李中東 河南環宇集團有限公司董事長
高級經濟師、工學學士、北京大學經濟學院EMBA結業。
1987年——1990年，鄭州鐵路局新鄉工務段，歷任技術員、工程師、科室主任
1990年——1996年，新鄉市環宇電源廠，歷任技術員、工程師、副廠長
1996年——2000年，河南環宇電源股份有限公司，營銷副總經理
2000年——2003年，河南環宇電源股份有限公司，總經理
2003年——2005年，河南環宇集團有限公司，營銷副總監（期間：在北京大學經濟學院學習，EMBA結業）
2005年——2006年，河南環宇集團有限公司，運營副總裁
2006年——2008年，新鄉遠東電子科技有限公司，董事、總經理
2008年——至今，河南環宇集團有限公司，董事長
河南省把電動汽車產業作為戰略先導產業發展，省政府高度關註各轄市產業發展進程。12月25日，河南省人民政府副秘書長趙瑞東率省工業和信息化廳、科技廳、財政廳相關領導壹行蒞臨新鄉調研電動汽車動力電池產業發展情況。環宇集團董事長李中東參加座談會並匯報了環宇集團電動汽車產業相關工作、電動汽車上下遊產業間戰略聯盟的合作戰略等等。
產業結構調整是環宇集團當前主要工作之壹
會議中，環宇集團董事長李中東提到，環宇集團是專業生產電池和電池材料的集團化公司，集團自創始至今已二十七年歷史，環宇進行跨越式發展的同時帶動了壹批地方企業成長。最近環宇集團對11月份的訂單統計結果顯示，環宇集團的訂單數量已經達到了590萬。加大磷酸鐵鋰材料的產品升級換代，發展最新型的電動汽車電池、混合動力汽車電池、新能源儲備電池，以適應電動車產業即將到來的高速度發展，是環宇集團的戰略發展目標，也是環宇集團當前的主要工作之壹。
為此環宇集團決定對在建項目加快實施建設，目前公司投資1.3億年產1萬輛混合動力及純電動汽車用鋰離子電池項目正在建設中，項目完成後，可形成規模生產，並替代進口，實現銷售收入4.8億元，出口創匯700萬元，對現有的鎳電池生產布局進行調整，騰出空間，加快實施電動汽車電池的規模化，並建設新的電動汽車電池模塊生產線，以實現電動汽車電池總成的規模化批量生產。環宇集團積極與相關企業和科研院校合作，積極開展電源管理系統研發，以實現電動汽車電源管理系統的適時配套。
環宇集團與電動汽車上下遊產業間形成戰略聯盟
環宇集團董事長李中東指出，電動汽車的上下遊產業間戰略聯盟的形成，將大大推動這次產業升級的步伐。環宇集團利用自身掌握電動汽車產業上遊核心技術的條件，分析產業聯盟的必要性，目前正積極開展合作，提高環宇在電動汽車產業方面的地位。
與力帆公司進行電動轎車方面的合作，雙方選擇了力帆車型中適合作城市出租車的車型—力帆620作為雙方合作的目標車型，進行電動汽車的聯合開發，推動電動轎車產業的發展；與奇瑞在電動汽車電源總成系統方面的商業合作，分別由奇瑞公司負責研發電源管理系統、環宇集團負責研發電源電池組系統，並同時嘗試進行產業聯盟的合作；與新美景公司進行電動大巴合作，促進新美景公司和廣州公交系統進行電動大巴金融合作方案的進行；12月19日上午，在山東臨沂沂星電動汽車有限公司舉行了電動汽車批量下線儀式，環宇磷酸鐵鋰電動汽車電池用於山東沂星雙層大巴，雙方已達成了今後進行長期合作、***同促進中國電動汽車產業發展的***識。
環宇致力於發展為資源節約型的高新技術企業
李中東董事長說，“環宇集團多年來的不斷技術投入，也獲得了50多項擁有自主知識產權的電池及電池材料專利。而且，我們的優勢也體現在電池種類多、技術線路多。目前電動汽車對電池的選擇是有市場性，並且針對電動汽車應用的具體電池種類和明確技術路線，需要根據試運行以後的具體情況來制定。”
李中東董事長還提到，就目前針對用於電動汽車的磷酸鐵鋰電池的研究，在不考慮成本的基礎上，目前得出的結論是磷酸鐵鋰電池開發潛力在性能提高方面只剩下30%的空間，因為磷酸鐵鋰是中倍率電池，在壹定條件下能夠做到高倍率的放電量。但是如果單壹的提高磷酸鐵鋰放電量，那麽相應的就會在另壹方面下降。因此，站在電動電池角度來看，如若要降低電池整體成本，就必須了解生產電池的具體要求，這樣企業就會根據要求進行量身定做。
最後，環宇集團董事長李中東強調，未來將把環宇打造成資源節約型、環境友好型、發展持續性的高新技術企業，重點加快電動汽車動力鋰離子電池產業化進度，增加電動汽車電源產品在企業產業產品比例，致力於促進我省乃至我國新能源汽車產業的加速發展。