隨著計算機技術、衛星通信技術和信息處理交換技術的不斷發展及應用，船舶助航技術發展迅速，已成為海上安全航行技術研究領域的主流方向，船舶助航技術的研究成果和推廣應用迅速發展。國際海事組織IMO、國際航標協會IALA不斷推進助航新體系、新技術和相關標準的研究和建設，如VTS、AIS以及E-NAVIGATION、E-ANSI等。船舶助航技術研究所面向行業內國內外船舶助航技術發展的實際需求，密切跟蹤IMO、IALA、IHO等國際組織的最新標準和技術規範，充分利用已取得的科研成果，通過課題研究、技術創新、科研成果產品化運作及應用推廣，在船舶助航技術研究領域，已承接了許多的課題，開展了多項學術研究工作，如：《基於3G和互聯網技術的航標信息系統》、《航標遙測遙控管理平臺的研發》、《廈門灣實時助航信息發布系統的研發與應用》、《AIS基站服務器及其***享發布平臺》、《航標三維信息管理與決策支持系統前期研究》等項目，發表相關學術論文數十篇，EI檢索8篇，獲得省部級科技獎2項，取得《網絡電子海圖信息系統（WEB-ECDIS）V1.0》計算機軟件著作權。研發了具有自主知識產權、符合IHO S-57/52的電子海圖GIS系統，實現了從數據解析、數據編輯、符號制作、分層顯示、空間分析等功能。與上海海事局廈門航標處合作多年，***同為我國航標助航信息化建設做出了重要貢獻，得到國家海事部門的充分肯定，成為上海海事局航標技術研究中心(南方)技術支持單位。
所長：張杏谷教授
副所長：彭國鈞博士
秘書：柯冉絢碩士
地址：福建省廈門市集美嘉庚路1號集美大學航海學院
1.主要研究領域
主要從事第三方物流、物流系統規劃設計、物流產業與區域經濟發展關系、航運物流發展戰略與規劃、集裝箱運輸現代化管理、集裝箱多式聯運網絡設計和路徑優化、海峽兩岸航運物流關系等方向研究。
2.主要研究成果
近幾年在物流學科主要承擔了將廈門建成對臺物流基地的可行性研究、基於知識的集裝箱船舶自動配積機理研究、把廈門港建設成為國際集裝箱樞紐港的對策研究、廈門建設成為世界石材貿易和物流中心的可行性研究、基於供應鏈網絡的動態聯盟構建優化理論與方法等省市科研項目的研究工作，在各種學術期刊上發表50多篇物流方面的論文。
海上交通安全是國家經濟安全的壹個重要組成部分，是國際社會、國家海事主管部門和航運企業的永恒目標，也是國內外航海院校最重要的研究課題之壹。隨著網絡技術、通信技術、微電子技術等高科技成果不斷應用到海上交通領域，海上交通安全狀況得到了很大的改觀，但我國對於海上交通安全風險的防控水平與國外相比仍存在著較大差距，並且伴隨我國經濟的快速發展，海上運輸面臨著船舶數量劇增、海上通航環境復雜、海盜劫船事件頻發等形勢，海上運輸所面臨的新形勢對海上交通安全保障提出了更高要求，全社會對於海上交通安全方面的理論知識和研究成果有著廣泛和巨大的需求。
海上交通安全研究所針對國內外海上交通安全保障技術發展的實際需求，主要從事交通安全保障技術和應急處置關鍵技術的研究，在海上交通安全保障技術領域，已積累了壹定的研究經驗，開展了船舶動態監管、智能視頻監管、船舶安全風險評估、航標配布等科研項目的研究工作，發表相關學術論文近百篇，其中有10多篇被SCI、EI、ISTP等收錄、檢索，出版書籍多本。所參與的國家863項目榮獲國家衛星導航定位科技進步三等獎。
其研究方向有：
海上交通安全管理方法與保障技術
通航環境規劃與評價技術
海上交通安全評價與船舶安全風險評估技術
海上突發事件的應急處置技術與協調聯動決策技術
海上船舶交通監管與突發事件的應急處置聯動技術