撰文?/?劉姍姍?
編輯?/?張?南
設計?/?杜?凱
題圖?/?雷蕙語?
小鵬汽車赴美IPO?
8月8日淩晨，小鵬汽車正式向美國證券交易委員會(SEC)提交招股書，擬於紐交所上市。文件內容顯示，此次IPO的承銷商包括瑞士信貸、摩根大通和美銀證券等。
此次小鵬IPO發行價區間和發行股份數未定，融資額暫不確定，招股書所列1億美元僅是例行披露的占位符，不代表本次IPO實際融資額。
如若小鵬汽車此次IPO成功，將成為繼蔚來汽車、理想汽車後第三家登陸美股的中國造車新勢力。
根據招股書披露的銷售信息，小鵬汽車於2018年11月開始生產G3車型，截至2020年7月31日，小鵬汽車已經向客戶交付了18741輛G3。P7車型也已經投產，並於2020年5月開始交付，截至2020年7月31日，小鵬汽車已經向客戶交付1966輛P7，並計劃於2021年推出第三款智能電動轎車。
此外，招股書顯示，小鵬汽車在2020年7月向客戶交付了2451輛智能電動汽車，包括1641輛P7和810輛G3。
恒大發布6款新車，工廠首曝光
8月3日，恒大集團在上海、廣州同時舉行發布會，發布恒馳品牌首期六款車型，分別是恒馳1-6，覆蓋A級到D級級別，以及轎車、轎跑、SUV、MPV、跨界車等細分區間。
“現在我又回到28年前，我在舞鋼當車間主任的感覺。今天看到我們建設的世界領先的裝備、世界領先的工藝、世界領先的智能制造汽車生產基地，我很開心、很高興。”許家印在視察恒大汽車生產基地時這樣說道。
隨後其視頻被刷屏，備受關註的恒大汽車上海、廣州生產基地也首次曝光，進入了大眾視野。
官方介紹，兩大生產基地均按照工業4.0標準建設，采用了世界最先進的裝備和工藝，安裝智能機器人多達2545臺，實現了世界最先進的智能制造。在全面達產之後，能做到每分鐘生產1輛車。目前，兩大生產基地均已進入設備調試安裝階段。
雲度發布全新戰略
8月6日，雲度在廈門舉辦了“以初心迎煥新”的品牌戰略發布會。
發布會上，雲度正式對外公布了其全新的技術開發理念和技術研發計劃。未來，雲度將在三電技術研發、智能駕駛技術研發、產品網聯化和OTA技術研發等方面全面發力，同時還將自主開發全新壹代智能模塊化純電平臺。
除了三電技術與純電新平臺的研發，雲度還將在智能駕駛技術研發方面加大投入。雲度新能源汽車高級副總裁詹文章在發布會上表示，雲度新能源汽車始終把安全作為技術應用的必要條件，充分考慮中國消費者的使用習慣和道路環境。
2021年，雲度的產品將在定制化基礎上實現L2級高級駕駛輔助，2022年，雲度全新壹代架構產品將適配L3級自動駕駛技術，並在2025年實現真正的自動駕駛。
雲度還在發布會上宣布未來幾年將會持續推進渠道建設，並強化渠道下沈的廣度與深度。未來，雲度新能源汽車的銷售和服務網點將覆蓋國內全部電動車銷售城市。在壹級銷售網絡的基礎上，積極拓展二、三級網點覆蓋，讓雲度的銷售和服務網絡進入縣城、進入城鎮。
（相關閱讀：雲度林密：說風口過了是杞人憂天，汽車永遠是風口）
江蘇賽麟法人王曉麟被換
8月5日，江蘇賽麟汽車科技有限公司工商信息發生了負責人變更，法定代表人由原來的王曉麟變成了張偉偉，董事長也相應地變成了張偉偉。
值得註意的是，江蘇賽麟的股東信息未變，仍是國有股東南通嘉禾（由如臯市政府全資持有）持股33.42%，而另外四家王曉麟方面的外商投資公司持股66.58%，副董事長史蒂夫·賽麟也未更改。
在江蘇賽麟將王曉麟“踢出”管理層的同時，遠在美國的王曉麟和史蒂夫·賽麟所代表的外資方股東也沒“閑著”。
