2010年中國汽車市場“全線飄紅”排名前15名的車企，只有奇瑞和比亞迪未能完成2010年度目標，其他13個企業均完成了任務，並且占到主流車企八成以上。不過相比2009年各個車企的全年高漲幅，2010年度車企的增速還是放緩了不少。
從以上的數據可以知道中國汽車的銷量取得了很不錯的成績，但同美、日、韓等汽車強國相比差距仍很大，存在諸多不利因素。現在運用SWOT分析方法，從我國現實出發.對我國民族汽車產業優勢、劣勢、機會、威脅和競爭力進行分析，從而認清我國民族汽車產業的現狀，尋找我國民族汽車產業發展的機遇。調整汽車產業日後的戰略對策。從而應對日益激烈的國際市場競爭
潛在內部優勢
1、具有載貨車、客車、專用車及越野車的產業基礎，政府高度重視，產業初步呈現集群化、園區化的發展模式。
2、建立了以成都為中心的西部地區最發達的汽車銷售、金融、維修、服務的市場體系。3擁有較強的汽車摸具技術力量和機械裝備制造優勢，轉型快。
潛在內部劣勢
1、產業規模總體不大，缺少品牌大拉動，缺少龍頭企業帶動。
2現有產品鏈條短，技術含量低，產品結構同質化，企業自主研發和技術創新能力弱。
3、沒有完整的汽車零部件體系，整車與零部件地產化配套能力弱。
潛在外部機會
1、我國已成為全球第二大汽車消費國和第三大汽車生產國，總產量將突破1000萬輛。2汽車產業轉移趨勢明顯，西部經濟將加快發展，城鄉居民收入提高，將會是新興的汽車市場。
3、承接東西，貫通南北，輻射中亞、南亞，市場潛力巨大。
潛在外部機會
1、我國已成為全球第二大汽車消費國和第三大汽車生產國，總產量將突破1000萬輛。
2、汽車產業轉移趨勢明顯，西部經濟將加快發展，城鄉居民收入提高，將會是新興的汽車市場。
3、承接東西，貫通南北，輻射中亞、南亞，市場潛力巨大。
外部環境
潛在外部威脅
1、國內外汽車市場細分競爭和品牌競爭已經白熱化，投資強度增強，門檻大幅提高。
2、原材料價格持續上揚，整車與零部件售價不斷下降，擠壓利潤空間。
3、國際汽車巨頭具有汽車知識產權的核心競爭力，國內汽車自有知識產權能力也在增強。
Swot 分析
潛在外部優勢:
隨著中國汽車產銷量不斷的提高，壹些實力不斷壯大企業在國際市場上大展拳腳。中國供應海外汽車市場的潛力，以及中國對全球汽車制造商構成的潛在競爭壓力。 不管是價格，還是服務，我們都越來越好。同時呢，質量是企業的立身之本，我們產品的質量也是相當不錯的，而且技術也越來越高。
潛在外部劣勢:
在近幾年的生產經營中新的產品較多，但品牌的意識不強。促銷手段也較少，阻礙了消費者的購買欲望。同時也受世界金融危機的影響，世界各國的經濟受損，購買力下降。
從以上的數據和現在的國際環境分析，在此特殊條件時期，國外的消費者可能更願意選擇，價格較低的中國汽車，這對於中國來講意味著更多的機會，此時中國應降低采購和生產成本，提高效率，創造雙贏。