記者13日從在北京召開的京滬高鐵開通運營新聞發布會上獲悉，京滬高鐵運營初期，鐵路部門計劃每天安排開行動車組列車90對，實行時速300公裏和250公裏兩種速度等級混跑的列車開行模式。
兩種速度等級列車將執行兩種票價：時速300公裏動車組列車從北京南站到上海虹橋站全程票價二等座555元人民幣，壹等座935元，商務座(包括觀光座、壹等包座)為1750元；時速250公裏動車組列車全程票價二等座410元，壹等座650元。
京滬高鐵公司表示，京滬高鐵開通運營後將實行網絡售票。屆時將根據市場需求變化，在運價政策範圍內，對動車組列車實行票價浮動政策，讓旅客獲得更多實惠。
鐵道部副部長胡亞東在此間介紹，在90對動車組列車中，有時速300公裏動車組列車63對，時速250公裏動車組列車27對。
63對時速300公裏動車組列車分別為：北京南～上海虹橋41對、北京南～南京南3對、北京南～濟南西1對、天津西～上海虹橋3對、北京南～青島3對、北京南～杭州5對、天津西～杭州2對、濟南西～杭州1對、上海虹橋～青島4對。
27對時速250公裏動車組列車分別為：北京南～上海虹橋3對、天津西～上海虹橋1對、北京南～濟南西4對、天津西～濟南西1對、北京南～徐州東1對、濟南西～上海虹橋2對、徐州東～上海虹橋1對、北京南～南京南1對、北京南～福州1對、北京南～青島6對、天津西～青島2對、鄭州～上海虹橋3對、鄭州～濟南1對。
京滬高鐵開行的時速300和250公裏兩個速度等級列車，包括京滬壹站直達、省城之間直達和沿線車站交錯停車三種模式，沿線省會車站都有始發列車開行。
胡亞東說，在列車停站的安排上充分考慮了沿線24個車站旅客的乘車需求。京滬高鐵沿線24個車站從北至南依次順序為：北京南、廊坊、天津西、天津南、滄州西、德州東、濟南西、泰安、曲阜東、滕州東、棗莊、徐州東、宿州東、蚌埠南、定遠、滁州、南京南、鎮江南、丹陽北、常州北、無錫東、蘇州北、昆山南、上海虹橋站。
京滬高鐵上跑的動車組列車具有自主知識產權，全部由中國南車集團和北車集團自主研發生產。運營初期***投入動車組103組，包括8輛編組的短編組動車組33組、16輛編組的長編組動車組70組。
京滬高鐵開通運營後，既有京滬線仍將保留136對普速客車。京滬高鐵開通初期，既有京滬線釋放的運輸能力每天可增運貨物14萬噸，年增加貨運能力約5000萬噸。
胡亞東表示，京滬高鐵的開通運營，對於完善中國綜合交通運輸體系，從根本上緩解京滬間鐵路運輸緊張局面，加快環渤海和長三角兩大經濟圈及沿線人流、物流、信息流、資金流的流動，促進區域經濟社會協調發展，改善沿線國人的出行條件，具有十分重要的意義。完