概念無須解釋，彎道超車帶有壹定的機會主義色彩，利用自身的技巧和冒險精神，抓住彎道過程中領先者的小心謹慎，後來者依靠勇氣實現超越。因此，當我們過去壹味強調彎道超車時，言外之意是我們的能力並未真正達到可以超越的程度，但憑借勇氣和技巧實現超越。就像我們的互聯網應用領域裏面，電商、移動金融、移動支付、外賣、即時通訊等都實現了對於美國互聯網公司的超越，但美國人認為這是彎道超車，無所謂，最終直道的時候，美國公司依靠其強勁的科技“馬達”動力，仍然會趕上來，重新超越中國互聯網產業。
相反，直道超車則完全不同。就像遊泳和百米比賽壹樣，大家分別壹個賽道，客觀上互相並無影響，拼的就是實力。前50米美國壹直處於領先狀態，誰知在80米時被中國追上，90米時被中國超越，並保持到終點。要知道，遊泳、百米比賽和5G技術相類比，道理相同，這種直道超越，給予對手的打擊巨大，對於在被超越之後，瞬間感受到難過、失望、絕望，因為他們認為至少在短期之內再也無法與中國拼實力了。曾經的壹騎絕塵，如今風光不再。
因此，總結壹點，在與歐美國家的競爭當中，我們國家、企業不但要實現彎道超車，而且還要積蓄實力實現直道超車，不但要讓試圖阻止中國經濟發展的國家感覺到痛，更要讓他們感覺到絕望。
在中國經濟發展的歷程當中，看到中國所取得的成就，歐美國家不止壹次地痛苦過、難過過、失望過，直到如今，美國經濟決策者甚至感覺到絕望。因為中國華為、中興、中移動等科技公司在全球範圍內塑造了壹個5G大門，華為手裏有壹把打開5G之門的金鑰匙，打開門之後將是萬物互聯、人工智能、智能制造、車聯網、智慧城市、智慧家居等壹系列令人向往的美麗場景。美國先是像壹個愛搶玩具的霸道小孩兒，“把鑰匙給我！”，被斷然拒絕。接下來展現美國更加無賴的嘴臉，既然鑰匙拿不到，就哄騙其他歐美小夥伴，別跟他玩兒，那個大門裏沒啥。如果有的小夥伴不聽話，他就暴怒：“不聽我的，以後就別再跟我玩！”
中國速度源於中國機制和良好的營商環境
包括很多中國人也很難理解中國速度，中國速度到底來自哪裏呢？歐美人認為抄襲、模仿。不可避免，中國經濟發展借鑒使用歐美先進的技術能力，是壹個重要的因素，但絕非核心因素，而且這種借鑒也只是在不違背世界知識產權相關法規的情況下進行。