10年10月28日，中遠空海與中遠海運集團簽署協議，以18944億元的交易價格收購中遠海運集團持有的上港集團14.93%股份；中遠空海與中遠集團簽署協議，以7.79億元的交易價格收購中遠集團持有的廣州港3.24%的股份。
同日，中遠空海發布公告稱，控股子公司已簽署造船協議，建造12艘24000TEU甲醇雙燃料集裝箱船，總價28.782億美元(折合人民幣20636654.38+0.2億元)。
中遠空海表示，未來公司將進壹步推進由集裝箱航線運營向集裝箱全供應鏈運營的轉型，努力為客戶提供更加多元化、個性化的“集裝箱航運+港口+相關物流”的綠色低碳數字化供應鏈解決方案，努力提升公司的抗風險能力和核心競爭力。
此外，中遠空海65438+10月28日晚間發布三季報稱，2022年前三季度，公司實現營業收入316541億元，同比增長36.75%；歸母凈利潤972.15億元，同比增長43.74%。其中，第三季度營業收入654.38+0057.56億元，同比增長654.38+04.68%；歸母凈利潤324.64億元，同比增長6.42%。
實現港口產業資源的匯聚
中遠空海公告稱，由於中遠海運集團為公司間接控股股東，中遠集團為公司控股股東，根據《上市規則》的有關規定，中遠海運集團和中遠集團為公司關聯方，本次交易構成關聯交易。中遠海運集團持有中遠集團100%的股權。本次交易的資金來源為中遠空海的自有資金或自籌資金。
圖片來源:中遠空海公告上港集團成立於1988 10年6月，註冊地址在中國(上海)自由貿易試驗區，註冊資本2327867.975萬元。實際控制人為上海市國資委。廣州港成立於2010年2月，註冊地址在廣州市南沙區，註冊資本619318萬元。控股股東為廣州港集團有限公司，實際控制人為廣州市國資委。
中遠空海表示，本次交易是公司為客戶打造全球數字化供應鏈的重要舉措，有利於發揮其投資平臺的作用，推動其從航空公司運營向全供應鏈運營轉型。本次交易通過直接參股兩大港口企業集團，有助於公司實現港口產業資源的匯集和優化布局，提高經營質量和收益，有效平抑周期性風險，提升全鏈條服務的核心競爭力。
上述交易完成後，中遠空海將直接持有上港集團15.55%的股份；中遠空海將通過直接控股和間接控股子公司合計持有廣州港6.50%的股份。上港集團和廣州港不會成為中遠海控合並報表範圍內的子公司。
從“全球航運”到“全球航運”
根據中遠海控公告，10年10月28日，OOCL(國際)有限公司(以下簡稱“OOCL”)的全資子公司、中遠海運集裝箱運輸有限公司(以下簡稱“中遠海運集裝箱運輸”)的全資子公司分別與南通中遠海運川崎船舶工程有限公司(以下簡稱“南通中遠海運川崎”)和大連中遠海運川崎船舶工程有限公司(以下簡稱“大連中遠海運川崎船舶工程”)合作，與南通中遠船務川崎(合稱“建造方”)簽訂造船協議(簡稱《南通中遠造船協議》和《大連中遠造船協議》)，以每艘2.3985億美元(折合人民幣17.19.68萬元)的價格建造12艘24000TEU甲醇。
圖片來源:中遠空海公告中遠空海公告稱，本次交易是公司順應綠色、低碳、智能航運業發展新趨勢，積極推動船隊發展清潔燃料的新舉措，有助於公司不斷鞏固行業地位，助力雙品牌船隊實現從“全球航運”到“全球航運”的跨越式發展。
中遠空海強調，本次交易有利於全面鞏固雙品牌東西幹線的競爭優勢，通過船舶運力的梯次布局，實現全球服務網絡的均衡發展。此次訂購的船舶均為24000TEU超大型集裝箱船。設計施工融入主流先進理念和多項節能減排技術，有助於鞏固集團長期成本優勢，提升核心競爭力。
加強供應鏈各環節的整合與協調
除了加強港口產業資源的匯聚，提高運輸能力，中遠海控近期在供應鏈領域也動作頻頻。
10年10月20日，中遠空海宣布公司正式運營供應鏈物流事業部，並制定公司數字化供應鏈發展規劃。根據規劃，中遠空海將圍繞“壹體化全鏈路產品與服務、數字化賦能智能運營、全球供應鏈生態系統”三大核心領域，通過構建“以客戶為中心、以運營為基石、以資源為保障”的數字化方案，努力實現“圍繞客戶需求打造世界級集裝箱數字化供應鏈生態系統”的戰略。
中遠空海表示，公司供應鏈物流事業部的正式運營，旨在通過完善供應鏈物流資源整合，構建數字化業務框架和技術框架，優化倉儲、集卡、配送、水鐵、海關、空運、LCL等多項供應鏈物流產品的設計和專業化運營，形成通過智能化產品組合和交付計劃數字化協同為客戶提供壹站式供應鏈物流解決方案的能力。
6月24日，10，中遠空海旗下電商平臺SynconHub的四大服務渠道全面優化升級為海運、陸運、報關、配倉四大產品板塊，標誌著中遠空海數字化供應鏈服務正式登陸SynconHub。未來，中遠空海將以集裝箱運輸為核心，努力構建“集裝箱海運+港口+相關物流”的全球三位壹體數字化供應鏈體系，為客戶提供。