喜歡“新”,似乎是人的天性,我們總喜歡新的事物,用新的東西,嘗嘗小酒館的新菜,又或者,即使我們天天都處在水生火熱的職場,依舊睡醒之後,所來臨的新的壹天。
不過,壹個新的品牌,卻恰好相反,猶如相比歐美日系汽車工業,我們中國品牌起步較晚,少了歷史沈澱的新汽車品牌,想要勾得用戶的認可與喜好,壹點也不容易。
所有的中國品牌都面臨著高端化的難題,我們不僅僅要能造出汽車,還得造出豪華可靠的汽車,然後卻不能太貴,不然,妳很難與合資品牌匹敵,真的很難。
這好比今天筆者要試駕的EXEED星途,或許,他是個今年才推出第壹款量產汽車的品牌,但妳不會對他感到陌生,星途是奇瑞推出的高端品牌,而尹同躍董事長說:我們的目標,是打造出擁有完全自主知識產權,同步全球高水準的汽車產品,向全球輸出奇瑞的品牌夢想。
當品牌定位明確,產品就成為首要之重,而今天筆者所要試駕的星途TX系列,則是首款上市車型,目前TX為標準軸距版本,長軸距版則為TXL,定位於五座中型SUV。而這回我們試駕的TXL為兩驅星曜版本,僅次於旗艦(四驅),售價為15.59萬。
筆者仔細研究了下配置表,星曜版本相較於旗艦(四驅)除了驅動方式不同,配置已經相去不遠,僅在輪圈彩材質以及座椅縫線,該擁有的高級配置都能找到,不過筆者更發現,TX系列哪怕最入門的星尚(兩驅)就很有看頭,液晶儀表板,前排電動調整座椅,10.25寸中控屏,LED頭燈等....就連輪圈都用到19寸,真就是壹個大寫的服了。
外觀上,TXL的辨識度相當足夠,妳可以發現新車的外觀和內飾設計方面,並未在廣州車展上發表新款後進行改變。而充足的年輕感,妳能猜想前寶馬設計師Kevin?Rice基本圍繞著這樣的核心主張出發。相比短軸來說,星途TXL的4775mm相比TX的4690mm不能算多,但卻讓軸距來到了2800mm,也讓TXL充分表達出SUV該有的氣場。
而相比前臉的張揚,尾部造型則保留出壹絲時尚感,尾燈內部還嵌入了鍍鉻裝飾條,至於銀色下護板搭配雙邊***兩出的排氣布局,彰顯運動感的同時,還與車頭下方的造型形成了很好的呼應。
猶如打開女人的化妝盒,星途TXL的車內妝點不輸外表,而如果只看照片,妳或猜不到這竟是壹款SUV,畢竟,看起來就是滿滿的豪華轎車氛圍。
就好比我前面說的,星途TX全系的標配十分豐滿,在妳眼前,Lion2.0雄獅智雲系統、360全景影像、Auto-Hold自動駐車、全景天窗、遠程啟動、真皮多功能方向盤、真皮座椅、LED遠近光燈、自動大燈、阿嘉米斯高級音效等配置....不用擔心,我們媒體總試駕著廠家給到的豪華頂配車,但絕大用戶卻享受不到。
這絕對是EXEED星途與合資對手不同之處,妳可以說,這是新品牌所帶來的福利,為了提高對用戶的誘惑感,新品牌,更不能對用戶玩虛的,甚至,當妳開到新車後的每壹天,還能獲得不時驚喜,讓支持壹個新品牌的初心,不淪為壹場失敗賭註。
握著NAPPA皮質的方向盤,看著中控臺采用了大面積的軟性材質包裹,出風口及中控屏造型等細節方面均有不錯的層次表現,妳可以用語音,請“雄獅智雲?i-Connect@Lion?2.0”車聯網系統操作車內功能,讓開車,更能心無旁騖。
其實,在試駕之前,看過不少相關試駕報道,很普遍的稱許,都圍繞著動力,TXL搭載著壹具1.6升渦輪發動機,最大功率145kW以及290N.m的峰值扭矩,並搭配格特拉克7DCT濕式雙離合變速箱。而麥弗遜獨立前懸架以及四連桿獨立後懸架,也在偏“運動”化的調校之下,讓同車的媒體老師在盤山道上,跑起來簡直可以形容是隨心所欲。
但這並非在底盤與轉向反應部分,TXL就缺失了舒適基調。壹般行車下,其車身剛性紮實,懸掛行程較長,帶來舒適穩定的行路質感,方向盤反饋的路感信息也相當豐富;山區行車時,其方向盤的反饋力度略為輕手,再加上兼具壹定?Off-Road?能力的懸掛,如果車速過快,仍會帶來略大的側傾。不過其恰當的車身尺碼設定,仍讓TXL維持著壹定的靈活性,輔以渦輪動力及不俗剎車制動力,還是能滿足駕駛人偶爾熱血壹下的需求。
而在市區行駛下,筆者還可以給予該車壹個“安靜”的標簽。簡單來說,這或不光光在於車輛本身NVH的功勞,發動機的運轉聲浪相對斯文,7速雙離合變速箱在普通模式下升擋非常積極,基本上不會讓發動機轉速超過2000rpm進擋,只要不是重踩油門,除了坐姿較高,TXL的駕駛質感猶如轎車般從容。
以TXL的動力設定而言,前輪驅動設定在壹般道路上的使用絕對已經足適,更重要的是能夠降低售價,四輪驅動擁有更出色的路面掌控能力,也能夠應付各式路面需求,對於時常在山林曠野中奔馳的駕駛人而言,會是更適合的選擇。
結語?
10萬想買壹款車,配置大,空間大,還得好看,在中國市場來說,不算難事。但當壹個中國新高端品牌,把新車價格定在15萬區域,或得把自身產品力,對標至合資品牌至少30萬級別,這標準,在TXL身上,壹點兒也不顯吃力。不過,正也是因為對上了30萬級別的產品力上,左右用戶購買心態,自然還多了個“品牌”考量。
所以,如何讓用戶感覺,省下15萬去支持中國新高端品牌,並且還是個有效利因,無疑是EXEED星途接下來的課題之壹。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。