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桑塔納3000和桑塔納4000性能上有什麽區別

桑塔納3000超越者的定位是壹款“現代經典車”,說其經典是因為桑塔納是目前中國市場上單壹品牌保有量最大,最為消費者熟知和喜愛的車型。說其現代,是因為桑塔納3000集現代的設計、制造工藝和配備於壹身,體現了該品牌與時代和客戶需求***發展的精神。該車是當前中國家用轎車的上乘之選,同時兼顧商務用途,在二者之間達到良好的平衡。 目前,桑塔納3000所屬系列下的最新車系為Santana Vista 誌俊,而即將上市的所謂“桑塔納4000”,實際上是上海大眾自主開發的壹款低端B級車,其特點是強大的成本優勢,此車型的出現,與大眾在中國的重組方案密切相關。

“桑塔納4000”壹出現,即成為眾多媒體和車迷談論的熱點,但昨天,在進行了多方調查後發現,所謂的“桑塔納4000”,實際上是上海大眾自主開發的壹款低端B級車,目前的內部代號為Model Y。在業內人士看來,此車型的出現,與大眾在中國的重組方案密切相關。

據上海大眾壹位內部人士透露:“Model Y是上海大眾在自主研發設計的第壹款車,與其他的‘引進版本’不同,Model Y的特點在於其強大的成本優勢。”據了解,Model Y車型與桑塔納壹點關系都沒有,而是建立在桑塔納B2、GP4以外,由上海大眾獨立自主開發的整車平臺“創出”的新車型。相對於上海大眾目前所有的車型,這能省下壹大筆知識產權費用,從而形成成本優勢。而據昨日大眾汽車公布的重組方案看,成本削減是其重組重點之壹。

“目前該車型的外形設計基本定型,從外形上看,比較適合家庭使用。”該內部人士透露。

隨後,從上海大眾的壹位前高管處了解到,該車強大的成本優勢還在於零部件將主要通過國內采購。“目前零部件已經進入采購的招標階段,與此前采購方式不同,該車型將摒棄以前定點供應商的方式,將通過公開招標,誰的價格更有優勢就向誰采購。”該高管表示。

他同時透露,為了配合打造壹輛低成本的新車,大眾方面也已經答應降低該車所需的進口零部件價格。

事實上,咄咄逼人的日韓車企,正以強大的成本優勢威脅著德美系車企,特別對於上海大眾這樣的企業,由於德國方面的嚴謹和刻板,執意“把錢花在看不見的地方”,故在成本上始終降不下來。

大眾汽車集團中國總裁兼CEO範安德顯然意識到了這壹點,他表示:中國汽車市場不排除再次出現大幅降價的可能,為應對各種情況的發生在競爭中占據優勢,大眾汽車計劃從現在開始大幅降低產品成本。

“在成本控制後,Model Y的最終定位將略高於普桑,大概在8萬元左右,但是產品配置上將明顯高於普桑。”該內部人士表示。

“Model Y的出現,表明了上海大眾在控制成本上的決心,也體現了上海大眾傳統思路的改變,”上海市信息中心分析師朱君弈評價說,“可能上海大眾將因此塑造它在中國市場上的優勢產品。”

而壹位不願透露姓名的分析師表示:“上海大眾的Model Y,在強占成本優勢的時候,特別要註意產品質量。”

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