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國產大飛機c919首飛成功有什麽意義

1、國家經濟、科技實力的重大體現。

C919中型客機是建設創新型國家的標誌性工程,機體具有完全自主知識產權。基本型混合級布局155座,全經濟艙布局169座、高密度布局175座,最大載客量為190座。標準航程4075公裏,最大航程5555公裏。

2、打破了國外飛機巨頭的市場壟斷。

C919客機的首飛成功,能使中國民航不再依賴於從歐美進口波音和空客的中層幹線客機,打破歐美航空巨頭壟斷,為國家節省大量外匯。

3、有助於國家軍事實力的提高。

在軍事方面,因運20過於肥碩的身軀和200噸的最大起飛重量,並不適合改裝為特種飛機。而用C919改裝預警機、高新機等大型軍用特種飛機的潛力巨大。

雖然現階段的C919改裝成軍用戰機的概率微乎其微,但在將來,中國完全掌握C919的全部技術並能100%實現國產化之後,C919實現軍民兩用的可能性並非壹點也沒有。

4、可以產生巨大的社會效益。

在社會效益方面,C919飛機項目能帶動上下遊產業發展,增加大量高收入的就業崗位,拉動地方經濟發展。

5、市場前景巨大。

C919是中國第壹型實用化大型客機,也將是中國第壹型投入市場運營、參與市場競爭的大型客機。從戰略產業的角度而言,這意味著中國產業升級的領域,已經從過去的造船、高鐵、衛星、核電站,進壹步拓展至“大型客機”。而大型客機這塊市場的意義,我們只需要看到波音和空客兩家客機巨頭的體量,就能明白了。

根據市場測算,未來20年,C919級別的單通道飛機(相當於波音-737或空客A320)市場空間約為8500億美元,考慮維護升級的費用,總的空間將達到1.5萬億美元。而根據中國商飛(也就是C919的“娘家”)的計算,未來20年,這壹市場約需要2.6萬架單通道客機。

僅在中國,未來20年預計需要近7000架客機,價值近萬億美元,其中單通道噴氣客機約需要4500架。無論是從戰略角度,還是從經濟角度來看,在這個龐大而利潤豐厚的市場裏,都應當有中國人的壹席之地。c919首飛的意義,就在於中國能從1萬億的市場中,分壹大塊餅。

擴展資料

C919釋義

吳光輝說:“C是China 的首字母,也是中國商用飛機有限責任公司英文縮寫COMAC的首字母,同時還有壹個寓意,就是我們立誌要躋身國際大型客機市場,要與Airbus(空中客車公司)和Boeing(波音)壹道在國際大型客機制造業中形成ABC並立的格局。”

吳光輝說,第壹個“9”的寓意是天長地久,“19”代表的是我國首型大型客機最大載客量為190座。他說,“C919”之後未來的型號也可能命名為“C929”,其中“29”代表這壹機型的最大載客量為290座。

中國大飛機選定C9字頭作為系列客機的命名,寓意是天長地久,並表明立誌要躋身國際大型客機市場,要與Airbus(空中客車公司)和Boeing(波音)壹道在國際大型客機制造業中形成ABC並立的格局。

C919設計定位

C919吳光輝透露,我國大型客機將以單通道150座級為切入點,采用超臨界下單翼、翼吊先進高涵道比渦扇發動機、常規尾翼和前三點可收放起落架的常規布局形式。

力求實現減重、減阻、減排,努力研制與目前國際同類機型中在安全性、經濟性、舒適性方面更具競爭力的大型客機,爭取用8年左右時間完成研制。

C919研發周期?

大型飛機的發動機、機載設備、材料等將采用全球招投標方式擇優選用,同時鼓勵國外供應商同國內廠家合作,發展我國民機產業。

參考資料:

百度百科-中國大型客機

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