1998年8月8日上午8點,對於吉利汽車來說,這是壹個歷史性的開始——吉利汽車打造的第壹款兩廂車正式下線,它有著類似奔馳的前臉,而車身的造型和底盤模仿了李霞,搭載了天津豐田發動機公司為李霞打造的豐田8A發動機,並匹配了菲亞特生產的變速箱。
當年李霞的定價是1.3萬元,這讓吉利汽車覺得自己市場很大。但是65,438+0,988年,吉利生產了65,438+0,000多臺的傲嬌,銷量少得可憐。於是吉利汽車邀請了壹些經銷商來看車。結果大家只是搖頭拒絕——因為這種郝晴剎車系統和燈組都漏水,連淋雨測試都沒通過,車內的人甚至在路上行駛時被車外飛揚的灰塵嗆到。這樣的產品根本賣不出去。李書福(吉利汽車董事長)知道這樣的產品不能被市場接受,壹怒之下直接用滾筒毀掉了。
1999年,經過各種探索和R&D升級,吉利生產的1600多輛車已經被消費者接受,基本售出;2000年,吉利汽車銷量躍升至10008。此後,吉利的年產銷量從1萬輛開始攀升...
不得不說,李書福為吉利汽車定制的發展路線是非常明智的。當時的口號是“做中國最便宜的車”,定位是入門級車。親民的價格讓豪情的銷量不斷攀升,也對其模仿的對象李霞造成了極大的沖擊。李霞為此被迫降價,但每次價格下降,吉利豪情的價格也會下降。最後李霞定價3.65438+。
2002年,吉利汽車推出了第壹款轎車——友利。這款轎車的外觀擺脫了模仿其他車的影子,無論是簡潔的前臉設計、水晶大燈還是獨特的進氣造型,都成功吸引了無數消費者的目光。
加快新車投放速度,大幅提升產品質量;
在基本打開市場知名度後,吉利汽車開啟了“加速模式”。
2003年,第壹款國產跑車——吉利美人豹正式上市。
2005年,自由之船正式發布。
2006年,吉利金剛和遠景相繼發布。這兩款車無論是產品質感還是動力性能都有了很大的提升,尤其是未來搭載的1.8L?CVVT發動機擁有絕對的自主知識產權,也代表了當年自主汽車CVVT發動機的最高水平。
2006年,吉利汽車入股英國錳銅公司。
2007年,吉利汽車發布《寧波宣言》,宣布了全新的戰略轉型方向。
2010吉利汽車收購沃爾沃。
2012年,吉利汽車進入《財富》世界500強;
2013,吉利汽車成立歐洲R&D中心;
2014年,吉利旗下全球鷹、帝豪、上海英倫三大品牌統壹,發布全新品牌架構。
開啟精品汽車3.0時代:
2016,吉利新能源商用車品牌“遠程”,Lynk &;CO品牌(Link)正式發布。
2017年,克林01上市,克林汽車合資公司、吉利-沃爾沃科技合資公司成立。
2018年成為戴姆勒第壹大股東,持有9.69%的有表決權股份。
2019年吉利汽車市場占有率非常高,全年累計銷售1,361,560輛,超額完成年度目標。
2020年2月24日,即使新冠肺炎疫情剛剛落下帷幕,在中國企業正式復工的第壹天,吉利汽車發布了吉利圖標,獲得了良好的市場反饋。
如今,隨著吉利汽車市場規模的不斷擴大,已經在國內汽車市場擁有了相當高的地位,品質越來越優秀,親民的價格得到了越來越多消費者的認可,不斷攀升的銷量就是最好的證明。
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