太平洋汽車網奔騰b70巡航按鍵位置在方向盤右側。定速巡航又稱為定速巡航行駛裝置，其作用是：按司機要求的速度行駛，不用踩油門踏板就自動地保持車速，使車輛以固定的速度行駛。
壹直以來，10萬級家轎市場是合資品牌的主戰場，在很多消費者心目中，都有壹種傳統觀念：“合資品牌比國產車性能好，更安全”。那麽事實究竟如何呢？壹汽奔騰B70已經用實力證明自主品牌的安全性壹點不比合資差，10萬元也能給用戶帶來足夠的安全感。
最新壹批的C-NCAP車輛安全碰撞測試中，壹汽奔騰B70憑借在主被動安全上的優異表現，在乘員保護、行人保護和主動安全評價項目中表現均衡，以同級優秀90.3%的綜合得分率，榮膺C-NCAP五星安全認證。並成功登頂近壹年所有獲得五星安全碰撞成績的車輛排行榜，且這些車型中不乏主流自主與合資品牌旗下產品佼佼者。與此同時，全新第三代奔騰B70繼第二代奔騰B70後再次力斬五星安全評價，也是目前自主品牌唯壹斬獲兩次C-NCAP五星安全認證的中級家轎，堪稱“中國自主家轎安全領跑者”。
FMA無限方程架構，研發實力為安全性能加碼壹汽奔騰B70擁有自主知識產權的“雙E”環形車身結構，即便消費者駕駛車輛遭遇車輛碰撞，沖擊力經前後式貫通縱梁、門檻梁、中通道加強梁、地板縱梁及前圍地板橫梁等傳遞到整個車身，實現最佳的碰撞能量傳遞路徑，滿足最高安全標準要求，將沖擊力層層卸力，切實保障駕乘人員生命安全。
11彰顯厚道的車身用料方面，壹汽奔騰B70也毫不吝惜。“超硬”車體結構熱成型鋼占比高達22%，“超多”整車高強度鋼占比高達76%，比常規設計車身吸收更多的碰撞能量，為車內乘員提供最有效的基礎防護；“超高”屈服度材料強度大於1500MPa，讓整車車身具有較高水準的骨架扭轉剛度和彎曲剛度。這些綜合在壹起讓壹汽奔騰B70擁有了領跑自主趕超同級主流合資品牌產品的硬核實力。
1L2.5級輔助駕駛，智能科技為安全出行護航隨著智能科技的發展，除了車身架構等被動安全性外，消費者也越來越看重可“防範於未然”的主動安全系統，尤其是車輛在配備了自動緊急制動等功能後，確實讓消費者在日常用車生活中更加有安全感。
奔騰B70貼合用戶需求及場景，以人為本，更懂用戶更好的服務於用戶，新增車道偏離預警系統（LDW）、自適應巡航（ACC）、前防撞預警（FCW）、自動緊急制動（AEB）等高達14項智能及安全配置，大幅提升用戶用車的智能性、便捷性，L2.5級輔助駕駛級別領先同級直逼豪華車，且更強調實用安全，趕超同級合資競品，讓用戶隨時隨地享受超強防護。
壹汽奔騰B70反固化思維壹舉打破安全“界限”的操作，讓壹款10萬級轎車擁有比肩豪華車的安全實力！
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）