要想在去年整體車市疲軟的環境下， 汽車 產銷能逆勢而上，情理上的辦法不過依托爆款產品的打造或者提升優惠幅度，然而去年海馬銷量2.95萬臺，同比下滑56.4%，未能達到年初制定的產銷量目標，這又是怎麽回事呢？
原來，在去年裏海馬出售了342套閑置房產，帶來了近1.7億元的收入，除此之外，還有轉讓公司股權、單獨進行減值測試的應收款項減值準備收回以及政府補貼，這大約帶來7億元利潤。
或許妳對這樣的辦法感到不解，可對海馬而言，這是不得已的做法，在 汽車 制造方面，其正加快向新四化方向轉型，例如新能源方面，海馬首創全新可變電動平臺，擁有完全自主知識產權，智能網聯方面，海馬8S搭載的車聯網激活率達到了96.1%，自動駕駛平臺已實現車位識別準確率98.6%、泊車成功率75%。
研發的1.6T GDI發動機獲評“中國芯”2019年度十佳發動機等等，都為令人鼓舞的步伐。今年，海馬將對可變平臺純電動 汽車 系列產品及其配套新材料新工藝以及氫燃料電池 汽車 、高性能電堆等進行重點突破。
顯然，海馬自知售賣房產雖然輕松好用，可並非長久之事，用產品打動消費者以及投資者才是硬道理。