大運重卡項目采取總體規劃、分期實施的建設方式：
壹期工程設計產能為年產重卡5萬輛，年產值150億元以上；二期工程達產後將形成年產10萬輛的規模，年產值可實現300億元以上。
大運重卡廠區占地面積1500畝，總建築面積30萬平米，已完成壹期項目投資26億元人民幣。年產重卡5萬輛，年產值150億元，年利稅10億元。3年內大運重卡將完成年產10萬輛的二期工程。
2010年10月22日，山西省委書記、省人大常委會主任袁純清，山西省委副書記、省長王君，山西省委副書記、省紀委書記金道銘，省領導高建民、牛仁亮、張建欣以及省直有關部門負責同誌，各市市委書記、市長觀摩檢查組，對運城市貫徹落實十七屆五中全會精神和全省領導幹部大會精神、推進轉型發展跨越發展的重點工作和項目進行觀摩檢查。
觀摩檢查組壹行來到山西大運汽車制造有限公司，實地查看大運汽車生產、研發、市場開發、園區基礎設施建設、職工生活區等情況。深入車間生產壹線，詳細了解產品生產工藝流程、產品質量、知識產權等情況，並給予了積極指導。大運集團董事長遠勤山熱情接待，並介紹了大運重卡的“十二五”規劃及運營情況。大運汽車制造有限公司總經理陳澔利、技術副總劉寶乾、集團總辦主任曹持陪同調研。在聽取了大運汽車的工作和項目建設情況的匯報後，觀摩檢查組認為，大運汽車是運城市裝備制造業的代表，通過自主創新和引進消化吸收新技術，產品檔次不斷提升，市場不斷擴大，對推動當地經濟轉型發展、跨越發展起到了引領作用。
大運集團董事長遠勤山向向觀摩檢查組匯報介紹了轉型跨越發展工作和項目進展情況。提出“十二五”規劃二期工程投資20億元人民幣，已開始施工，投產後將形成年產10萬輛以上的規模，屆時年產值可實現300億元，利稅30億以上，直接間接就業人數可達數萬人，將促進運城汽車配套業、倉儲業、物流業、服務業等產業強力崛起、蓬勃發展，成為拉動運城經濟社會發展的增長極。
袁純清、王君對大運汽車制造有限公司的發展和建設給予了高度評價，袁純清指出：加大科研投入、培養人才隊伍是做強現代制造業的關鍵，大力提高技術研發能力和自主創新能力，不斷提升產品結構、檔次，為山西省經濟跨越發展造好車、服好務！
遠勤山董事長對檢查觀摩組的到來表示熱烈的歡迎，他表示：大運重卡作為山西裝備制造業的代表，要認真落實十七屆五中全會精神，立足建設山西向東向西開放的大通道和橋頭堡，做足自身功夫，擔當社會責任，為山西汽車工業做出更大貢獻。 第壹輛大運重卡下線
2009年9月25日，大運汽車制造有限公司第壹輛重卡順利下線，運城人造汽車的夢想終於成真。
市長王安龐為“大運壹號”披紅掛花並點火。市委常委、副市長張建喜啟動大運重卡生產線。副市長王健康及市直有關部門負責人見證了這壹有裏程碑意義的時刻。
大運汽車制造有限公司始建於2004年，位於運城空港新區，是壹家集科研、開發、生產、銷售、服務於壹體的重型卡車生產和經營企業。廠區占地面積1500畝，總建築面積30萬平方米，有壹流的沖壓、焊裝、塗裝、總裝四大工藝生產線，前期建設總投資21億元。
大運重卡項目是以科學發展觀為指導，按照省委、省政府提出的盡快將山西建成裝備制造加工基地的方針，立足於運城經濟轉型發展需要而建設的。該項目綜合運用了國內重卡行業先進的管理技術、工藝制造技術和質量控制技術，主導產品有載貨車、自卸車、專用車、牽引車等，產品性能穩定、質量可靠、科技含量較高、符合國家法規要求和環保標準，已達到國內同類產品先進水平。據悉，該項目已完成“大運”品牌8個系列30余種車型的開發。其中，有5個系列已通過國家試驗認證。
大運重卡壹期項目投產後，將形成5萬輛的產能，二期工程將擴大為10萬輛的生產規模。二期工程建設目標實現後，該項目可實現年產值300億元，可提供直接就業崗位4000余個。該項目的投產將產生巨大的輻射帶動作用，帶動當地基礎制造業的蓬勃發展。 大運重卡運城正式投產
十月的河東大地，秋林盡染，碩果飄香。經過5年多時間的建設，擁有多項專利和自主知識產權的大運重型卡車正式投產。省委書記、省人大常委會主任張寶順，省委副書記、省長王君為“大運壹號”重卡揭幕。省委常委、宣傳部長胡蘇平，省委常委、秘書長高建民，省委常委、統戰部長李政文，省人大常委會常務副主任楊安和，省政協副主席韓儒英出席投產儀式。副省長陳川平代表省委、省政府致辭。
省委、省政府高度重視汽車產業發展，尤其是把加快發展重型汽車作為我省裝備制造業調整振興的重點和新的經濟增長點，下工夫培育龍頭企業，努力打造具有國內先進水平的重型汽車和零配件基地。我省作為國家重要的煤炭和礦產資源大省，對重型汽車需求強勁，特別是隨著公路等基礎設施的逐步完善，重型汽車市場日趨旺盛。大運重卡的投產為山西汽車產業發展寫下了濃墨重彩的壹筆，是我省振興裝備制造業的又壹重大成果，對推動產業結構調整、實現轉型發展和促進地方經濟社會發展具有十分重要的意義。
山西大運汽車制造有限公司始建於2004年。自開工建設以來，公司緊緊抓住全省振興裝備制造業的機遇，艱苦創業，開拓進取，歷時5年多建成了具有國內先進水平的沖壓、焊裝、塗裝和總裝四大工藝生產線，並擁有了駕駛室等項目的自主知識產權和多項專利。大運重卡還集國內外同類產品設計之大成，先後設計開發了載貨車、自卸車、專用車和牽引車四大系列產品30余種車型，具有性能穩定、質量可靠、功率強勁的特點，完全符合國家相關要求和行業標準，具有較高的科技含量，已經達到國內同類產品先進水平。
壹期工程正式投產後，形成年產重卡5萬輛、年產值150億元、年利稅10億元以上的生產規模。
二期工程將擴大為年產10萬輛以上規模，年產值可實現300億元以上，將直接和間接吸納就業人員達數萬人，帶動數百家配套廠商形成相當規模的汽車零配件產業集群。
陳川平在致辭中指出，重型汽車產業是壹個資本和技術密集型產業，必須不斷創新，不斷適應市場需要。他希望大運重卡以投產為新的起點，抓住國家實施汽車產業調整振興規劃和我省加快發展新興支柱產業的良機，提升發展質量，加大市場開發力度，不斷增強企業的競爭力，進壹步把企業做大做強，成為調整產業結構的典範和民營經濟推動轉型發展的榜樣。
投產儀式結束後，張寶順、王君等省領導還興致勃勃地深入到大運汽車制造有限公司重卡生產車間進行了實地調研