經過9年半的飛行，跨度48億公裏，“新視野”號探測器於北京時間14日晚“與太陽系邊緣的冥王星擦肩而過”。壹次速度與激情的約會，“新視野”號探測器以每小時5萬公裏的速度環繞冥王星壹周，24小時的飛行令人驚嘆。
至此，曾經作為“太陽系九大行星”壹員的冥王星從未有過任何太空任務的歷史將被改寫，“偶像化”的探測器將再次成為人類探索神秘宇宙的功臣。從“先驅者5號”到“新視野”，探測器通過飛越行星、在行星表面硬著陸、繞行星飛行、在行星軟著陸，改變了人們對地球“鄰居”的認識。
朱諾和伽利略為木星做了體檢。
目前，對冥王星進行親密測年的探測器新視野號是美國國家航空航天局“新疆邊界”計劃實施的第壹個探測項目，第二個探測項目是朱諾號，於2011年8月發射。它仍在前往木星的途中，預計將於2016年7月飛往木星軌道。屆時，朱諾將完成32次環繞木星的軌道運行。通過對它的探索，科學家們希望了解木星這顆巨行星的形成、演化和結構。
在朱諾之前，美國於1989年發射了針對木星的伽利略探測器，歷時6年，於1995+2月到達木星周圍軌道。它在7年多的運行中創造了多項紀錄:繞木星運行34周，與木星主要衛星相遇35次，發回包括1.4萬張照片在內的3萬兆數據；在木星的三顆衛星上發現了地下液態鹽水存在的證據。第壹次從軌道上完整地考察了木星的系統，第壹次直接測量了木星的大氣...獲得了大量關於木星的探測數據。
伽利略探測器是壹個不規則長體，總重量約2717 kg，由木星軌道器和再入飛行器組成。大約在到達木星前150天，兩者分離，軌道飛行器環繞木星進行探索。軌道器還配備了許多復雜的探測儀器，如CCD相機，近紅外繪圖光譜儀，磁力計和高能粒子探測器，以探索木星的磁層。
伽利略最初大約兩年的任務被延長了三次。北京時間2003年9月22日上午，伽利略號跳入木星大氣層，以近乎自殺的方式自焚，結束了14年的太空之旅。
自1972年美國發射的“先鋒10”探測器以來，人類已經向木星發送了超過10次“信使”。這些探測器主要是飛行和環繞，在圍繞木星系統運行期間，對木星進行多次全方位的“體檢”，獲取大量有價值的信息。
“水手10”和“信使”揭開了水星的面紗。
水星距離地球約91萬公裏，是太陽系中最小的行星。與其他星球相比，人類對它的關註要少得多。到目前為止，只派出了兩個探測器——“水手10”和“信使”號進行訪問。
“水手10”是人類設計的第壹個執行雙行星探測任務的飛行器，也是第壹個配備圖像系統的探測器。它的設計目標是飛越水星和金星這兩顆行星。
1973 165438+10月3日，由美國發射，首先飛到距離金星5760公裏的地方，然後它繼續向水星移動，分別是3月29日1974，9月21，65438。因為“水手10”繞太陽壹周，水星繞太陽兩周，這就使得它回到水星時總是在同壹個地方。在第三次穿過水星後，Mariner 10耗盡了氣體以保持其穩定的位置，因此無法進壹步研究水星。但這三次近距離觀測共拍攝了超過654.38+0萬張照片，覆蓋了水星57%的表面積，為研究水星提供了最基礎的數據。
信使號於2004年8月3日發射升空，直飛水星只需要三個月左右的時間。然而，為了盡可能降低太空探索項目的成本，它已經在太陽系漫遊了6年多:它將飛過地球壹次，金星兩次，繞太陽15次，以獲得足夠的重力支持。當它第三次飛越水星時，信使號將受到重力的猛烈攻擊。然後借助“彈弓效應”，於2011年3月再次被彈向水星，“滑”入水星軌道繞水星飛行。
“信使”項目的持續時間只有1年，但最終，飛船運行了4年，向地球發回了超過28萬張圖像。信使號探測器的探測結果顯示，水星上曾有過劇烈的火山活動，這改變了人們之前對水星的認識——它不是壹顆無聊而高溫的巖石行星，而是壹顆有著劇烈歷史的奇怪行星。壹些發現正逐步讓我們知道這顆行星為何如此奇特，並進壹步推斷銀河系其他行星的壹些信息。
雙探測器尋找火星生命的證據。
當人類開始能夠脫離重力飛向太空的時候，第壹個火星探測器已經上路了。到目前為止，世界上已經進行了40多次火星探測計劃，成功著陸10多次，其中包括美國的孿生火星車“勇氣”號和“機遇”號，火星探測器中出現了許多“星星”。
