據報道，全國鐵路將於9月21日實施新的列車運行圖，在部分線路增開客貨列車，“復興號”動車組將在京滬高鐵率先實現350公裏時速運營，“復興號”是具有我國完全自主知識產權、達到世界先進水平的中國標準動車組。
報道稱在7月27日，兩列“復興號”列車在京滬高鐵上進行350公裏時速體驗運營，當時預計在9月中旬京滬高鐵實施新的列車運行圖後，“復興號”將按時速350公裏在京滬高鐵線上線運營。
專家表示，中國高鐵是以“引進吸收消化再創新”的方式誕生的，當初從歐洲、日本引進了1型車、2型車、3型車和5型車四種不同的技術平臺。這些技術平臺的標準系統不統壹，沒有做到標準化統型。壹旦某節車廂出現故障，需要組織乘客換乘，臨時調來的車很可能要麽“掛不上”，要麽“缺座位”。
中國標準動車組的“標準”，意味著今後所有高鐵列車都能連掛運營，互聯互通。只要是相同速度等級的車，不管是哪個工廠出品，不管是哪個平臺出品，都能連掛運營，不同速度等級的車也能相互救援。
業內人士表示，中國標準動車組的“國產化”，意味著高鐵從最早的“混血”發展進入了由內而外都是“純中國”的主導地位，也鑒證了中國高鐵的快速發展！