衛星技術指標。海洋壹號B衛星質量442.5kg，壽命3年，運行在798 km的太陽同步軌道，周期1天，海岸成像儀7天，對地采用三軸穩定定向。其水色掃描儀分辨率為1100m，像素數為1664。
B星和A星有什麽區別？根據海洋水色探測的特點和特殊要求，對衛星總體指標和載荷指標進行了調整。與海陽壹號A星相比，海陽壹號B星的技術地位發生了很大變化。
衛星的使用壽命從2年提高到3年；水比色計的像素數從1.024元增加到1.644元，同時增加了水比色計的視角，使水比色計的覆蓋周期從3天增加到1天；提高了海岸成像儀的光譜帶寬；載荷成像由2 >組成:3軌加入版圖，水色儀和海岸帶成像儀同時探測3軌。國外水體比色計或海岸帶成像儀檢測4 >: 5軌跡；星上圖像數據的存儲容量和數據傳輸的總下行碼率都有了很大的提高。電池陣列驅動器從壹個驅動兩個太陽能翼變為兩個驅動壹個太陽能翼。
從以上數據可以看出，與五年前發射的海洋壹號A星相比，B星的探測能力有了很大的提升。正如國家海洋局海洋衛星與應用中心的專家所說。由於B星有效載荷海洋水色儀的像素數為1，664，遠高於A星的1，024，數據記錄容量也呈指數級增長，過去A星壹次海外探測只能記錄1的軌道數據。star B現在壹次可以記錄4到5個磁道的數據。因此，1顆海陽壹號B星具有相當於3顆海陽壹號A星的海洋水色探測能力。
大系統的技術狀態變化。與海洋壹號A星發射壹箭雙星不同。海洋壹號B衛星由長征二號丙運載火箭壹箭壹星發射。這種變化必然會帶來相關接口的變化。
為了提高衛星的可靠性，衛星平臺的技術狀態也發生了很大的變化:增加了星上電源的供電能力，增加了太陽能電池陣的面積，以適應有效載荷工作時間的變化。滿足用戶業務運營的要求；增加了遙控指令和遙測，提高了衛星在軌故障診斷能力；衛星構型適應性提高後，恒星尺寸適當大於海洋壹號A星。為了保證3年的使用壽命，燃油從13kg增加到21kg。
衛星的系統組成。衛星由平臺和有效載荷兩部分組成，由九個子系統組成。平臺包括結構與機構、熱控、姿態與軌道控制、電源、測控、天線、衛星服務和總體電路。有效載荷分系統包括水色儀、海岸帶成像儀和數據傳輸三個子系統。
精心打造高質量海洋衛星。海洋壹號B星的研制於2004年6月正式啟動。衛星配合用戶完成載荷指數變化演示。2004年，長征2C運載火箭被決定發射衛星。2004年7月，用戶最終確定了開發的總體要求；2005年6月5438+10月，完成平臺、有效載荷等分系統方案設計的院級評審；2005年3月29日，整星方案通過評審，衛星的研制生產基線確定。
在衛星研制過程中，根據用戶提出的衛星指標要求，結合衛星的技術狀況，基於有效載荷變化大、平臺成熟的特點，將有效載荷分為初樣和正樣兩個研制階段，平臺產品壹步壹個腳印進入正樣研制的業務流程。各子系統按照開發技術流程的要求完成了產品的生產、測試和試驗。產品驗收後，整星完成了結構裝配、推進分系統管道焊接、檢漏、質量特性試驗、振動試驗、軟件固化、熱平衡和熱真空試驗、磁試驗和可靠性增加等工作。
為保證衛星長期穩定可靠運行，衛星整體從型號研制初期就借鑒我國衛星工程研制的經驗，提出可靠性工作計劃，加強可靠性管理，實施航天產品研制的可靠性工程方法。同時，為加強可靠性工作的規範性，增強可靠性工作的系統性和完整性，衛星根據相關要求並結合以往衛星可靠性經驗提出了可靠性要求，並對設計工作進行了評審。
此外，開展了在軌安全模式設計、水色儀驗證試驗、太陽翼展開機構沖擊試驗、太陽翼熱真空試驗等多項研制試驗和驗證試驗，進行了120小時整星老化試驗，最大限度地驗證影響衛星可靠性的因素，暴露問題，降低在軌故障概率。
為了保證衛星三年的使用壽命，通過設置衛星在軌安全模式，當出現可能危及整個衛星供電系統安全或有效載荷設備安全的故障時，衛星可以在地面自主判斷並執行，進入在軌安全保護模式，從而阻斷故障，防止整顆衛星陷入更嚴重的故障，導致衛星徹底失效。整星安全模式可以應對包括姿態控制異常在內的各種預期故障。在預期故障後，衛星可以進入安全保護模式，在壹定程度上提高了衛星運行的可靠性，滿足了衛星使用壽命的要求。
在衛星研制工程中，先後開展了微振動試驗、振動試驗、真空熱試驗、磁試驗、與用戶和地面站對接試驗、與地面測控系統對接試驗、與運載火箭對接試驗等大型試驗。
2006年底。海洋壹號B衛星已完成研制技術流程規定的全部工作項目，衛星技術狀態滿足設計要求，功能和性能指標滿足用戶要求。
2007年3月1日，海洋壹號B星通過了國家海洋局和中國航天科技集團公司在北京聯合舉行的評審。3月6日通過了國防科工委組織的出廠考核。袖手旁觀交貨。
2007年4月11日，海洋壹號B星發射成功。
2007年4月20日，正式接收並發布海洋壹號B星第壹軌道遙感影像。
4月20日10，41。海洋壹號B衛星入軌後，國家海洋局北京站和三亞站通過海岸成像儀和水色掃描儀準確接收了日本海至南海所有管轄海域的實時遙感影像。海洋壹號B星的圖像層次豐富。圖像質量優秀，渤海灣、長江口、東海大橋、南海等海域圖像清晰，海洋水色水溫信息豐富；穩定的衛星姿態和優秀的衛星質量都超出了用戶的預期。
海洋衛星地面應用系統是海洋衛星工程的重要組成部分，承擔著衛星發射後體現應用效益的任務。通過努力，國家海洋局兩年內完成系統建設任務，如期完成星地對接試驗。建成了具有自主知識產權的海洋衛星地面應用系統七個子系統，包括接收預處理、數據處理、產品歸檔分發、應用演示、輻射校正和真實性測試、通信和運行控制，以及北京和三亞兩個衛星地面接收站和壹個海洋水色遙感輻射校正實驗室。海洋壹號衛星和地面系統也因此成為我國自行設計制造的同類型衛星地面應用系統，擁有完全自主知識產權，水平不亞於美歐日設計的水平。
海洋壹號b星