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名爵是上汽的親兒子嗎,為什麽同樣地位的榮威滿大街跑,名爵車就沒有多少?

這個有很復雜的歷史背景在裏面,當年上汽收購MG ROVER,目的就是吸收羅孚的核心技術建立自主品牌,也就是現在的榮威,當時上汽以低價收購了知識產權,但是很意外的南汽殺了出來收購了MG ROVER的固定資產,也就是英國長橋的生產線和工廠,沿用了MG名爵品牌。

所以對於上汽集團,MG名爵是本不該出現的意外,最後上汽通過收購南汽,把名爵合並到上汽來運營,但是對於這個意外產生的品牌,上汽可能沒有明確的處理方案,走怎樣的銷售路線,因為跑車這個市場太小眾了,而且MG7技術上和榮威750太相近,外觀、定位也接近,而榮威的研發、產品投入都是有很好的規劃的。

所以對於上汽來說,名爵其實挺多余的,而且上汽致力於建立自有品牌,沿用別人的品牌也不是他們的戰略思路吧。

1925年,名爵第壹輛真正的跑車Old Number One誕生,金伯親自駕駛它參加復活節“Land’s End Trial”賽事,並贏得了金牌。

M-Type是名爵第壹款真正意義上的“大眾跑車”,於1929年問世。?[54]?它的誕生被認為是奠定了名爵的運動血統。它搭載了壹款沃爾斯利新設計的四缸發動機,最大功率可達到20馬力。

另外,它的底盤比當時絕大多數汽車都低,後懸架采用螺旋彈簧避震。1930年,M-Type的改款車型最大功率提升至27馬力,變速箱擋位由三速升級至四速。

相當於那個年代的“小鋼炮”,關鍵它的售價還十分親民。最早推出的M-Type只需175英鎊,比當時Morris Minor最便宜的版本還低壹半。由於供不應求,名爵還曾將售價調升到185英鎊。盡管如此,M-Type在那時依然壹車難求,開創了英國民用跑車的新時代。

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