1975年8月20日和9月9日，美國發射了兩顆海盜號探測器，探索火星上是否存在生命。兩個探測器由軌道器和著陸艙組成，長5.08米，重3530公斤，其中軌道器重2330公斤，著陸艙重1.200公斤。它們由三條腿支撐，配備有生化實驗箱、測量和挖掘設備、兩臺電視攝像機、壹個機械手和壹個電源。海盜1和2分別於7月20日和9月3日成功登陸火星表面。
“機遇號”是壹輛六輪太陽能汽車，六個輪子上有鋸齒狀的突出線條以適應地形，每個輪子都有自己的電機。每個火星日，太陽能電池板陣列可以產生約140瓦的電力，允許可充電鋰離子電池儲存電力，並在夜間使用近4小時。其車體的工作溫度在-40℃至40℃之間。車上的電加熱器可以在必要時支持放射性同位素，熱力發動機也提供基本的溫度控制。
今年7月7日是火星探測器機遇號發射12周年紀念日。2003年7月7日，機遇號發射升空，2004年10月25日安全降落在火星表面。按照美國國家航空航天局最初的設想，機遇號只會在火星上執行為期90天的任務。但轉眼間，它已經在火星上“爬行”了十幾年，至今仍在正常工作。
機遇號在火星上有很多發現，比如酸性湖泊中形成的巖石和隕石，機遇號將繼續在火星上探索，因為它發現了壹個含有水的粘土沈積物，這意味著古代火星可能有潮濕的環境，然後找到生命的證據。
與機遇號發達的行動能力不同，它的兄弟姐妹勇氣號有壹個超級大腦，它的大腦是壹臺每秒可執行約2000萬條指令的計算機，它的脖子和頭部是壹個從火星車伸出的桅桿狀結構，距離火星車車輪底部約1.4米。當“勇氣”號發現壹個值得探測的目標時，它會用六個輪子作為腿，移動到目標的前方，然後伸手進行偵查。調查工具之壹是顯微鏡成像儀，它可以像地質學家手中的放大鏡壹樣，在幾百微米的超近距離考察火星巖石的紋理。還有穆斯堡爾譜儀和α粒子X射線譜儀，可以用來進壹步分析巖石成分。
在十幾年的任務中，勇者號最大的收獲是它首次對火星土壤進行采樣分析，獲得了壹批有價值的數據，意外發現了化學物質橄欖石。
“金星快車”探索金星大氣層的奧秘。
人類對其他星球的探索始於地球最近的鄰居金星。早在1960年，美國就向金星發射了先驅者5號探測器，但這次任務因電池故障而失敗。到目前為止，人類已經向金星發射了四十多個探測器，其中十多個已經成功飛行。
去年，日本宇宙航空研究開發機構和東京大學的研究團隊宣布，日本金星探測器肖在觀測太陽風方面取得了重大突破。負責探索金星灼熱成因的“曉”號探測器自2010成功發射以來，壹直圍繞太陽運行，雖然距離金星較近，但其主發動機未能成功進入軌道。
歐洲航天局的“金星快車”探測器於2005年6月9日發射，11，2006年4月6日到達並環繞金星飛行。它圍繞金星工作了8年，成為歐洲航天局最成功的探測器之壹。“金星快車”攜帶多種儀器，如空間等離子體和高能粒子分析儀、高分辨率紅外傅裏葉變換光譜儀、紫外和紅外光譜儀、射電科學儀器、低頻雷達探測器和金星探測相機等。它的主要任務是更精確地探測神秘的金星大氣。目前探測器燃料耗盡，無法繼續接觸地球。
旅行者2號壹次性訪問:土星，天王星和海王星
旅行者號探測器是美國在1977年發射的兩顆行星探測器。他們巧妙地利用巨行星的引力及時改變軌道，從而達到同時探測多顆行星及其衛星的目的。在探測了木星和土星之後，旅行者1現在已經進入了太陽系的最外層邊界，成為飛離地球最遠的人造飛行器。
“旅行者2號”雖然速度較慢，但它已經實現了最早的“外太陽系大旅行”的目標，成功地接連造訪了木星、土星、天王星和海王星。
旅行者2號最接近土星是在8月25日1981。旅行者2號使用雷達探測土星大氣層的密度和溫度，發現土星內部大氣層的溫度更高。
旅行者2號以65，438+0，986，65，438+0.24掠過天王星50，679英裏，成為第壹個掠過天王星的探測器，並立即發現了65，438+00顆此前未知的自然衛星。此外，飛船還探測到天王星獨特的大氣，因為它的旋轉軸傾斜了97.77°，並觀測到了它的行星環系統。
三年後，旅行者2號在1989年8月25日最接近海王星。它獲得了海王星附近帶電粒子和磁場的信息，並拍攝了海王星，發現了壹個大黑點，但多年後卻沒有被哈勃望遠鏡觀測到，其中的奧秘可能永遠不得而知。