大品牌統壹，發布全新品牌架構。
開啟精品汽車3.0時代:
2016，吉利新能源商用車品牌“遠程”，Lynk &；CO品牌(Link)正式發布。
2017年，克林01上市，克林汽車合資公司、吉利-沃爾沃科技合資公司成立。
2018年成為戴姆勒第壹大股東，持有9.69%的有表決權股份。
2019年吉利汽車市場占有率非常高，全年累計銷售1，361，560輛，超額完成年度目標。
2020年2月24日，即使新冠肺炎疫情剛剛落下帷幕，在中國企業正式復工的第壹天，吉利汽車發布了吉利圖標，獲得了良好的市場反饋。
如今，隨著吉利汽車市場規模的不斷擴大，已經在國內汽車市場擁有了相當高的地位，品質越來越優秀，親民的價格得到了越來越多消費者的認可，不斷攀升的銷量就是最好的證明。
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