美國時間7月31日，美國賽麟汽車董事長史蒂夫·賽麟在《華爾街日報》撰文稱，其在合資過程和近些年中對江蘇賽麟做出了貢獻，但如臯方面卻在獲得其知識產權後，通過全面剝奪股權的方式侵占了知識產權。
他同時表示，將遊說美國國會通過立法保護美國其他企業不再經歷類似遭遇，如限制中國生產的汽車入美、中概股披露是否存在知識產權侵權、提議在美中外金融機構禁用中國評估公司評估報告、要求美國商務部將侵害美國知識產權的個人和機構列入實體清單。
隨後，王曉麟也在其朋友圈重申了史蒂夫·賽麟的文章內容，表示其壹直致力於股東間通過協商解決問題，即使協商不了，也可以通過在香港仲裁明確各方的權責利，但如臯方面完全無視公司法、公司章程和合資協議的行為讓事態步步升級，遠遠超過其能控制的範圍，“將壹個本來有可能成為中美合作典範的項目變成了壹個中美貿易的問題”。
蔚來牽手蘇寧
8月3日，蔚來汽車公布最新銷量數據顯示，今年7月***交付新車3533輛，同比增長322.1%，超過去年同期交付量4倍。
對此，蔚來創始人、董事長、CEO李斌表示：“7月新增訂單數量創歷史新高，市場對ES8、ES6以及EC6需求強勁,再次感謝用戶對蔚來壹如既往的支持。我們會在第三季度完成產能提升以實現更高的交付成績。”
8月5日，蔚來汽車與蘇寧先後發布公告，稱雙方已達成戰略合作。
合作達成後，雙方將聯手打造“蔚來展廳”，在蘇寧廣場落地“蔚來展廳”，打造成銷售、體驗、交互為壹體的汽車智慧零售體驗店。
另外，今年蔚來NIO?Day首次采取了用戶申辦並投票的方式來決定落戶城市，最終成都在投票中勝出。
威馬發布7月份銷量，陸斌離職
8月4日，威馬汽車7月銷量數據顯示，7月銷量達2036輛，實現了環比“五連增”，切刷新了年內單月銷量紀錄。
8月8日，威馬汽車8家門店在京同期開業，新店均選址城市副中心，旨在以更輕量化、多元化、規模化的全面布局。官方數據顯示，今年以來，威馬新零售渠道已新增門店達72家。
除了好消息外，威馬也同時面臨著壹場重大的人事變動。
日前，有相關媒體報道稱，威馬汽車聯合創始人陸斌已離職，隨後汽車商業評論記者聯系到威馬汽車工作人員求證，對方表示：“陸斌因個人原因離職，感謝其為威馬汽車發展做出的貢獻。”
陸斌有著豐富汽車行業從業經驗，曾在上汽、奇瑞、吉利等多家國內知名車企擔任要職，2015年與沈暉***同創立威馬汽車。
理想汽車回應理想ONE起火
8月6日下午，在廣東省肇慶市二廣高速四會、連州方向，壹輛行駛的理想ONE發生了意外事故，導致車輛起火。兩名車上人員留院觀察，其余乘員人身安全。
對此，理想汽車官方做出回應稱，根據雲端監控數據顯示，事故發生後，電池、增程器均無任何異常。事故原因初步判斷為疑似鐵片的物體被高速行駛的車輛卷起，並擊穿了高壓油管，造成燃油噴濺並被排氣管高溫引燃。
理想汽車還表示，具體的事故原因及詳細分析結果，有待事故現場的詳細勘察及分析。
該事件發生前兩天，針對“特斯拉Model?3在壹線城市銷量持續走高”，理想汽車CEO李想在社交軟件評論稱“大部分人還沒搞明白特斯拉到底是怎麽贏的”。談及Model?3對其它車企產品造成的沖擊時，李想甚至用“滅頂之災”來形容。
在他看來，即便競爭對手在續航、智能化和性價比三個方面都已經贏了，也未能改變特斯拉在銷量方面的“壟斷”。他感慨，“幾乎所有企業都不知道特斯拉贏在哪裏，因為（特斯拉）贏的原因太初級了，沒那麽光鮮，所以反而被忽略了。”
他認為，大部分同行嚴重低估了特斯拉自建超級充電站、蔚來自建換電站和充電體系對於銷量的促進作用。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。