1.磁懸浮列車(300-500 km/h或最高時速1000km/h):
根據所用電磁鐵的類型，磁懸浮列車可分為兩類:恒導吸引型和超導排斥型。
1，恒導吸引型:其懸浮間隙約為10 mm，這種磁懸浮列車的運行速度通常在300-500 km/h範圍內，適用於城際和市郊交通。
2.超導斥力型:最高運行速度可達1000km/h，但建造技術和造價遠高於正常導向的吸引型磁浮列車。
二、動車組(160km/h至250km/h):
動車組是由有動力的動車和無動力的動車按照預定的參數組合而成，所以可以概括為動車組是自供電，分組固定。
列車兩端均配有司機室供駕駛操作，旅客列車的單元配有現代化服務設施。動車組分為動力集中型動車組和動力分散型動車組。
三、高鐵(200km/h至350km/h):
客運列車專用的新建高速鐵路時速350公裏以上，客貨混裝的新建高速鐵路時速250公裏。
擴展數據
1，磁懸浮:
中國正在發展真空管道磁懸浮技術。時速可達4000公裏，能耗比客機1/10少。2007年，該項目被列為國家自然科學基金項目，張教授等專家申請的大量相關專利已被受理。理論上，真空管道磁懸浮列車的運行速度可以接近第壹宇宙速度，達到2萬公裏。
2.動車組:
動車組的制動技術是再生制動。列車制動250km後，完全依靠電機反轉，利用列車的巨大慣性產生電能，然後向上輸電。這款是非常綠色環保的技術，沒有任何機械磨損。
3.高速鐵路:
高速鐵路非常平穩，保證了行車的安全性和舒適性。高速鐵路是無縫鋼軌，時速300公裏以上的高速鐵路采用無砟軌道，即無石塊的整體道床，以保證平順。而且高速鐵路的信號控制系統比普通鐵路的信號控制系統要高，因為它的發車密度高，速度快，安全性高。
參考資料:
百度百科-磁懸浮列車
百度百科-中國高速鐵路
百度百科-鴯鶓