問題二:什麽車最省油？壹般認為日系車在同級別中比較省油，但也要看品牌車型。談論它是令人厭煩的。
問題3:什麽牌子的車最省油？小排量的車省油，車身輕的車省油，少用空調電器省油，正確駕駛提高燃油，保養省油。缸內直噴發動機更省油。
問題4:什麽車型最省油？每個人的駕駛習慣不同，油耗也不同。嘗試做:
1.確保輪胎壓力正確。換成省油的輪胎。不要隨意改變輪胎的尺寸。定期檢查妳的方向盤和輪胎。使用最低粘度的潤滑油。愛護發動機，有問題立即修理。愛護車身。
不要相信汽油辛烷值越高越好。不要過度熱身。汽車不動時，不要啟動發動機。
2.不要猛踩油門加速。以任何速度換擋。不要超速。清潔妳汽車的行李箱。上路前好好旅行。輔助壹些省油的產品。
3.無級變速車輛起步行駛時，發動機轉速在1800-2100轉/分時，註意慢慢擡起油門，讓變速箱的擋位盡快提升到高擋位，同樣轉速的發動機可以降低200-400轉/分，從而降低油耗。
問題5:哪個牌子的車最省油？到時候恐怕大家都想買省油的車。有沒有最省油的車？
仔細分析壹下各個車系，大家就明白了。
日系車是世界上公認的最省油的車。但是大家都知道日系車是最沒有安全感的車。那麽，油耗數字的意義何在！雅閣和凱美瑞的車禍和油耗壹樣出名。
德系車，我覺得沒人願意買德系車，因為油耗大。百年的汽車歷史和嚴謹的對待事物的態度成就了德系車的品質，所以談油耗是可以的。
妳做夢去吧。誰見過寶馬和奔馳打著油耗的旗號？
國產車，當然是指那些國產自主品牌。說實話，直到國產車蓬勃發展的今天，我才明白國產車主要賣什麽。要說油耗，還是等妳有了真正成熟的自主知識產權的發動機和變速箱再說吧。與其貶低吉利、奇瑞等民族品牌，不如少搞價格戰和模仿秀？
美國車，為什麽最後還要談？油老虎就是它的代名詞。它因為美國生活富足，資源廉價，民風灑脫，壹味強調動力和空間，忽略油耗。近年來，隨著資源危機和環境危機的加劇，美國三大汽車巨頭也開始重視節能環保。三者中最美國化的克萊斯勒品牌GEMA研發的全球發動機，在保證動力的前提下，油耗比日系車還低！雖然油耗下來了，但是美國車對安全壹點都不含糊，因為人的價值在美國是最受尊重的。
作為全球最大的汽車消費市場，美國人對汽車的理解和他們的為人處事方式非常相似——務實。我們普通人可以借鑒壹下別人的選車理念，不要老盯著油耗儀。世界上沒有最省油的車。
問題6:什麽樣的中級車最省油？妳好，這款省油的中級車，個人感覺像明銳，明銳確實性價比高。明銳的發動機是1.6TDI柴油發動機，105馬力。開百公裏，官方油耗3.8L，實際最高4.5L，其他寶馬，奔馳，奧迪都貴，還不如明銳省油。而且明銳的外觀比較簡潔，開起來也比較舒服。希望對妳有幫助。
問題7:什麽車最省油？價格是多少？。現在世界上最省油的車是大眾路博，百公裏油耗只有3升。
問題8:現在買什麽車比較省油？省油越來越成為人們選車時考慮的關鍵因素，尤其是2升以下汽車的購買者。油價的上漲趨勢是人們不得不考慮的問題。但是，如何衡量壹輛車是否省油，並不是壹件很簡單的事情。這壹方面是因為廠家公布的油耗只能作為參考，因為完全是在理想化的標準環境下測試的，往往沒有考慮到實際情況。另壹方面，壹些很早以前買車的“有經驗的人”只能作為參考，因為每個人的車況不壹樣，使用習慣也不壹樣。只有通過對同壹輛車的廣泛調查，才能得到更準確的結果。所以這裏只能稍微“含糊”壹點，多講講共同的經歷和那些規律性的東西。
因素:3分“紙”的質量
雖然廠家提供的數據在實際使用中往往很難被準確確認，但這些數據是非常嚴謹的，是人們衡量壹輛車好壞的最重要依據。必須仔細研究以下數據。
發動機
發動機的排量是否提前對油耗的影響最大。除了直接對比廠家提供的油耗數據與擬選的同類車型，還要註意汽車發動機的實際排量和發動機類型。例如，柴油發動機通常比汽油發動機更省油，壹些先進技術如大眾FSI和豐田VVT也可以通過提高燃料利用效率來節省燃料。
