2020年已經駛入了下半場，國內汽車市場也迎來了新的篇章。回顧今年上半年，受新能源補貼退坡以及疫情影響，國內新能源汽車市場可謂是跌跌不休，截至目前，新能源汽車已連續12月下跌。據乘用車聯席會的數據顯示，今年上半年，國內新能源汽車總批發量為32.86萬輛，同比下降38.61%。但另壹方面，合資品牌的市場份額卻在不斷攀升，其中，特斯拉的表現可謂是壹騎絕塵。為此，小編特地根據新能源乘用車上半年的上牌情況整理了壹份表格（下稱榜單），帶大家去回顧壹下，上半年市面上賣得比較好的新能源汽車都有哪些。
從榜單中我們不難看出，雖然在前十名裏面，自主品牌占了9個，但是排名第壹的特斯拉其上牌量跟第二到第五的總和比起來，只差了幾千輛。另外，微型車競占據了4個席位，這也許是在告訴我們，在經濟行情低迷的時候，微型車往往會更受歡迎。
No.1?國產特斯拉Model?3
廠商指導價29.18-41.98萬元
壹句話點評：從目前來看，Model?3還遠未出盡全力。銷量仍在節節攀升。
Model?3是特斯拉入門的車型，也是特斯拉首款國產車型。它擁有前衛時尚的外觀設計、簡約流暢的車身線條以及充滿科技感的內飾設計，可以說，Model?3將極簡主義發揮到了極致。非常符合當前人們的審美觀。而在近期，特斯拉更是利好不斷，股價節節攀升。除了Model?3入門版的補貼後售價下調至27.155萬元，變得更加親民以外。NEDC續航裏程為668km的長續航版本也已經開始交付。另外，馬斯克還表示，特斯拉上海超級工廠在今年年底將會實現80%的零部件本土化。此前，工信部新車申報目錄還2顯示，以"磷酸鐵鋰電池"為電池儲能裝置的Model?3正在進行申報，也許，在不久的將來，Model?3的入門價跌破20萬也不是不可能。
No.2?廣汽新能源?Aion?S
廠商指導價13.98-20.58萬元
壹句話點評：綜合表現非常全面，價格也很實在的純電動家轎
Aion?S是廣汽新能源第二代純電專屬平臺GEP的首款車型。它與特斯拉最大的區別就在於它的內飾，如果說特斯拉的內飾設計以及配置是"摳"到極致的話，那麽Aion?S的內飾則是豪華到極致，在Aion?S上面，我們甚至見到了很罕有的麂皮材質。而他們的總經理也是多次在公開場合很有信心地表示，Aion?S?的內飾設計用料媲美百萬豪車。在續航部分，新車***推出460km、510km兩種續航版本車型。可以說，Aion?S?目前市面上少有的低價高質新能源轎車。
雖然目前廣汽新能源投放在市場上的車型並不算多，但是Aion?S很懂得兼容之道，幾乎沒有特別明顯的短板，所以它有這樣的市面表現，也算是在我們的意料之中。
No.3?寶駿E100
廠商指導價4.98-5.98萬元
壹句話點評：在我看來，E100之所以能夠位列第三，主要就是它那無出其右的價格以及超高的實用性。
居住在大城市裏，擁有壹臺小四輪總能在日常為妳的生活提供壹些便利，而寶駿E100就是這麽壹款車。壹方面，它能夠很好地解決人們搖號難、限行限號等痛點，另壹方面，寶駿E100那小巧的身姿具有很強的靈活性，特別是對於女性司機來說，不管是狹窄的道路還是停車入庫這些，對於寶駿E100來說都不算是難題，寶駿E100那不到2米5的車長和1米5出頭的車寬幾乎可以讓妳在車流中隨意穿梭。當然，身為兩座車的寶駿E100，在空間方面還是具有壹定劣勢的，但是對於那些只追求上下班通勤的人來說，這又算是哪門子缺點呢，他們要的不就是這樣壹款車嗎？更何況寶駿E100還可以使用家用的220V電源進行充電，比起大多數需用充電樁的車型，使用起來無疑會更加方便。也因為如此，所以寶駿E100即便是內飾稍微簡陋壹些，人們也會自動選擇"視而不見"。
No.4?蔚來ES6
廠商指導價35.80-51.80萬元
壹句話點評：具備換電技術的蔚來，在剛出臺的2020新能源補貼方案中獲得了優待，如今，蔚來ES6的銷量已經企穩。
作為新造車企的頭部品牌，蔚來汽車從來不乏關註，值得壹提的是，蔚來ES6也是此次半年榜中唯壹入圍的初創品牌車型。作為蔚來旗下的第二款車型，蔚來ES6的主要優勢在於支持換電，可自主選擇不同容量電池包以及最最為人稱贊的服務體系。而就在近期，蔚來還獲得了合肥政府的高額投資。就在7月份，蔚來EC6也迎來了正式上市，蔚來在今年或許將會在銷量上實現更大的突破。
No.5奇瑞eQ1
廠商指導價：5.98-7.88萬元
壹句話點評：奇瑞eQ1告訴我們，即便是在低端市場，仍然存在著壹些不錯的車型，當然，奇瑞eQ1也存在壹些有待改善的地方，像做工方面還是略顯粗糙。
