近日，美國專利商標局正式公布了蘋果公司新獲得的66項專利，其中有壹項跟蘋果公司的“泰坦項目”有關，介紹了利用電永磁體改善車輛主動懸架系統，從而減少車輛能耗的方法。
該項專利名為“配備電永磁體的主動懸架系統”，利用控制系統識別車輛運行特性的變化，並根據識別到的變化，利用該控制系統向致動器系統輸出穩定指令，並基於接收到的穩定指令，利用該致動器系統將具有預定強度的第壹磁場應用於壹個電永磁體上，並持續壹段時間。
蘋果專利圖1展示了壹輛配備新型懸架系統的汽車；專利圖2展示了汽車控制系統的概述圖
第壹磁場會將該電永磁體從第壹狀態變成第二狀態，然後該電永磁體會生成第二磁場，得以在汽車懸架系統中改變至少壹個彈簧常數或懸架組件的機械強度。在第壹磁場消失後，該電永磁體會在預定持續時間之後，仍保持第二狀態。
此前蘋果獲得兩項新專利
在2019年，蘋果泰坦項目獲得了美國專利商標局授予的兩項新的專利。此次獲得批準的兩項專利涉及汽車穩定控制系統和自適應定位車門。前者旨在解決在不平坦道路上的車輛自動駕駛問題，而後者主要研究如何將滑動車門應用在車輛上。
▲圖片來源：patentlyapple
第壹項專利是關於自動駕駛裝下的車身穩定控制，蘋果的汽車穩定控制系統主要通過測量方向盤的轉向角度來確定轉向方向。例如，根據橫向加速度、車輪速度以及車輛是否穩定等特征數據來預測車輛的動向，當車輛失去部分穩定性時，該系統就可以依據實際情況對某個車輪進行制動或增大扭矩。對於影響車輛加速、制動或轉彎的駕駛場景，比如風雨、路面上的碎石或泥土，甚至是越野時的不平坦地形等，該系統能夠提供必要的安全保障。蘋果公司的該項專利可能會用於其泰坦項目的自動駕駛汽車上，當然也適用於半自動駕駛汽車。
▲測試中的蘋果泰坦計劃車輛
另壹項專利是自適應定位車門，其實是壹種可滑動車門設計。蘋果所展示的示例中展現了全新設計的汽車樣式，同樣是前後左右四車門，但車門與車門中間沒有中央門柱。該技術能夠讓自動駕駛汽車車門根據周圍環境情況進行自我調整，靈活開啟，避免與其他車輛碰撞，方便乘客上下車。
關於蘋果造車和泰坦計劃
說到蘋果汽車，肯定要先說Project?Titan（泰坦計劃），該項目在高峰時期有超過1000名員工在Cupertino總部附近的壹個秘密基地參與研發工作，後來經歷幾次裁員以及管理層重組之後，Project?Titan壹度傳出要被擱置。
在2019年5月，有消息顯示泰坦計劃其實還在秘密進行當中，目前蘋果正在加利福利亞州建大型測試場所，並且開發壹些與電池相關的技術。另外蘋果還聘請了特斯拉工程副總裁Michael?Schwekutsch，他曾參與包括寶馬i8、菲亞特500?EV、沃爾沃XC90以及保時捷918?Spyer的電動、混動系統的研發工作。
▲蘋果秘密試車場所
這也表明了自動駕駛並不是Project?Titan的全部，與其只做自動駕駛技術，蘋果更想徹徹底底做壹款電動車。據2018年9月的壹份訴狀報告（FBI公開的壹起有關蘋果知識產權案件）顯示，目前參與蘋果造車項目的人數大約有5000人，其中有2700名員工可以登陸泰坦項目數據庫，這就意味著至少有2700人直接參與了這個項目。
2016年，蘋果與汽車相關的專利申請開始浮出水面，專利適用於機器人、自動駕駛領域。隨後幾年被曝光的專利越來越多，包括配有智能安全帶系統的車門、代替傳統汽車B柱的外鉸鏈式車門、特殊的電池保護底板、多個回反射器回射系統（能在能見度低的情況下識別道路標誌）、高級加密防黑客入侵的車門鎖等等。
▲蘋果申請的汽車專利
而同年5月，蘋果還向滴滴出行投資了10億美元。外界指出，泰坦計劃可以從滴滴出行那獲得豐富的數據從而改進其自動駕駛算法。
究竟蘋果何時推出第壹款電動車，我們期待壹下吧。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。