變速箱
壹般來說，自動擋比手動擋油耗高，也是自動擋或者手動擋。檔位越多，動力劃分越細，因此越省油。國內汽車市場更是如此。那些技術比較老的車往往檔位劃分比較簡單，看似省油。
車體
其實車身的風阻系數對長時間高速行駛時的油耗影響很大。另外，汽車自重對油耗有更直接的影響，所以體積小、裝備少的車更省油。
用法:省油不是規矩。
至於哪款車更省油，其實在目前的情況下，只有結合個人使用才能得出比較準確的結論，因為不同的車采用的新舊技術不同，每個人使用的環境和條件也不同，所以根據自己的個人使用得出的結論是最準確的。以下誤區必須澄清。
車越小，越省油。
總的來說，有壹個現象就是車省油省油，但有些車其實只是看起來大壹點，實際尺寸往往和普通車差不多，比如上海大眾的途安。另外，有些車雖然小，但是重量比較大，油耗也相應的高，這就需要車主考慮是否在舒適性和安全性方面做壹些讓步。
排量小，動力弱，油耗低
動力弱往往意味著技術落後，不壹定省油。尤其是壹些經常需要搭載更多人和貨物，長距離高速行駛的汽車，排量更大、動力更強、技術更新的汽車往往更省油。
手動擋比自動擋省油。
總的來說確實如此，但是那些傳動比安排簡單粗糙，甚至有點匹配不當的老款手動擋，可能比傳動比安排更精細更平滑的新款自動擋油耗更大。另外，每個人不同的駕駛習慣，尤其是換擋習慣，對油耗也有很大影響。
模型文章:選擇5個“模型汽車”
對於哪款車最省油，不同的人可能會有完全不同的看法。考慮到不同車主的需求，選擇以下五款車型作為選車時的參考。
qiruiqq
得益於國家的大力支持，微型車已經在全國各大城市“解禁”，可以在市中心自由行駛。1.1升的排量，合理的定價，時尚的造型，相對“寬敞”的空間，讓奇瑞
QQ在國內微型車市場壹直處於領先地位。對於城市裏的年輕人來說，平時上下班應該是個不錯的選擇，尤其是在相對擁擠的空間裏，開車非常方便。但是對於經常喜歡帶著家人朋友長途旅行的人來說，該車並不適合很多人長時間高速行駛，在崎嶇路況下舒適性也不好。基本上就是“城市車”了。簡要數據:長/寬/高(mm):3550/1508/1491排量:0.8-1.1升油耗:3.9-4.4(90km/h)待售...& gt
問題9:更省油車排行榜第1名:豐田卡羅拉-雷淩雙擎。
全球混動技術，也就是豐田！豐田的兩款混動車型卡羅拉和雷淩油耗表現突出。搭載1.8L混動發動機，百公裏油耗僅為5升。
第二名:榮威e550插電式混合動力車
榮威e550的車重1.7噸，但實際油耗只有5.8升。充電問題必須解決，否則達不到這個油耗。
第三名:2016昊銳1.6L手動
斯柯達旗下有很多車型在油耗表現上是非常OK的。這是壹款入門級車型2016昊銳，1.6L自然吸氣發動機，百公裏油耗6.4L左右。燃油經濟性非常好。
第四名:高爾夫1.4TSI手動R-Line
這款車搭載1.4T大功率發動機，最大功率150馬力。平均油耗6.3L左右。
第五名:馬自達3昂科塞拉
馬自達Naong Cocera絕對省油，是其代表車型之壹。1.5L自然吸氣發動機，手動配置車型百公裏油耗只有6.5L，但是很多朋友說數據不準確，能開6L甚至更低油耗！
第六名:別克英朗
別克英朗作為壹款美系車，百公裏油耗可以達到7.1L的水平，在美系車中的進步我們還是比較滿意的！
處理違章和選車團夥
問題10:家用車什麽車最省油？好像沒有0.8以下的車，可以隨便搜0.8家用車。目前轉化率最高的車是馬自達，只能說同樣油耗更厲害，但是2.2總是比2.0更省油。雖然我討厭小日本，盡管國家觀念比較，但日系車的輕死亡率低。對比國外15年底公布的數據，德系車的死亡率剛好是日系車的兩倍。別忘了日系車出貨量比德系車大很多，這種不公平的比較還是碾壓德系車。