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中美貿易摩擦對國際物流發展的影響

1.海運:貿易摩擦雷聲大雨點小,實際貨運量影響有限。

集裝箱運輸方面,對實際貨運量的影響可能不大,更多的是心理和信心層面。2018集裝箱運輸供需前景不容樂觀。此輪貿易摩擦可能會對貿易和貨運代理的信心產生負面影響,進而影響班輪業在旺季的聯合漲價,市場可能會降低對年內集裝箱運輸漲價效應的預期。

在散貨運輸方面,要註意大豆替代進口的邏輯。原則上,如果中國從南美進口更多的大豆,對幹散貨的拉動作用不大,但由於糧食在散貨中的比重較低,拉動作用相對有限。

2.港口:高科技商品價值高但分量輕,影響不大。

我國出口集裝箱港口主要集中在東南沿海地區,對美出口金額和出口商品數據分解。從貨值來看,受影響的高科技產品對美出口值占個位數百分點。但由於此類產品體積和重量較小,預計集裝箱的實際占比更小,整體影響更低。

3.機場:消費升級驅動,貿易摩擦不會向好的趨勢轉變。

中美間客運量僅占民航運量的1%不到,需求的增長主要來自消費升級下個人出行的增長,不影響目前國內航線漲價帶來的業績彈性邏輯;貨運板塊營收量走低,不改變2018航空大趨勢的判斷,對機場航空主業的影響也極其有限。

相關事件:

2018年3月23日淩晨,美國總統特朗普計劃對從中國進口的部分商品大規模加征關稅。據BBC報道,美國擬在高性能醫療器械、生物醫藥、新材料、工業機器人、新能源汽車、航空產品等科技、通信和知識產權領域征稅。

3月23日,中國商務部計劃對從美國進口的約30億美元產品加征關稅。主要商品包括從美國進口的新鮮水果、葡萄酒、無縫鋼管、再生鋁等產品。

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