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阻礙中國汽車工業發展的矛盾有哪些?

首先,汽車稅比較高。據統計,我國汽車稅目數量之多,稅額之高,居世界之首。如增值稅、消費稅、購置附加費、車船使用稅等。此外,國家還明文規定收取車輛檢驗費、保險費、年檢費、養路費、車輛牌照費、過路費等。還有很多不正規的部門和地方收費項目,五花八門,數不勝數,都是以部門或地方利益為出發點,只苦了購車者。相關數據顯示,在我國,真實車價壹般只占購車成本的60%左右,其余40%屬於各種合理或不合理的稅費。以購買壹輛654.38+萬元的汽車為例,消費者在價格之外的稅費支出約為4萬元,占654.38+0.2萬元的三成以上,其中僅車輛購置稅就近654.38+0萬元。限制消費。

其次,這種稅是隨著汽車排量的增加而增加的,所以當人們想買大排量的車時,出於質量的考慮,並不買自主品牌的,自主品牌的稅後價格也因為稅率高而沒有競爭力,所以國內的基本都是小排量的。但是小排量的低配車,大排量的高配車,所以國產車生產不出高配車,技術積累慢。

三是路網不完善,高速收費貴。汽車還沒有進入普通家庭,大城市已經開始限制數量。

第四,當然是國產車在國內的市場認知度不高,自主品牌只能薄利多銷,無法完成資本積累,沒錢搞研發。比如路虎新車上市前,要經過654.38+0萬公裏以上的各個國家和氣候的路試,已經有很多自主車20萬公裏的路程了。

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