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知識產權企業復工

吉利汽車這個品牌相信大家都很熟悉。擁有22年的品牌成長史,已經成為家喻戶曉的品牌。自1998吉利汽車打造的第壹輛吉利驕傲亮相以來,吉利汽車以年銷量過百萬輛的強勁勢頭成為國內汽車標桿品牌之壹。那麽吉利汽車在跨越這麽多風風雨雨的過程中經歷了哪些發展歷程呢?讓我們互相了解壹下。

1998年8月8日上午8點,對於吉利汽車來說,這是壹個歷史性的開始——吉利汽車打造的第壹款兩廂車正式下線,它有著類似奔馳的前臉,而車身的造型和底盤模仿了李霞,搭載了天津豐田發動機公司為李霞打造的豐田8A發動機,並匹配了菲亞特生產的變速箱。

當年李霞的定價是1.3萬元,這讓吉利汽車覺得自己市場很大。但是65,438+0,988年,吉利生產了65,438+0,000多臺的傲嬌,銷量少得可憐。於是吉利汽車邀請了壹些經銷商來看車。結果大家只是搖頭拒絕——因為這種郝晴剎車系統和燈組都漏水,連淋雨測試都沒通過,車內的人甚至在路上行駛時被車外飛揚的灰塵嗆到。這樣的產品根本賣不出去。李書福(吉利汽車董事長)知道這樣的產品不能被市場接受,壹怒之下直接用滾筒毀掉了。

1999年,經過各種探索和R&D升級,吉利生產的1600多輛車已經被消費者接受,基本售出;2000年,吉利汽車銷量躍升至10008。此後,吉利的年產銷量從1萬輛開始攀升...

不得不說,李書福為吉利汽車定制的發展路線是非常明智的。當時的口號是“做中國最便宜的車”,定位是入門級車。親民的價格讓豪情的銷量不斷攀升,也對其模仿的對象李霞造成了極大的沖擊。李霞為此被迫降價,但每次價格下降,吉利豪情的價格也會下降。最後李霞定價3.65438+。

2002年,吉利汽車推出了第壹款轎車——友利。這款轎車的外觀擺脫了模仿其他車的影子,無論是簡潔的前臉設計、水晶大燈還是獨特的進氣造型,都成功吸引了無數消費者的目光。

加快新車投放速度,大幅提升產品質量;

在基本打開市場知名度後,吉利汽車開啟了“加速模式”。

2003年,第壹款國產跑車——吉利美人豹正式上市。

2005年,自由之船正式發布。

2006年,吉利金剛和遠景相繼發布。這兩款車無論是產品質感還是動力性能都有了很大的提升,尤其是未來搭載的1.8L?CVVT發動機擁有絕對的自主知識產權,也代表了當年自主汽車CVVT發動機的最高水平。

2006年,吉利汽車入股英國錳銅公司。

2007年,吉利汽車發布《寧波宣言》,宣布了全新的戰略轉型方向。

2010吉利汽車收購沃爾沃。

2012年,吉利汽車進入《財富》世界500強;

2013,吉利汽車成立歐洲R&D中心;

2014年,吉利旗下全球鷹、帝豪、上海英倫三大品牌統壹,發布全新品牌架構。

開啟精品汽車3.0時代:

2016,吉利新能源商用車品牌“遠程”,Lynk &;CO品牌(Link)正式發布。

2017年,克林01上市,克林汽車合資公司、吉利-沃爾沃科技合資公司成立。

2018年成為戴姆勒第壹大股東,持有9.69%的有表決權股份。

2019年吉利汽車市場占有率非常高,全年累計銷售1,361,560輛,超額完成年度目標。

2020年2月24日,即使新冠肺炎疫情剛剛落下帷幕,在中國企業正式復工的第壹天,吉利汽車發布了吉利圖標,獲得了良好的市場反饋。

如今,隨著吉利汽車市場規模的不斷擴大,已經在國內汽車市場擁有了相當高的地位,品質越來越優秀,親民的價格得到了越來越多消費者的認可,不斷攀升的銷量就是最好的證明。

本文來自車家作者汽車之家,不代表汽車之家立場。

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