壹:
1909年9月21日,中國最早的飛機設計師和飛行員馮如,駕駛自己設計制造的飛機,在美國奧克蘭市附近的派得蒙特山丘上試飛,首次飛行取得成功。後來又進行過多次飛行,他的飛機飛行高度達210米,速度達到每小時105千米,沿海灣飛行距離曾達到32千米。這是中國人首次駕駛自制飛機飛上藍天。
馮如,1883年12月25日出生於廣東恩平,十幾歲去美國做工。經過10年半工半讀,刻苦鉆研機械工藝技術,掌握了機械和電學等方面的知識。
萊特兄弟的飛機飛行成功後,馮如深受影響,決心要研制並駕駛飛機,以報效祖國。1907年,馮如與其他幾位華僑壹起,在奧克蘭租廠研制飛機,雖連遭挫折,但毫不氣餒,經過10多次修改,終獲成功。1910年,馮如又新制成壹架雙翼機,於當年10月至12月間在奧克蘭進行表演,獲得成功,孫中山先生稱贊“我們中國有傑出的人才”。
1911年2月,馮如帶著助手及兩架自制飛機回到國內,準備報效祖國。1912年8月25日,馮如在廣州燕塘駕駛自己制造的飛機在中國領土上進行第壹次飛行。由於操縱系統失靈,飛機飛至百余米時失速下墜,馮如負重傷經搶救無效,不幸犧牲,成為中國第壹位駕機失事的飛行員。
二:
1923年7月30日,中國自行設計制造的第壹架飛機由廣東飛機制造廠研制成功。新飛機試飛那天,孫中山和夫人宋慶齡親臨大沙頭機場參加試飛儀式。孫中山以宋慶齡求學時的學名命之為“樂士文壹號”。
三:
1954年7月3日,新中國第壹架自制飛機--初教-5飛機在南昌飛上藍天,揭開了新中國飛機制造史上的第壹頁。新華社以“光輝的開端”為題,將這壹喜訊迅速傳遍了世界。同年8月1日,***主席親筆簽署了給洪都全體職工的嘉勉信,稱“這對建立我國的飛機制造業和增強國防力量都是壹個良好的開端”。
1954年7月3日下午5時15分,是壹個令所有的中國人都歡呼雀躍的時刻。新中國成立後第壹架自已制造的飛機--仿制蘇聯的雅克18(後被稱為“初教-5”)首飛成功,標誌著中國航空工業從此由修理跨入了制造的新階段。中國不能自己制造飛機的歷史結束了!
8月1日,***主席親筆給洪都人簽署了嘉勉信:“祝賀妳們試制第壹架雅克-18型飛機成功的勝利,這在建立我國的飛機制造業和增強國際力量上都是壹個良好的開端。”
雅克-18飛機是蘇聯雅克福烈夫設計局1946年設計的初級教練機,結構簡單,構架式機身骨架,矩形中翼和兩個梯形外翼,安裝壹臺活塞式發動機和木質螺旋槳。起落架為後三點式。機身裝有航行儀表、發動機儀表、無線電臺和半羅盤、機內通話設備等。重量較輕,操縱容易,可在土跑道上起降,可以使學員在學會各種初級訓練科目後,很快掌握飛機的使用性能。
從1954年第壹架初教5飛機制造成功至1958年10月奉令停產,初教5飛機***生產379架,全部交付空、海軍和民航使用,為培養、訓練中國早期飛行員做出了貢獻。