殲-20戰機獲設計金獎！

2020年7月14日，國家知識產權局發布了第21屆中國專利獎授獎決定，“升力體邊條翼鴨式布局飛機”——殲-20戰鬥機榮獲中國專利獎外觀設計金獎。這是中國航空工業集團公司成都飛機設計研究所（簡稱航空工業成都所）首次獲得專利領域的國家級獎項，再次證明了殲-20戰機的設計非常成功。

而另壹消息顯示，殲-20已進入換代時期，升級了發動機推力，稱為殲-20B，並且投入量產。有外媒認為，殲-20B終於成為壹架完整的隱身戰機，而且具備高度敏捷的運動性能，因為裝備了推力矢量發動機。

殲-20已經服役超過60架，且第四條生產線已經開動，這樣就達到了每月4架的產能。然而，外界總有人認為，因為所配備的發動機仍然是AL-31FM2，這是第四代戰機的標準裝備，所以盡管殲-20在很多方面均與F-22或F-35壹樣屬於第五代戰機，但在發動機上無疑是壹個最大的硬傷。

在明知新壹代發動機無法暫時獲得的情況下，中國仍然繼續研發殲-20，就是為了盡快裝備第五代戰機，即便是發動機不能滿足需要，但是其他綜合性能仍可使殲-20承擔起打破美國獨霸全球的局面。

殲-20獲得外觀設計獲中國專利金獎，充分證明中國所堅持的“升力體邊條翼鴨式布局飛機”，在隱身與超級機動性能方面是成功的，而且還是極為優異的。而中國軍方高層公開參加殲-20B的量產典禮，說明殲-20已補上了最大短板——使用了新型發動機。

就時間節點來看，中國在2018年全部接收24架蘇-35之後，也同步接收了隨該機引進的117S——AL-41F發動機，並於2019年開始裝機試驗，試驗完成，從而讓殲-20B開始量產——但並非采用盛傳已久的國產渦扇-15大推力發動機。

就殲-20B使用117S來看，其仍然脫不開使用引進發動機的命運，因此最大的短板並沒有消除。不過，消息來源指出，渦扇-15的研發非常順利，已有機型開始裝機驗證，但是距離完全成熟並量產，還需要時間。

所以，暫時的殲-20B使用117S發動機，雖是壹種無奈，但也不失為盡快彌補殲-20短板的捷徑。而在使用117S生產壹批殲-20B之後，到渦扇-15完全成熟再裝機，殲-20B在生產100架以上，與60多架殲-20壹起，成為中國空軍力量的作戰核心。