高鐵提速會對民航運輸產生多大影響？

1高鐵提速對民航影響很大。復興號提速350km/h，當年京滬航線客運量下降15%。由於民航市場仍在快速增長，該國招募了大量飛行員。如果把客運分為汽車運輸、普速列車、動車組列車、民航、水運。中國客運的發展是1動車組列車擠壓了其他所有行業的市場。2.動車組列車能到達的地方，汽車運輸越來越冷。3.普通列車勉強維持。4.雖然受影響較大，但民航仍保持較高增長。為什麽動車組列車那麽強，普通列車和民航還能生存？壹個是中國客運總量增長過快，另壹個是動車組列車還有很多地方沒有修好或者力不從心。未來全國高速鐵路網趨於完善，基準車增多，如果動車組繼續提速，民航的形態可能比現在還要糟糕。中國腹地這塊最大的蛋糕，大部分將被動車組占據。但是，民航是活不下去的。中國的市場太大了，分壹分就夠了。而且還有很多高鐵到不了的線路(主要是邊角地區，東北，西北，西南)。高速動車組本身其實是比民航更高端的出行方式。中國高鐵的車廂裝修得優雅漂亮，衛生間裝修得很漂亮。繼續提高出行舒適度，票價翻倍的情況並不少見。中國高鐵的競爭力來自於畸低的票價。坐的比民航和公交舒服，票價也不貴，速度也快，從不遲到，自然無敵。簡直就是國家支持虧本經營，低價擠壓市場。這樣誰受得了？民航公司面對高鐵列車，對民航的弱勢無能為力。成本擺在那裏，不可能降價。如果我們想提高我們的競爭力，我們必須看看飛機制造商，如空中客車公司，以引進更先進，更快，更經濟的飛機。