南通熔盛重工集團有限公司總裁陳強在談到船廠規劃時說：“我們在三個方面進行了規劃，重點是造船項目，未來的目標造船要超過350萬噸以上，建設兩個大型船塢，上面配置900噸龍門吊，具有較先進的優勢。我們造船項目在今年2月8日簽訂了第壹批船舶與挪威著名的上市公司金色海洋公司簽訂了三艘7550噸的冰區加強型散貨船，這個船型壹上來就受到許多船東的青睞，有多家船東進行詢價希望建造同類型船舶，特別是這種船型隨著俄羅期地區的經濟發展的復蘇更有它的生命力，這種船型是在冰區進行航行的，因此它的要求比常規散貨船要高，在國內是首次。我們在研發過程中，我們又新推出了另外兩種款型，壹個是11.5萬噸的油船，和16萬噸的蘇伊士油輪，而這兩種船型我們還沒有完全開發出來，在跟船東的交流過程中已經吸引了大量的船東，他們都感到了與現有國內其它船廠所建造的不同的地方，比如說我們的油輪已經完全考慮了、滿足了現有的所有規範，特別是我們考慮到了未來的發展，***同規範的需求，因為4月1日新的規範將要生效，而目前中國只有我們的第壹批船型可以滿足這種規範，所以最近美國、歐洲著名的船東看到這種船型後非常感興趣，最近連續多家船東希望跟我們簽約，所以我們看到了創新的好處。特別是我們這種企業，立足點我們當時討論了“立足點要高”，我們提出了壹個“培養世界壹流員工，創建國際壹流企業”的遠景目標，為了實現這個遠景目標，我們最近進行了多方面的戰略討論。首先我們在我們未來的定位中間，我們考慮到創新非常重要，通過創新來提升我們整個競爭的優勢。第二個作為壹個大型企業集團，我們提出了未來銷售實現500億的遠景目標，要實現這個目標如果沒有自己的拿手產品是不可能實現的，因此我們這個集團在未來主要在三大領域進行投資，第壹大領域就是造船，未來我們遠景目標是能實現20億美元的年銷售額，主要是以蘇伊士MAX、阿芙拉MAX這種16萬噸和11萬噸的這種船型為主，另外我們最近也在積極向海洋工程研發作準備，未來的世界海洋非常重要，因此我們從戰略上已經提前考慮如何在09年進入海洋工程目標，最近也有壹些海洋工程的世界著名海洋油公司跟我們進行了洽談，在建設企業過程中雖然我們建設時期較短，但是我們提出了在兩年半內建設工廠並實現首次船交船的目標，這個目標已經達到了日本人當年建設的速度，在國內屬於領先速度。此外，我們的油廠也是壹個重要的投資方向，第壹期150萬噸已於去年8月份建成投產，經過試運行目前狀況良好，今年我們將在二期加快啟動，實現500萬噸的煉制能力和100萬立方的倉儲能力，遠景在十壹五09年左右我們的油廠將達到1000萬噸的總量規模，希望能在中國的能源企業中有壹席之地，在這次二、三期的投資中，我們也考慮到了當代最新的煉油技術。第三個方向就是物流方向，因為我們造船本身是為物流裝備的，因此跟物流方面有更大的淵源關系，所以我們這個產業集團希望在這三大領域能夠有所作為。 在企業建設中我們註重“以人為本”，特別是企業文化的建設，我們強調客戶、員工、股東***同和協發展，大家都知道我們的價值來自於客戶，但是我們的員工是企業的主人，是創造價值的動力，當然股東非常重要，如果我們沒有較強的盈利能力，股東就會沒有興趣，因此我們應該為股東創造更大的價值。我們這個企業在如臯離不開如臯各界的支持，因此我們也應該做到與社區***同發展，回饋於社會、為社會創造價值。我們在管理上講求程序化、規範化、標準化和素質化，特別是在我們這次創業過程中，大家都看到我們是壹個新建的船廠而且還沒有建成，正在建設之中，如何實現交船的目標呢，這就給了我們壹個更新的理念，我們過去往往是等工廠建成以後再進行造船建設，現在我們是同步進行，我們提出了四同步目標，就是“建廠、造船、育人和未來的效益策劃”四同步發展，在生產過程中我們現在已經與韓國著名的設計公司進行聯合設計，當然知識產權屬於我們，因為在我們的總體策劃下進行設計，我們更強調壹個用好全世界外腦的這麽壹個理念，第二個我們在這次設計過程中就考慮到利用更先進的技術手段，比如說遠程設計，我們在韓國進行局部設計，然後在上海的研發中心進行總程設計，包括跟船東的談判都在上海進行，所以通過我們的總體策劃能夠實現我們的目標。所以我感覺到如果要想建設壹個好的企業，如果不打開思路，不進行創新，包括方法上的創新，品牌上的創新，技術上的創新，沒有這種創新的理念，壹個企業是沒有長久生命力的，我也希望與各位企業家***同探討未來如何把我們的企業打造成壹流的國際品牌，也希望得到大家的支持和幫助，感謝各位”。