時代之星油耗最低，理論經濟油耗1.7/ 100 km。實際市區油耗:1.9-2.1/ 100 km。最大2.3
時尚之星和Hi之星都是1.9/ 100 km。城市實際油耗:2.1-2.3/百公裏。最高2.5
這些車型是大長江的知識產權，屬於豪爵系列。價格也不壹樣。時間之星的機身最小，價格最低。時尚星居中，而Hi星是比較新的型號，價格6300(呵呵！可以買海王！)只是在化油器、發動機細節、車身外觀、空氣濾清器、啟動電機等方面有所改變。這與我們通常所說的鈴木技術無關。屬於GY6的100CC的改進型。
中國大陸生產的任何品牌的摩托車都是中國制造的！無論是本田、鈴木還是雅馬哈、楊光、三陽、比亞喬、Logo等。發動機國家已經禁止了全部進口。
然而，很少有制造商有很少的進口零部件，而且不是來自日本或中國和臺灣省。來自更便宜的東南亞國家。
雅馬哈在中國的失利並非偶然。
首先是雅馬哈自身戰略的問題。雅馬哈車型在國內的數量少得可憐，直到這幾年才開始增加。但市場和用戶真正懷念的是以前的經典車型:淩影和巡邏鷹以及最近的田健。本田、豪爵和輕騎鈴木的產品曾經是市場上最受歡迎的經典和暢銷書。
其次，是雅馬哈在中國技術保守的結果。本田的噴射器技術和GY6(由楊光創立，實際上起源於本田的技術合作)使中國各摩托車制造商和車輛制造商紛紛效仿。雖然本田的對手比較多，但是中國摩托車行業最大的技術標準還是本田的！這就是本田最聰明的地方！這個世界上最值錢的不是技術！是標準！而且擔保的制定者必須站在行業的最前沿！而雅馬哈的仿制車，除了之前的淩影車型，技術上比較封閉保守，導致很少有技術人員來修雅馬哈！——這句“騎不好的本田，修不好的雅馬哈”太流行了，前半句有點誇張。——只要是機動車，就要大修！寶馬奔馳本田都有問題，摩托車就更不用說了！
但是後半句絕對是真的！因為雅馬哈的技術是打著知識產權保護的名義，摩托車維修師傅可以修雅馬哈，知道怎麽修雅馬哈摩托車。在國內恐怕很少見吧！
第三，選擇伴侶經常出現重大失誤！無論是和珠穆朗瑪峰的合作，還是南方摩托(生產株洲雅馬哈)，壹個是垂死掙紮，壹個是半死不活。即使是現在，雅馬哈在中國大陸的唯壹合資夥伴——建設集團，也是壹家負擔沈重的老牌國企，虧損嚴重，經營困難。操作機制上的弱點是雅馬哈無法解決的。
鈴木最成功的是選擇了大長江集團，這是中國摩托車行業壹個默默無聞致力於產品質量的企業。
正是因為視質量為企業的生命，壹步壹個腳印，大長江豪爵才連續四年成為中國產量、銷量、利潤、納稅第壹的摩托車企業。輕騎鈴木雖然受到了大股東的拖累，但近幾年在業內也表現異常出色。
而本田的合作夥伴，嘉陵本田雖然輸了，但是生產通用機。不過，無論是致力於高端形象的五羊本田，還是致力於平價低端形象的新大洲本田，在營銷上確實讓人印象深刻。網絡的建設是新大洲本田和豪爵遠遠優於雅馬哈建設的方面。
第四，是雅馬哈在中國的制造體系與用戶需求相距甚遠的結果。鈴木和本田的產品線非常豐富，從5000元到10000元不等，適合各個消費階層。
在中國，買摩托車的基本都是工薪階層。妳最關心的是什麽？
要不要開幾年的10？什麽車都行！
如今，中國的摩托車消費者比汽車消費者更理性。
價格要實惠！傻子，妳腦子壞了，買個壹萬左右的摩托車吧！那還不如加錢。換車！這幾天大家都開始學會期待了。以前看別人買摩托車都很羨慕！現在真的是想著快點賺錢，總有壹天要換四個輪子！)
節省油耗！(燒油就是燒錢！血汗錢，誰不珍惜！買個油老虎，除非是公務車！
機動車近75%的開銷都是油耗！，能不在乎嗎！雅馬哈所有的車都沒有標明油耗！雅馬哈宣傳的特點:動力和舒適！其實這就決定了雅馬哈的受眾面壹定很窄！-價格貴，部件難配，售後惡心，油耗高。中國顛簸的道路也決定了最舒服的摩托車，也是“剛的屁股！”(六安方言，意為撞臀)哪裏談得上舒適？
售後服務應該改進。雅馬哈最大的缺陷:售後！零配件貴的驚人！難怪有人說買車是第壹步！售後和零配件的費用是最大的開支！)
整體產品質量的穩定性。在這壹點上，廣東大長江集團和五羊本田是質量控制在國內名列前茅的配套零配件廠商。可以說，誰能為大長江集團或者五羊本田做配套零配件，誰就有機會成為中國某個領域的電機、自行車行業的老大！如車輪、齒輪、喇叭、車燈、橡膠輪胎等。，而且這兩家公司的處罰機制極其嚴格。比如長江幾乎每個月都會對配套廠商的質量進行考核，被投訴過的廠商會被淘汰出長江的配套體系。五羊本田也是，對配套廠家的各個方面進行跟蹤和監控。
而且廣東零配件整體質量確實比其他板塊好很多！尤其是滑板車，否則輕騎、長鈴、力帆都不會在廣東江門設立滑板車基地。當然五羊本田和長江也有壹些重慶提供的零配件，但基本都是行業內的領導品牌。重慶建
文章轉載自六安論壇()
買的時候花了5500。