在本榜單中，奇瑞eQ1險勝歐拉R1，獲得了第五名的成績。作為壹款微型車，奇瑞eQ1定位城市代步，造型非常獨特，雙色的車身顏色設計非常個性，除此之外，它還提供了豐富的配置以及3門2座/3門4座的兩種布局。值得壹提的是，奇瑞eQ1在城市低速路況的實測續航達到了348km，說句實在話，這樣的表現難能可貴。
No.6?歐拉R1
廠商指導價6.98-8.48萬元
壹句話點評：由日本著名設計師中島敬親自操刀，通身設計風格圓潤、柔軟又不失"Q萌"，堪稱國內版的"MINI"。
有趣的是，就在小編撰寫這份稿件的時候，歐拉R1剛剛將名字更改為了歐拉黑貓。通過這次改名活動我們就不難察覺，除了本身產品力突出以外。歐拉作為壹個年輕的品牌，黑貓之所以能夠闖進榜單，很重要的壹點就在於黑貓敢於拋棄舊觀念，並主動選擇與年輕人走得更近。在眾多車企面對年輕化無從下手的時候，歐拉已經實現了與年輕人之間的互動。歐拉R1基於ME平臺打造，擁有A00級裏車型裏難得的2475mm的軸距，另外，歐拉黑貓的綜合工況續航裏程高達351km，峰值功率為35kW/h，扭矩為125N·m，最高時速為102km/h，無論從續航到動力都處於同級別中的領先位置。
No.7?北汽EU系列車型
壹句話點評：國內新能源汽車領導者，技術先進，性價比突出。
今年四月份，BEIJING汽車宣布推出針對全系新能源車型的"三電終身質保"政策，凡是2020年1月1日後購買BEIJING旗下新能源車的首任私家車主，均享受電池、電機、電控及核心集成電氣部件的終身免費質保承諾，這壹政策，毫無疑問解決了新能源車主的後顧之憂。
北汽EU系列車型均采用了家族式的設計語言，其設計風格更加符合國人的審美，標誌性的C字型日間行車燈，強大的達爾文和以及領先的三電管理系統，使得北汽EU系列車型在市場上壹直有著不錯的表現。特別是在出租車和網約車市場，北汽EU系列車型更是占據了較高的市場份額。當然，這主要是因為北汽EU系列換電版車型換壹次電池僅需2分46秒，在出租車、網約車領域擁有明顯的運營性價比優勢。
No.8?比亞迪e2
廠商指導價8.98-14.48萬元
壹句話點評：目前市面上少有的電動小鋼炮
比亞迪e2是比亞迪基於專業的新能源E平臺打造的壹款跨界掀背車，它與目前市面上流行的飛度或高爾夫等車型壹樣，車身低矮，造型運動，專為追求時尚、品質，環保的都市年輕人設計，作為壹臺有著小鋼炮樣式的車型，比亞迪e2當然不是虛有其表，它的0-50km/h的加速時間僅為3.9秒，同時，它的NEDC工況續航最高可達405km。除此之外，它還有著極高的性價比。
No.9?寶駿E200
廠商指導價5.48-6.48萬元
壹句話點評：理念領先的純電動車型，無論是其外觀還是智能化都能給人帶來耳目壹新的感覺。
又是寶駿的新能源系列車型，與寶駿E100相比，寶駿E200看起來更具有賽博朋克的風格，科技感十足。同時，寶駿E200的續航裏程提升到了210km，最高可達270km。另外，寶駿E200在駕乘感受、安全便利、智能服務等多個方面也有所提升。從某種程度上看，E200可以看作是E100的升級版，其穩定性要優於E100。
No.10?秦EV
補貼後售價12.99-14.98萬元
壹句話點評：想買電動車，又不知道選啥，買秦EV準沒錯
與寶駿壹樣，比亞迪此次同樣有兩款車型上榜，除了比亞迪e2之外，秦EV同樣榜上有名。作為比亞迪王朝系列的明星車型，比亞迪秦新能源在市場上積攢了不錯的口碑。去年11月，秦EV迎來了全新換代，換代之後，秦EV采用了家族式Dragon?Face設計語言，中控臺整體采用了比亞迪家族流行的T型設計，整體更受年輕喜愛。值得壹提的是，比亞迪在電控、電機、IGBT芯片等領域，陸續研發出擁有自主知識產權的技術和產品。
總結
通過這份榜單我們不難看出，即便是選購新能源車，大多數用戶仍最看中性價比。他們在選購車輛時，對空間、甚至配置的要求較高。但是在另壹方面，他們又相對務實，懂得從自身需求出發，四款微型車的入榜便很好地佐證了這壹點。除此之外，像特斯拉model?3、蔚來ES6等車型入榜也說明了消費者對豪華新能源車接受程度越來越高。相信對於絕大多數用戶來說，他們目前礙於選購新能源車更多是出於對新能源車動力電池以及安全性的擔憂，好在目前已有部分廠商推出了終身質保服務，在這裏我們也呼籲更多的廠商能在後續跟進。
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