2005年12月28日，在我國大中型航空發動機的搖籃———中國壹航沈陽發動機設計研究所，誕生了我國自行設計研制、具有自主知識產權的第壹臺大推力渦輪風扇發動機——太行發動機。正像詩中描繪的那樣，“將登太行雪滿山”，現實中研制“太行”的難度更是超乎想象，以張恩和為總設計師的“太行”研制團隊，歷經18載艱苦攻關，突破了數十項核心技術和關鍵技術，攻克了200多個重大障礙和技術難題，終於在世紀之初研制出了先進的航空動力，壹顆強健的“中國心”。
太行，號稱"天下之脊"，中國第壹臺大推力渦輪風扇發動機取名太行，其意義不言自明。
依據裝配對象的不同，渦扇10系列有渦扇10、渦扇10A、渦扇10B、渦扇10C、渦扇10D等型號，其中渦扇10A是專門為中國為趕超世界先進水平而上馬的新殲配套的。中國為加快發展渦扇10系列發動機，采取兩條腿走路方針。壹是引進國外成熟的核心機技術。中美關系改善的八十年代，中國從美國進口了與F100同級的航改陸用燃汽輪機，這是渦扇10A核心機的重要技術來源之壹；二是自研改進。中國充分運用當時正在進行的高推預研部分成果（如92年試車成功的624所中推核心機技術，性能要求全面超過F404），對引進的核心機加以改進，使核心機技術與美國原型機發生了較大變化，性能大為增強。